某火车站东西广场人行地下通道通风排烟\给排水和消防方案探究摘要：参照以往工程实例，浅谈了超长人行地下通道在通风排烟、给排水及消防等设计方面应注意的问题，介绍了通风排烟、给排水及消防等系统设计的依据、范围、原则及内容。关键词：火车站，人行地下通道，通风排烟，消防，给排水中图分类号：S276文献标识码：A文章编号：一、工程概况某火车站扼守中原腹地，其周边聚集了长途汽车站、出租车及社会车辆落客区、商贸服务机构等。火车站两侧广场区域差异显著，东广场建成时间较长，现状功能已形成，人流活动密集；新建西广场功能还未得到有效发挥。除国铁南北进出站地道之外，在该范围内没有连接东西广场的人行地下通道。随着西广场地下空间的深度开发，东西广场社会交通的压力进一步增加。根据城市总体规划、市政府拟新建南、北两条连接该车站东西广场的人行地下通道，满足市政客流过国铁站场需求。火车站内外既有建筑环境复杂，新建联络通道需下穿多股客货线股道和多个旅客站台，并可能下穿火车站信息调度楼、侧穿铁道大厦、无柱雨棚桩基，及其他控制性建构筑物。根据---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---现场调研，结合制约因素，通过详细比选、逐个排除，最终在国铁站房南北两侧各选出一个通道方案。北通道全长约460m,下穿国铁站场与站台，其中主洞身长300m左右，两端各设一个直达地面出入口；南通道主洞身全长约410m,下穿国铁站场与站台，东侧出入口直通地面，西侧通道端部接西广场地下空间。二、设计内容本文主要介绍了人行地下通道：①通风排烟系统方案；②消防系统方案；③排水系统方案。详述如下：1、通风排烟系统方案1）采用的主要标准、规范（1）《建筑设计防火规范》GB50016-2006；（2）《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69-95；2）设计范围通风系统，火灾时兼顾排烟。3）设计原则（1）通道内通风与排烟共用一套系统。为了给通道内行人营造一个舒适、安全的通行环境，正常情况下，对通道采取机械通风，保证通道内空气洁净度；火灾工况下，对通道内进行机械排烟，保证行人的生命安全。（2）通风换气次数按不小于5次/h计算。排烟按同一时间通道---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---内发生一处火灾考虑，排烟量按照每分钟每平方米lm3计算。(3)当排烟需要设置机械补风时，其补风量不宜小于排烟量的50%o(4)排烟风机必须能在250°C环境条件下连续正常运行不小于l.Oho排烟管道的耐火极限不应低于l.Oho4)通风系统《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ8969-95)4.5.4条规定“地道主通道长度小于等于50m时，采用自然通风”。由于本工程通道长度均超过400m,因此，考虑设置机械通风。结合通道布置方案及现场外部条件，机械通风可选用以下两种方案。方案一、半横向通风方式沿通道纵向设置风道或风管，通过在风道或风管上均匀布置风口，保证通道内气流组织均匀合理。在火灾工况下，此通风方式能快速排除通道内烟雾，可避免烟雾向其他非着火区域蔓延。根据半横向通风的特点，无法直接通向地面的通道推荐采用半横向通风方式。风机采用双向控制，根据火灾发生位置分别对通道内排烟或补风。由于此通道无法直接通向地面，因此，需要根据通道的排烟量在通道两端各设一个风井,面积为6m2o在两个风井旁各设一个风机机房，或对两端出入口局部处理预---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---留不风机吊装空间，通道内部上方预留风管吊装空间。方案二、纵向通风方式纵向通风，通过在通道上方设置可逆转射流风机，在通道内形成一股纵向气流，以实现通风换气的目的。射流风机工作特点为，依靠其提供较高的推力，沿通道纵向喷射的高速气流与周围空气进行动量交换，高速气流将能量传递给周围的空气，推动隧道内的空气一起向前移动，在通道内形成低速、高流量纵向气流。在火灾工况时，可逆转射流风机根据火灾发生位置信号，确定风机转向，确保烟雾通过最近的路径及时排至室外。纵向通风需要沿通道布置数台射流风机，通道上方需预留射流风机安装空间。如北通道，出入口...