市农村客运网络化建设实施方案根据《ＸＸ市人民政府关于印发ＸＸ市农村客运络化建设实施方案的通知》精神，为发展我市农村客运市场，规范农村客运管理，开展农村客运络化工作，结合我市农村客运实际情况，特制定本实施方案。一、指导思想以“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，努力构建和谐的社会主义新农村。通过优惠政策引导，培育扶持符合规范的农村客运企业，增加农村客运运力，解决农民“乘车难”和农村学生周末运输问题，促进农村客运市场健康有序发展。二、工作目标不断提高农村道路状况和路面等级，不断完善农村客运基础设施，到20XX年95%以上的乡镇所在地建有客运站点，95%以上的行政村建有旅客候车亭，全市行政村基本实现通客运班车目标，班次时间合理，车辆大小适宜，农村客运公交化循环运行，基本形成农村客运班线络，农村客运的安全性、方便性明显提高，舒适性逐步增强，客运票价经济合理，农民出行“走得安全、走得方便、走得经济”。三、组织机构为加强农村客运络化建设的领导，经研究，决定成立武夷山市农村客运络化建设领导小组。由市政府分管副市长任组长，市交通局局长任副组长，市发改局、公安局、财政局、安监局、国土局、工商局、教育局、物价局、建设局、环保局、城乡规划局、交警大队、公路局、公路稽征所、运输管理所---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---等单位领导为成员。领导小组下设办公室，挂靠市运输管理所，负责指导、协调、督促农村客运络化建设工作。四农村客运的运输管理1、经营主体：经营农村客运的企业必须具备一定的规模实力，并严格实行公司化经营，鼓励实力雄厚、服务质量好、具备质的企业投农村客运市场。2、线路的审批与管理：农村客运汽车必须在符合安全条件的等级公路上运行，对于暂不具备安全条件的非等级公路，要积极创造条件，改善道路状况后再行开通。对拟通达客运班车的农村公路要由交通、安监、交警、运管、公路稽征等部门共同堪察路况，并确认安全可行后才能开通客运班车。农村客运线可以实行多点、多线路灵活的方式运行但是不得擅自窜线、越线或改变经营范围，否则取消公路规费优惠政策待遇，并根据有关法律、法规的规定予以处罚。农村客运的运行线路、班次及站点，由运管部门根据乡、村和客运企业协商意见核定，运管部门依法核发经营区域牌和区域核准证，并报ＸＸ市运管、交警和公路稽征部门备案。3、车辆管理：城区至乡的客运线路必须使用中小型客车，乡村道路根据路况及客情况，选择中小型客车或符合标准的汽车型双排座小型货车；享受农村客运优惠政策待遇的客运车辆，必须喷上“农村客运”等醒目的字标志，有条件的可以统一车身颜色；从事农村客运汽车型双排座小型货车要在车辆外侧醒目位置标明“货厢严禁载---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---人”的字样；所有农村客运车辆的车身上必须标明载客人数、运价标准和监督电话，并在《道路运输证》经营范围登记栏和线路标志牌上注明“农村区域营运”；交警部门根据运管部门确定的运力投放量发放农村客运车辆牌照；从事农村客运的车辆，必须按有关法律、法规的要求办理各种保险。五、优惠政策对于新开通的农村客运线路，给予车辆税费征收上的优惠待遇，降低经营成本，引导社会本投农村道路旅客运输，推动农村客运事业的全面发展。1、农村道路客运企业上缴的各项税收，地方财政所得部分的60%返还给企业，40%返还给乡镇，用于扶持农村客运发展和农村客运管理，免征农村客车工商行政管理费。2、20XX-20XX年度，享受优惠政策的农村客运车辆的养路费、客运附加费、运管费全额免征。3、20XX年开始，享受优惠政策的农村客运车辆的养路费、运管费按国家规定的应缴标准的30%征收，客运附加费按国家规定应缴标准的10%征收。4、对于农村客车，投保时按不高于标准费率80%的标准缴纳各种保险，视同保足。5、车辆技术等级评定、车辆二级维护竣工上线检测费减半收取。本优惠政策的适用范围及对象是：本市境内乡镇至行政村或乡镇、行政村至行政村之间，以及毗邻县乡镇至行政村或乡镇至乡镇、...