南水北调中线一期工程总干渠陶岔渠首～沙河南段鲁山南2段施工标袁寨南跨渠生产桥施工方案批准：审核：编制：中国水利水电第二工程局有限公司南水北调中线工程鲁山南2段项目经理部2011年7月26日---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---目录1.概述1.1工程概况鲁山南2段工程为南水北调中线工程总干渠陶岔至沙河南段工程的一部分，位于陶岔至沙河南段最末标段，渠段位于平顶山市鲁山县境内，途经张良、马楼2乡。渠段起点位于鲁山县西盆窑村东北，设计桩号为229+262，控制点坐标为X=3724332.120，Y=504078.059；终点位于沙河南岸鲁山县薛寨北，桩号为239+042，控制点坐标为X=3728507.982，Y=496005.795。渠段总长9.780km。该渠段线路走向基本为东南至西北方向，与昭平台南干渠大致平行，渠线先后穿越澎河、淝河、叶庄沟、吴洼东沟等多条大小河渠，与昭南干斗10～13等多条灌溉渠道相交，并与多条公路交叉。袁寨南跨渠生产桥位于河南省鲁山县马楼乡，该桥与总干渠平交，交叉点处总干渠桩号230+502.26，交叉处干渠设计水位133.048m，加大水位133.832m，渠底高程设计126.118m，渠顶设计高程134.632m。该桥设计汽车荷载：公路-Ⅱ级，桥面为单车道，桥面组成为2×0.6m（防护栏）+3.5m（行车道）=4.7m。全桥净跨组合为：25+30+25m预应力钢筋混凝土简支T梁，下部结构基础为钻孔灌注桩基础，桥面铺装采用5cm厚沥青加8～11.5cm厚C40防水混凝土。1.2气象水文鲁山南2段工程地处北亚热带北缘，受季风进退影响，四季分明。根据实测气象资料统计：陶岔至沙河南渠段沿线极端最高气温41.3～43.3℃，极端最低气温-14.4～-18.1℃；日照时数1899～2059h；水面蒸发量近1000mm；全年盛行风向为NE，最大风速16.0～27.0m/h；最大积雪深度27.0cm；最大冻土深度12.0～6.0cm。根据工程区附近的鲁山气象站实测资料统计：多年平均降水量828mm，5～9月降水量较多，占全年降水量的74%，7～8月份最为集中，占全年降水量的40%；多年平均气温14.8℃；多年平均地表气温16.9℃（距地面0cm）；多年平均风速2.3m/h；多年平均相对湿度67%。详见表2.4-1。鲁山站各气象要素统计成果表2.4-1统计项目降水量(mm)平均气温℃)地表温度℃)平均风速(m/h)相对湿度(%)1月12.81.11.72.460---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2月18.03.84.22.4623月39.18.410.02.7654月48.215.717.92.8665月88.620.924.62.4656月108.025.830.02.6617月187.727.030.92.2778月139.425.729.61.8809月85.121.223.81.77710月59.415.717.01.97111月29.38.99.32.36612月12.13.23.22.461全年82814.816.92.3671.3工程地质该桥位处于淮河水系冲积平原上，地形平坦开阔，地面高程129.4～136.8m，相对高差7.4m，地形坡度〈2°，向东北微倾，无不良地质现象。本桥位地质结构为土/岩双层结构，覆盖层为第四系上更新统冲积层（alQ3），基岩为上第三系（N）碎屑岩。场区处于华北准地台黄淮海坳陷南缘，区域构造稳定。根据中国地震局分析预报中心《南水北调中线工程沿线设计地震动参数区划报告(50年超越概率10%)》，场地地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期0.25s，相应地震基本烈度小于Ⅵ度。1.4施工交通条件本标段对外交通便利，焦枝铁路自东北向西南穿越鲁山县境，在鲁山、辛集等处设站。311、207国道及242、231省道纵横全县，县、乡、村三级公路网络密布，县级公路鲁方公路、白沙公路与渠线相交，形成渠线与311国道联系的主干道。对外交通可充分利用现有公路网络，施工营地就近与国道和地方公路构成的交通网联接。主要建筑物及施工区的对外交通可就近连接到以上道路，交通十分便利，国道交通状况良好，路面宽度多为7m～11m以上，其中部分道路近年已经改建完成，路面采用混凝土或沥青混凝土，沿线桥涵、桥梁均满足一般设备运输要求。场内运输公路主要用于连接工程区内各建筑物，沟通建筑物基坑与生活区、生产设施、弃渣场等，满足建筑物资运输，并与对外交通公路连接。场内交通沿渠线右岸布置一条主干道，宽8.0m，左岸布置一条辅助道路，宽4.0m，工区内各建筑物与营地分别设支...