目录一、编制依据及原则.......................................1二、施工概况.............................................2三、湖滨东路站一期交通疏解方案...........................4四、交通疏解期间安全措施................................11五、交通疏解期间文明措施................................12附图:1、湖滨东路站一期围挡交通疏解图2、湖滨东路站一期交通疏解占地图3、湖滨东路站一期管线迁改图4、湖滨东路站一期交通疏解新建道路分段施工示意图---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---厦门市轨道交通1号线一期土建工程1标2工区湖滨东路站一期交通疏解方案一、编制依据及原则1、编制依据⑴《厦门市轨道交通1号线一期工程湖滨东路站招标图设计》⑵《厦门市轨道交通1号线一期工程湖滨东路站一期交通疏解图》⑶《厦门市轨道交通1号线一期工程湖滨东路站一期管线迁改图》⑷车站周边道路、车站场地、车流量等现场调查资料。⑸国家及行业现行有关规范、标准、规程和规定。⑹有关交通设施、警示标示等的规定。2、编制原则⑴遵循“占一还一”的原则，尽可能降低对道路现有车道的调整幅度，减少调整给市民出行所带来的不便。⑵倡导“公交优先”，在因轨道建设影响，部分道路需限制通行或绕行的情况下，合理组织、分流社会车辆，保证公交车辆的优先通行。⑶与站点土建施工计划保持“一致性”，结合分期施工方案进行分期疏解。⑷充分挖掘现有道路资源，合理利用绿化带和人行道及两侧空置用地，开辟临时道路，最大限度保障正常交通。⑸按照“先补后占”的原则进行临时道路施工和疏解车道的划分。⑹标线施画时，应尽量减小标线偏折角度，增加变化段的直线长度，加大转折点的转弯半径，保证行车顺畅。二、施工概况1、工程概况湖滨东路站位于湖滨南路与湖滨东路交叉路口，沿湖滨南路敷设。车站有效站台中心里程YDK5+462.500，全长476.6米，标准段宽约20.7m，建筑面积24191m2，为地下二层双柱岛式车站，车站顶板覆土3.1～3.8m。且本站为1号线轨排基地。车站主体采用半幅盖挖法施工，两端均为盾构始发井。附属结构包括7个出入口、2个紧急消防疏散口、3组风亭及1组冷却塔。车站主体围护采用800mm地下连续墙。2、周边环境及现状交通站址周边东北侧为福联大饭店及临时停车场；东南侧为嘉禾花园、绿家园住宅小区；西北侧为湖滨加油站、湖滨1号污水泵房等；西南侧为待开发空地及裕盛园高层住宅。车站所占用的湖滨南路现状宽度约为31米，为双向6车道，以湖滨南路与湖滨东路交叉口东侧道路为例，其路幅组成为4.75m（辅路）+2.45m（绿化带）+15.6m主路（3.8m+3.75m+0.5m+3.75m+3.8m）+2.45m（绿化带）+5.75m（辅道）。（湖滨东路站周边现状交通见图1、2所示）根据施工筹划，在湖滨东路站一期施工过程中需要占用湖滨南路主路作为施工场地，为保证施工期间湖滨南路正常通行，需对湖滨东路站---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---周边交通进行疏解，新建疏解道路沿车站一期围挡两侧通行（双向6车道，每侧3条车道）。湖滨南路现状主路湖滨南路现状主路湖滨南路现状辅路湖滨南路现状辅路图1：湖滨南路现状交通湖滨南路、湖滨东路东侧现状湖滨南路、湖滨东路西侧现状湖滨南路、湖滨东路南侧现状湖滨南路、湖滨东路北侧现状图2：湖滨南路、湖滨东路现状交通三、湖滨东路站一期交通疏解方案1、湖滨东路站工期筹划湖滨东路站土建总工期36.3个月，分七期进行施工。在车站交通疏解、围挡实施过程中需考虑车站两端区间盾构始发、接收及铺轨施工的工期要求，在盾构施工完成后封堵盾构井，在铺轨施工完成后封闭轨排井。2、湖滨东路站主体、附属结构总体施工方案---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---⑴车站结构一期施工内容及工期湖滨东路站一期施工车站主体结构北侧半幅围护、中间临时立柱及路面盖板。一期施工时间5个月。⑵车站结构二期施工内容及工期湖滨东路站二期施工施工湖滨东路、金榜路跨湖滨南路车站顶板。二期施工时间4个月。⑶车站结构三期施工内容及工期湖滨东路站三...