纪念中国重汽成立60周年会议上的讲话导语：近日为了纪念中国汽车成立60周年马纯济在大会上的讲话引发了许多人的关注,下面就和小编一起来看看吧啊欢迎阅读仅供参考更多相关的知识请关注文书帮纪念中国重汽成立60周年大会上的讲话尊敬的各位领导、各位来宾女士们、先生们：大家晚上好时光荏苒见证沧桑巨变岁月如歌谱写壮丽篇章六十多年前刚刚经历了伟大历史变革的中华大地社会主义建设风云正起在黄河岸边、泰山脚下一个梦想正在一群雄心壮志的汽车人心中孕育着——那就是“造车强国”从建国前的军用修理所到为新中国生产汽车配件这个梦想逐渐清晰1956年经原国家第一机械工业部批准同意制造汽车从那时起中国重汽人的造车强国之路扬帆起航经历过一穷二白的艰辛也经历过独占鳌头的辉煌;曾经在计划经济时代桎梏不前也曾经在市场经济的浪潮中活力迸发历经风雨的中国重汽始终书写着一幕幕激情与奋进的创业篇章展开了一幅波澜壮阔的历史画卷——历史不会忘记硝烟未尽、百废待兴之时老一代重汽人挺身而出主动担当起为国家制造重型汽车的重任没有样车当时的副厂长王子开就冒着严寒蹲守在北京长安大街在零星驶过的卡车中仔细寻觅当一辆8吨捷克斯柯达卡车闪过他的视野时他如获至宝详尽询问车型参数最终确定为新车型的“蓝本”在简陋的厂房里一代创业者胸怀“造车强国”的梦想昼夜奋战、精心操作大到一个个总成小到一颗颗螺丝钉都精心测绘、认真研制没有技术设备就靠皮带车床和手工生产出几千个零部件终于在1960年4月15日新中国第一辆重型汽车“黄河JN150”8吨载重汽车试制成功结束了中国不能生产重型汽车的历史当年5月4日毛泽东主席视察济南参观了样车并给予高度评价之后朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字从此黄河牌重型汽车奔向祖国的大江南北上世纪八十年代初重汽人运用全新的技术工艺自主开发的升级换代产品、载重10吨的“黄河JN162”通过国家鉴定实现了中国重型汽车的又一次飞跃在计划经济时代黄河牌汽车为国家建设发挥了不可替代的作用可以说黄河牌重型汽车的诞生是老一代中国重汽人为我国重卡产业实现从无到有做出的巨大贡献也为重卡产业从小到大、从弱到强奠定了坚实基础这是中国重汽的起家、发家史也必将永载我国汽车产业发展的光辉史册——历史不会忘记十年浩劫后濒临崩溃的中国经济重新起步建设任务异常繁重而此时全国汽车工业“缺重少轻”的矛盾十分突出并且车型单一、几十年一贯制使重卡产品远远落后于整个时代党中央、国务院审时度势决定从国外引进先进技术改变落后状况又一代中国重汽人主动承担起历史责任和使命远渡重洋、认真考察、精心遴选当看到世界先进的重卡技术和高效的生产力后激动不已尤其对奥地利斯太尔91系列重型汽车的军民通用性和模块化高度认可当即向国家提出技术引进的申请报告经邓小平同志亲自批准几经曲折、艰苦会谈1983年12月17日中国重汽与奥地利斯太尔公司在人民大会堂正式签署了合作协议全面引进斯太尔91系列经过重汽人的不懈努力最终将斯太尔打造成为我国重卡市场的主力车型有力推动了我国重型汽车工业的发展斯太尔一度成为中国重卡的代名词斯太尔项目是我国第一个整车引进的卡车项目这不仅是中国重汽人对外合作的一次重要实践更重要的是标志着中国汽车工业对外开放合作掀开了崭新的一页——历史不会忘记在由计划经济向市场经济转变的过程中中国重汽在竞争中掉了队企业陷入困境到2000年负债率高达138%十几万职工连续十几个月发不出工资生产瘫痪面临破产危机在这生死存亡的关键时刻朱镕基总理召开国务院第74次总理办公会议做出了中国重汽下放重组的决定时任国务院副总理的吴邦国同志亲自担任组长多次召开会议研究重组方案年1月18日,中国重型汽车集团有限公司在济南正式成立在极度困难的条件下我们作为新一代中国重汽人迎难而上、知难而进肩负起改革重组的历史责任一方面积极与国家有关部门磋商重组方案主动争取政策支持另一方面制定具体措施启动市场、恢复生产落实改革重组任务企业一天好于一天一月好于一月一年好于一年从自主研发的“小飞龙”起步到“斯太尔王”的风靡一时中国重汽开始了浴火重生的新征程顺利实现了“一年扭亏两年持平三年发展”的阶段性...