第一章编制依据1、合肥市轨道交通2号线天柱路车站施工设计图。3、自行踏勘施工现场了解的情况和收集的相关资料。4、相关施工规范：《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《基坑工程设计规程》（DBJ08-61-1997）《地基处理技术规范》（DB/J08-40-2010）第二章工程概况玉兰大道站～天柱路站区间、天柱路站～科学大道站区间共2站2区间。线路基本位置位于长江西路高架南侧地面道路下方，周边以多层建筑为主。长江西路为双向八车道，宽度约45m，是合肥市东西方向主要通道之一，车流量大，早晚高峰期交通拥堵。玉兰大道站出站后沿长江西路向东偏北方向。左线由天柱路站解体调出，从天柱路站再次始发，最后由科学大道站解体调出。玉兰大道站～天柱路站区间起讫里程：YSK20+135.425～YSK21+178.531全长，左线1043.298m含长链0.192m(右线1043.106m)。区间在SK20+685.000设联络通道。天柱路站～科学大道站区间起讫里程：YSK21+394.531～YSK22+171.833全长777.302（左777.210m，右线长777.302m，短链0.092）m，总长约1554.512m，区间在SK21+790.730设联络通道及泵房一座。本工程设计采用双管法φ800高压旋喷桩，桩间距为0.6m。高压旋喷桩采用强度42.5Mpa的普通硅酸盐水泥，水泥浆水灰比1：1，弱加固区桩身水泥掺入量不小于180kg/m3，强加固区桩身水泥掺入量不小于400kg/m3，高压泵的压力要求在20.0Mpa以上。高压旋喷桩在本工程中承担止水帷幕的作用，且旋喷桩体直接在地---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---下形成，因此，旋喷桩体施工前，需进行工艺性成桩试验，制定水泥掺量；施工完毕后，应进行渗透试验，确定其渗透系数，要求其渗透系数小于10-7cm/s。为了使本标段高压旋喷桩规范、有序、高质量的展开全面施工，我项目部计划先进行试桩施工。通过试桩将进一步探明地质情况，确定合理的灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆口的时间，确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度，确定水泥掺量、灰浆稠度（水灰比）、工作压力，检验施工设备及选定的施工工艺。通过试桩还可以熟练掌握高压旋喷桩施工方法、工艺流程、技术参数、质量检测等作业要求并为全标段高压旋喷桩施工提供指导，积累管理经验。第三章施工组织机构为了优质高效地完成本次试桩的施工，加强对试桩施工技术的控制和安全保障，项目部组织相关部门及技术人员对本试桩施工方案进行了专题研究，确保试桩能达到预期的效果。项目部为加强建设项目管理、全面履行合同、控制施工成本、确保工程建设工期、质量、安全、生态环境保护等建设目标全面实现，针对该试桩工程特点，成立TJ09标天柱路站试桩工程临时指挥小组，负责高压旋喷桩试桩的总体组织管理与对外协调。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---轨道交通2号线TJ09标项目经理部主要管理人员表序号姓名拟在本项目任职联系方式1总负责13760877992项目副经理150891908333技术负责人136727437434质检员135272829745安全员186075864546施工员139261533897实验员159191474708测量员138241325119资料员1341781045810材料员1379897911710办公室主任1392339111第四章试桩总体计划及要求根据设计及施工规范要求，旋喷桩正式施工前先作试桩试验。计划在现场取原状土样，按照《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002，针对软弱土层、设计高压旋喷桩水泥标号采用42.5Mpa的普通硅酸盐水泥，确定以下技术参数：①水灰比；②水泥掺量；③注浆流量；④喷嘴直径；⑤转速；⑥搅拌下沉、提升速度；⑦注浆压力；⑧水泥浆比重；⑨测28天龄期无侧限抗压强度。本标段高压旋喷桩计划试桩3根，试桩直径800mm。试桩过程中业主、设计、监理与施工单位一同到施工现场。根据相关施工定额要求，试桩水泥掺量拟分别采用18%（200kg/m）、19%（202.5kg/m）、20%（204kg/m）来调整最佳施工---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---参数。待试验合格，共同确定最佳参数后，方可正式进行大面积高压旋...