竖井及通道施工方案一、工程概况六中门口及省政协地下通道净宽5M，长度以实测为准，采用暗挖法施工，竖井采用明挖法施工。结构净宽8M，净空4M，埋深约4M；采用复合式衬砌结构。拟建通道顶板距路面高度3.00m，设计通道净高2.20m，开挖底部距路面高度7.00m。围岩按《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）的划分为VI（红粘土考虑地下水、路面动荷载等影响）。二、水文地质概况和地中管线情况1、水文地质概况六中门口、省政协地下人行通道：土层较厚，9.60～11.70m。杂填土2.10～3.00m，红粘土从状态上可分为硬塑、可塑红粘土。下伏基岩为中风化白云岩，较破碎。地下水主要为上层滞水和基岩裂隙水。从钻孔水位观察及相邻北京路立交的勘察、施工情况判断，拟建场地地下人行通道基本无影响。场地上层对拟建基岩裂隙水埋深较大，滞水无统一水位，主要由大气降水供给，水量受季节影响较大。椐探槽开挖情况上看，地下管线埋深0.50～2.60m，均在使用。2、地中管线情况：根据所提供的地中管线资料，有电信电缆、铁通、联通、移动、煤气管、给水管、排污管等管线跨越通道上方。管线种类多、埋深浅．而且密集。3、主要工程数量主要工程数量依据业主合同要求，以现场工程签证为准。三、工程特点和难点通道穿越管线密集、交通繁忙的中华北路下；结构为复合式衬砌，全断面防水；地质条件差，埋深浅、跨度较大，采用暗挖法施工，地表下沉控制和管线保护难度大；防水施工难度大。施工中如何控制地层失水和长管棚施工不破坏地中管线也是重点之一。四、主要施工方法和技术措施针对工程特点和难点，施工中拟采用大管棚辅以小导管注浆加固地层，通道进出口地段、路中最低管线处全断面注浆堵水，进洞5米拟采用中隔墙（CD工法）等方法进行施工；结合对地表沉降、管线沉降，结构变形等进行监控量测，及时反馈信息指导施工，确保地面交通、地中管线和施工的安全。五、场地布置和临时设施考虑场地限制，施工现场设施工竖井一座，作为其施工进料出土工作井；采用龙门架提土进料。六、施工方法及说明浅埋暗挖隧道开挖初支采用大管棚（超前小导管）+格栅钢拱架+土层锚杆+钢筋网+喷射砼的支护方案。隧道拱顶部分采用φ108中心距350mm大管棚超前支护，掌子面采用φ42@500超前小导砂浆锚杆。通道采用上下微台25管预注浆超前支护并在开挖后设φ．阶法人工开挖，每循环进尺0.5m，上台阶超前2～3个循环。进洞处初支采用格栅钢拱架挂网喷砼，格栅钢拱架间距0.5m，上半断面格栅拱架就位固定后，在脚部设锁脚砂浆锚杆及加一道横向钢支撑。施工中严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则进行施工。见附图《通道浅埋暗挖隧道施工方法示意图》。6.1竖井施工竖井开挖支护方法：竖井开挖前进行地中管线探查，确认无地下管线后，进行井圈土方开挖，开挖后即初喷50-100MM砼，绑扎钢筋，支模板，灌注砼，安装提升龙门架，进行井身部分的开挖支护。开挖进尺根据地质情况每循环0.5-0.8M,双层钢筋网φ6＠200×200，采用工22钢架，L=3.0M砂浆锚杆（锚管）环向间距1000MM，竖向间距同工钢支撑，喷300MM厚C砼支护。竖井竖向设二倍工20字钢间距的工22工钢横向支撑。当竖井开挖至管棚位置时预埋大管棚导向管，待开挖出施工工作面后架立导向架焊接导向管，进行大管棚施工，管棚施工完毕后进行竖井下部开挖和隧道下半断面超前小导管施工，进行隧道上半断面开挖并架立格栅钢拱架，第一榀格栅钢拱架与竖井钢筋相连结，喷砼形成整体。6.2大管棚施工方法及技术措施人行通道拱顶采用长管棚超前支护的方法，管棚采用φ108壁厚6mm的无缝钢管，长度根据为保证地下管线与管棚间必要的安全距离进行调整，在10～20m左右，以免因施工的操作偏差造成地下管线的损坏，特别是埋深较深的污水管。管棚钢管由3～5m的管节通过丝扣连接，管棚环向间距350mm，纵向搭接3.5m，钢管位于开挖轮廓线外250mm处，沿法向外插角2°30′并根据通道纵坡和管线情况对管棚长度和外插角调整。6.2.1、大管棚施工工艺流程：6.2.2、导向架、导向管施工当隧道开挖到设计大管棚工作室位置后，扩大标准断面到大管棚工作室所需的断面，按设计进行初期支护。...