新建青岛至连云港铁路工程胶南（不含）至赣榆北（不含）段站前工程ZQ-2标段冬季施工方案编制：审核：批准：中国水利水电第八工程局有限公司青连铁路ZQ-2标项目经理部二○一五年十月---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---目录1编制依据32工程概况33冬季施工组织机构44物资设备准备45桥涵冬季施工措施56路基冬季施工措施107冬期施工技术管理措施118冬季施工危险性因素及应对措施129冬季施工安全管理措施1610冬季施工注意事项17---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---中国水利水电八局青连铁路ZQ-2标项目经理部冬季施工方案1编制依据1.1铁道第三勘察设计院集团有限公司的青岛至连云港新建铁路工程桥涵施工图纸及相关设计文件。1.2《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008；1.3《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；1.4《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；1.5实施性施工组织设计；1.6现场施工调查资料及公司以前同类工程施工经验。2工程概况根据目前工程进展情况和调整后的架梁工期安排，我标段的施工进度情况，部分路基、涵洞、桥梁桩基、承台、墩身、魏家湾跨---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---同三高速公路特大桥和纪家沟特大桥两联连续梁需要在冬季施工，为确保冬季工程施工质量，当工地昼夜平均气温连续5d稳定低于+5℃或日最低气温稳定在-3℃以下按冬季施工，根据青岛、日照地区多年气温资料，本地区冬季施工从12月1日至第二年3月1日，长约90天。因此需采取冬季施工措施保证施工质量。冬季主要是桥涵施工，重点是控制混凝土入模温度及新浇混凝土的保温。为此我们拟采用热水拌和、延长搅拌时间、添加防冻剂、混凝土罐车保温、加快浇筑速度、用保温材料及时覆盖、蒸汽保温等手段保证混凝土的施工质量。连续梁采用暖棚内电炉加桑拿石保温保湿措施进行施工。计划冬季施工工点主要有：1、预留东北联络线中桥墩身；2、跨铺董路公路大桥桩基、承台及墩身；3、岭南头横河特大桥承台及墩身；4、东碾头2#大桥墩身；5、芏子口特大桥承台及墩身；6、旺山大桥桩基及承台；---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---7、河崖吉利河特大桥水中墩；8、李黄崖潮河特大桥墩身；9、魏家湾跨同三高速公路特大桥连续梁；10、纪家沟特大桥连续梁。11、部分路基；12、部分涵洞；3冬季施工组织机构冬季施工领导小组：组长：李金宝副组长：何晓忠李大军成员：任红专汝吉旺胡晓军潘志坤朱长胜何清华喻伯良郭照辉肖辉曾俊华4物资设备准备施工准备：拌和站备锅炉1座，电热炉30个，另准备保温棉被、土工布、篷布若干，聚氨酯发泡材料若干，电热毯若干。安全准备：灭火器60个、消防砂若干、铁锹30把、安全网、安全带、安全帽、指挥车6辆。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---5桥涵冬季施工措施4.1钢筋冬季加工措施4.1.1在负温条件下，钢筋的力学性能要发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，易使预应力钢筋产生刻痕或咬伤的锚夹具，必须进行钢筋、钢绞线和锚夹具的负温性能试验。4.1.2预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。4.1.3在负温条件下，预应力张拉应采用控制应力方法，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。4.1.4冬期在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在钢筋加工棚室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20℃，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。4.2混凝土冬季施工措施4.2.1新浇筑的混凝土如果遭冻，拌合水冻结成冰，水结成冰---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---后的体积增加，同时水泥的水化作用也停止进行。在恢复正温养护以后，会使水泥浆体中的孔隙率比正常凝结的混凝土显著增加，从而使混凝土的各项物理力学性能全面下降。如抗压强度约...