新建衢宁至宁德铁路客货共线（福建段）2标鹫峰山一号隧道出口三分部测量专项方案编制：复核：审批：中铁隧道集团一处有限公司新建衢宁至宁德客货共线(福建段)2标三分部二〇一五年十一月二十日目录一、工程概况………………………………………3---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---二、编制依据………………………………………3三、测量工作主要控制方向………………………3四、管理制度………………………………………4五、控制网测量……………………………………4六、施工测量………………………………………9七、贯通误差调整…………………………………11八、测量资料管理…………………………………12九、仪器设备管理…………………………………13十、初期人员台账及证书…………………………13十一、初期测量仪器设备及证书……………………18一、工程概况本工程为衢宁铁路（福建段）2标，其中鹫峰山一号隧道位于福建省屏南县境内，工程范围包括鹫峰山一号隧道出口、娜洋坪斜井、大碑溪大桥，路基工程及附属工程，起讫里程为：DK284+561.84～DK301+208，正线长度为16.64616km。隧道设计为单洞单线隧道。其中计划鹫峰山一号隧道出口段承担8428m施工任务（DK292+780～DK301+208），大碑溪大桥长176.72m（DK301+382.495～DK301+559.215），路基长917.28（DK301+208～DK301+382.495)、(DK301+559.215～DK302+302）。---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---隧道正洞开挖均在设计院布设的投影面为119°00′00″,大地投影高560m。设计院整体部网采取二等GPS、二等水准点；鹫峰山一号隧道均在投影面560m中，隧道出口段均在直线上。洞内导线全部采用二等导线闭合环网、三等水准来控制整个隧道加密控制网。二、编制依据1.《高速铁路工程测量规范》（TB10601—2009）。2.《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）。3、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）。4、《铁路工程卫星定位测量》（GB/T18341-2009）4、《新建衢宁至宁德铁路先期开工段施工图》。三、测量工作主要控制方向1.鹫峰山1号隧道出口段承担8418m施工任务（DK292+780～DK301+208）；隧道贯通误差为下表中：表1隧道贯通误差规定项目横向贯通误差高程贯通误差相向开挖长度（km）L<44≤L<77≤L<1010≤L<1313≤L<1616≤L<1919≤L<20洞外贯通中误差（mm）3040455565758018洞内贯通中误差（mm）4050658010513516017洞内外综合贯通中误差（mm）50658010012516018025贯通限差（mm）100130160200250320360502.上表规范中已要求鹫峰山1号隧道：洞外贯通中误差75mm；洞内贯通中误差135mm；洞内外综合贯通中误差160mm。3.测量工作由《高速铁路工程测量规范》隧道贯通误差规定依据，编写鹫峰山1号隧道测量方案各项内容。本方案主要是能够保证隧道贯通后满足测量误差的各项指标要求来编写。4.主要工作内容：（1）控制桩点埋设（2）平面控制测量（3）高程控制测量---本文于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---（4）施工放样测量（5）贯通测量及误差调整（6）测量设备保养及管理四、管理制度1.严格执行分部制定的《施工测量制度》，确保施工测量人员的稳定，维持测量工作的持续性，设置各项奖项制度，明确各级测量人员的职责范围，必须采用复核制度、严格图纸、技术交底放样。2.鹫峰山1号隧道主要在总工程师及工程部部长领导下开展工作。其主要任务是负责指导鹫峰山1号隧道线路贯通测量及控制测量，工程各施工阶段的施工复测、施工放样、资料收集管理并督促测量组日常工作等。3.测量组负责日常施工测量，由分部总工程师、副总工程师、工程部长负责督促复核测量工作的实施。其主要任务是对结构物施工测量过程中线、标高、结构尺寸的施工放样及检测工作。严格执行测量组长计算、副总工程师、总工程师审核制度，确保测量工作中数据准确无误。4.测量组直接受总工程师、副总工程师指导，积极配合施工现场做好本职工作，过程中吃苦耐劳、奋发突进，加强自己本身技能，不断加强累计自己的工作水平。五、控制测量1.控制桩...