MCC中冶交通百色至靖西公路第22标合同段靖西互通下部构造2011年3月12日---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---、编制说明本施工方案为百色至靖两公路靖两互通式交叉，即靖两互通桥下部结构施工方案。编制依据：(1)百色至靖西公路两阶段施工图设计(K91+400〜K96+496.07)施工图。(2)业主、监理等上级部门下发的管理文件。(3)技术标准：设计荷载：主线上跨采用公路-I级，主线下穿采用公路-II级；桥面净宽：靖西互通1#桥为主线上跨登龙河的一条分支，交角为90°,平面位于R=1600m的A偏圆曲线上，纵面位于纵坡为R=45000m門曲线上，左幅处于变宽段，右幅桥面宽12.75m。靖西互通2#桥为主线上跨S316及路边鱼塘主线与S316交角为90°,S316宽8.5m。本桥位于R=1600m的右偏圆曲线纵面位于R=45000mF1曲线及纵坡i=1.55%的直线上，左心幅都于处变宽段。靖西互通3#桥为A匝道上跨主线，主线与A匝道交叉桩号为K95+829.941=AK0+943.809,交角为117°,本桥平面位于R=1500m的左偏圆曲线上，纵断面位于R=2000m凸曲线上，左右幅桥面宽度为15.5m，靖西互通4#桥为C匝道上跨S316及路边鱼塘主线，4#桥与2#桥相连，4#桥与S316交角为115°，S316宽8.5m。本桥位于A=120m的右偏缓和曲线上，纵断面位于i=l.33%的直线和R=5353.6mF1曲线上，左右幅桥梁都处于变宽段。地震动峰值加速度0.05g。设计基准期：100年；设计安全等级：一级。(4)编制依据：《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)；《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89);《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)；《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)；《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)。《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)；(5)W家及地方冇关法律法规。(6)现场施工调杳和本单位类似工程施工经验、施工工法、技术性文件。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---二、工程概况本互通设于靖西县东南方向峙表村附近，距靖西县城约3.1km。主要功能为满足靖西县以及靖西联线（S316）交叉，互通范围属构造溶蚀-剥蚀低山地貌，地势较陡，岩溶谷地及宽缓的“U”型及“V”型沟谷发育，次级冲沟亦较为发育，地面高程在723〜787.5m相对高差约64.5m。结构形式为;靖西互通1#桥下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础。靖西互通2#桥下部结构采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用扩大基础和桩基础。靖西互通3#桥下部结构采用柱式台和肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础。靖丙互通4#桥下部结构采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台均采用桩基础三、施工准备3.1施工测量本桥梁工程测量采用天宝M3全站仪和博飞DZS3-1水准仪，根据监理工程师批准的《复测成果书》，进行控制点及水准点的放样和定期复核测量。对桥梁中线定期贯通测量。3.2材料本桥下部结构采用搅拌站集中拌合混凝上，在使用之前应对其设备进行标定，对原材料（砂、石、水泥、及外加剂）进行检验，对配合比、塌落度进行试验达到要求后才能让其提供合格产品保证工程质量。在混凝土出厂时应对其和易性、塌落度进行检查，符合规范设计要求时才能发往工地进行使用。钢材根据业主监理要求选购合格产品分批采购，确保工程质量。3.3机械---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---本工程机械大部分采用平板拖车通过316省道，经便道、便桥进入施工现场。我施工拟投入本工程中主要机械设备见下表:序号机械名称规格型号申位数量备注1电焊机220V/380V台42钢筋切断机5.5KW台13钢筋弯曲机GW40台14发电机组55KVA台1备用5汽车吊25T辆16钢筋调直机5.5KW台13.4人员、施工安排桥梁施工现场负责人：刘磊现场技术负责人：刘磊现场安全负责人：邱建光根据施工进度编制劳动力分月投入计划，合理安排各工序、作业班组施工人数，确保每个施工环节连续紧凑进行。劳动力分月投入计划见下图：---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除------本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---四、施工方法4.1模板制作靖西互通桥下部结构米用<H.5m、4>1.3m、1...