《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》全文为促进交通与物流融合发展有效降低社会物流总体成本进一步提升综合效率效益制定了《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》下面是方案的详细内容《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》和供应链物流发展滞后、运输标准化信息化规模化水平较低等问题仍较为突出未能有效发挥交通基础设施网络优势在一定程度上制约了物流业整体水平的提高为进一步落实物流业发展中长期规划和工业稳增长的有关部署促进交通与物流融合发展有效降低社会物流总体成本进一步提升综合效率效益现制定本方案一、总体要求(一)指导思想全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神认真落实国务院决策部署按照“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局牢固树立并贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念以提质、降本、增效为导向以融合联动为核心充分发挥企业的市场主体作用抓住关键环节强化精准衔接改革体制机制创新管理模式打通社会物流运输全链条加强现代信息技术应用推动交通物流一体化、集装化、网络化、社会化、智能化发展构建交通物流融合发展新体系(二)发展目标到年交通与物流融合发展取得明显成效“一单制”便捷运输制度基本建立开放共享的交通物流体系初步形成多式联运比率稳步提升标准化、集装化水平不断提高互联网、大数据、云计算等应用更加广泛公路港和智能配送模式有序推广运输效率持续提升物流成本显著下降全国80%左右的主要港口和大型物流园区引入铁路集装箱铁水联运量年均增长10%以上铁路集装箱装车比率提高至10%以---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---上运输空驶率明显下降全社会物流总费用占国内生产总值的比率较年降低1个百分点以上到2020年初步实现以供应链和价值链为核心的产业集聚发展形成一批有较强竞争力的交通物流企业建成设施一体衔接、信息互联互通、市场公平有序、运行安全高效的交通物流发展新体系集装箱铁水联运量年均增长10%以上铁路集装箱装车比率提高至15%以上大宗物资以外的铁路货物便捷运输比率达到80%准时率达到95%运输空驶率大幅下降城乡物流配送网点覆盖率提高10个百分点左右全社会物流总费用占国内生产总值的比率较年降低2个百分点二、打通衔接一体的全链条交通物流体系(三)完善交通物流网络完善枢纽集疏运系统尽快打通连接枢纽的“最后一公里”加快实施铁路引入重要港口、公路货站和物流园区等工程加快推进部分铁路枢纽货运外绕线建设提高城市中心城区既有铁路线路利用水平加强重点城市绕城高速公路建设强化超大、特大城市出入城道路与高速公路衔接减少过境货物对城市交通的干扰鼓励城市充分利用骨干道路分时段、分路段实施城市物流配送有效减少货物装卸、转运、倒载次数优化交通枢纽与物流节点空间布局统筹综合交通枢纽与物流节点布局加强功能定位、建设标准等方面的衔接强化交通枢纽的物流功能构建综合交通物流枢纽系统编制实施全国综合交通物流枢纽布局规划根据区位条件、辐射范围、基本功能、需求规模等科学划分全国性、区域性和地区性综合交通物流枢纽实施铁路物流基地工程新建和改扩建一批具备集装箱办理功能的一、二级铁路物流基地积极拓展航运中心、重要港口、公路港等枢纽的物流功能支持重点地区以货运功能为主的机场建设构建便捷通畅的骨干物流通道依托综合运输大通道率先推进集装化货物多式联运编制实施推进物流大通道建设行动计划和铁路集装箱运输规划做好骨干物流通道布局到2020年初步形成集装箱---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---运输骨干通道在长三角、珠三角等客货流密集地区研究推进客货分流的铁路、公路通道建设有序推进面向全球、连接内陆的国际联运通道建设加强口岸后方通道能力建设开辟一批跨境多式联运走廊(四)提高联运服务水平强化多式联运服务推动大型运输企业和货主企业建立战略合作关系重点在大宗物资、集装箱运输等方面开展绿色低碳联运服务和创新试点支持有实力的运输企业向多式联运经营人、综合物流服务商转变整合物流服务资源向供应链上下游延伸拓...