长某全国市场整合传播方案某汽车品牌全国市场整合传播方案2003年9月——2004年9月写在方案之前某汽车品牌作为某汽车在中国市场的重要战略布局，为中国的轿车工业加入了新的活力。2003年初，其所生产的“某”作为某汽车在中国市场的初次亮相，即引起业内业外的充分关注。在距“某”下线不到3个月时间里，某汽车品牌又推出中档轿车——“蒙迪欧”，参与国内公务及商务用车市场的竞争。为配合某汽车品牌公司旗下品牌“某”在全国市场的推广工作，我们根据现有资料及对该品牌一年的推广工作进行分析、总结，拟订了“某”品牌2003年9月—2004年9月的年度品牌整合传播计划，以供贵司参考。本案结构第一部分：市场分析---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---不问收获，但问耕耘，最好的资料一、市场背景1、市场面分析2、产品面分析3、竞争面分析二、某面对的商业挑战三、小结第二部分：行销及传播策略一、某的目标人群分析二、某的品牌定位三、行销策略四、传播策略第三部分：整合传播策略一、传播对象二、传播目的三、传播主题四、传播工具组合策略---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---五、传播行程六、媒体策略七、SP/PR活动规划第四部分：预算分配第一部分：市场分析市场背景一、市场面分析pWTO后国际汽车巨头逐渐加快进入中国市场的步伐，国内汽车市场的竞争将上演一场“国内市场国际化”的大戏。从现有的贸易保护壁垒和行业的全球化程度来看，中国的汽车业将是受入世冲击最大的行业。入世将使国际汽车巨头加快进入中国市场的步伐，增强渗透和抢占中国市场的力度。这一切将极大地改变中国汽车市场的竞争格局，使中国的汽车产业和汽车市场融入全球汽车产业体系和市场体系之中。目前全世界的六大汽车集团（世界汽车产业已初步形成了通用－菲亚特－富士重工－五十铃、某－马自---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---达－沃尔沃轿车－大宇、戴姆勒-克莱斯勒－三菱－现代、丰田－大发－日野、大众－斯堪尼亚、雷诺－日产－三星等六大汽车集团。）纷纷在国内市场攻城略地，此举不仅令国内的汽车工业感受到了压力，更重要的是加快了国内市场国际化的趋势，有利于国内汽车市场的早日成熟。p家用轿车成为市场主体，国家政策逐渐偏向鼓励家用轿车的消费，自2000年至今，家庭用轿车市场增长迅速，以平均每年不低于15%的发展速度为国民经济的增长提供巨大的贡献。从当前国际市场整个轿车工业的发展过程和发展趋势来看，轿车的消费是以私人和家庭购买为主，小排量、经济型轿车由于其经济实用始终畅销不衰并且日益走俏。结合当前中国的国情，公费购车比例逐年下降，巨大的私人消费潜力亟待转变为现实的需求。根据我国经济的发展状况和居---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---民的购买力水平，低油耗、小排量、经济型轿车应是家庭轿车的首选。加上近年来国民收入的持续提高，也为私人和家庭拥有轿车提供的消费能力的支持。p需求的多样化特征突现，但消费者在选择轿车品牌时仍以安全为首要考虑因素。轿车的需求量在不断上升，同时，人们的汽车消费素质也在逐渐提高。无论是“老三样”（桑塔纳、捷达、富康）、还是现有的汽车新秀，都不能完全满足消费者对汽车日益多样化的需求。需求的多样化要求企业提供差异化的产品，这正是跨国汽车巨头进入中国的市场机遇，它将使现有的产品格局发生重大变化。从POLO的上市策略（以车身富有色彩的多变来满足个性化需求）看，各汽车制造商也在为满足市场需求，寻找细分市场做足了功课。虽然在满足消费者的多样化需求同时，消费者在购买汽车时仍然以“安全”作为首要考虑因素（见《车》杂志在第十届上海国际---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---汽车工业展览会举办期间举行的调查）。不过在私人/家庭购买汽车时，部分消费者会重视价格胜过对安全性能的考虑。p私人/家庭轿车市场，以排量1.0—2.0升的轿车构成市场上的竞争主体。在这个市场上，尤以排量为1.3—1.6升的产品最...