华蓥山特长公路隧道通风竖井设计与施工骆驰(1.中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031)摘要：对于日益增多的长大公路隧道的建设而言，运营通风是关键技术之一，而竖井分段通风的有效性已经为实践所证明。鉴于目前国内公路隧道竖井的设计和施工方面尚无较成熟的经验，仍需作进一步的研究与探讨，结合在建的南大梁高速公路华蓥山特长公路隧道通风竖井的设计及其施工方案，阐述了当前较为成熟的深竖井围岩压力秦氏计算理论，介绍了本项目竖井围岩压力的计算方法，探讨了公路隧道竖井施工方法的特点及其适用条件，并对公路行业竖井设计与施工的规范与规程的迫切需要、秦氏竖井地压计算理论的参数取值问题及反井钻机设备的亟待研发等提出几点建议，为今后的研究工作与类似工程提供参考。关键词：公路隧道；通风竖井；竖井设计；施工方法中图分类号:U453.4文献标识码：B文章编号：DesignandConstructionofVentilationShaftinHuaYingshanHighwayTunnelLUOChi(1.ChinaRailwayEryuanEngineeringGroupCo.,Ltd,Chengdu610031,China)Abstract:Tunnelingventilationinoperationalperiodwasoneofthekeytechnicalproblemsinconstructingthelargetunnelingengineering,Andoneoftheeffectiveventilationwaysisthattheshaftisventilatedbystage.However,becausetheshaftbuiltintunnelofdomestichighwayisfewinquantityatpresent,thereisnoripeexperienceindesignandoperation,itisnecessarytocarryonfurtherinvestigationanddiscussiononthisproblem.Inthispaper,theQinShicalculationtheoryandconstructionmethodsofdeepshaftofhighwaytunnel,aswellasthecalculationmethodofHuaYingshantunnelshafthasbeenintroducedanddiscussedbasedonthedesignandconstructionmethodsofventilationshaftofHuaYingshanextra-longtunnelinNan~Da~Lianghighway,thepaperalsoputsforwardsomesuggestionsonthenecessaryofcodefordesignandconstructionofshaftinhighwayindustry,somequestionsabouttheparametersofQinShicalculationtheory,andthedevelopmentofraiseboringmachine,whichwillprovidereferenceforresearchworksandsimilarengineeringinfuture.Keywords:Highwaytunnel;ventilationshaft;designofshaft;constructionmethod0引言随着高等级公路的不断发展，山岭隧道越修越长，隧道断面越修越大，隧道的运营通风技术也随着隧道不断向长、大方向发展而发展。从目前的工程实践来看，在特长隧道中控制洞内风速在规范[1]的限值以内，同时实现分段通风及排烟最主要的手段就是设置通风竖井。就隧道通风竖井的设计而言，其重点主要在于竖井围岩压力的计算。早在20世纪70年代，马英明曾撰文对几种竖井地压计算理论进行了介绍和评价，并根据我国煤炭系统若干竖井表土地压的实测数据提出似重液地压和水土分算地压等经验公式[2]，李计发则通过对竖井地压计算理论及作用在井壁上的其它荷载的分析，提出了井壁计算中存在的问题，对解决办法进行了初步探讨[3]；竖井的施工方面，全断面开挖法在竖井的施工中有着技术成熟、工艺简单的特点，而钻机反井法机械化程度高、施工速度快的特点使其越来越受到工程技术人员的青睐[4～6]。目前对于公路隧道竖井设计的研究大多止于对设计方案、设计参数的阐述，鲜见结合工点对竖井围岩压力的计算有所深入探讨，同时国内已建或在建的公路隧道竖井大多地质条件较为单一，相关研究也少有涉及复杂地质条件下隧道竖井的施工，本文结合在建的南（充）～大（竹）～梁（平）（川渝界）高速公路华蓥山特长公路隧道通风竖井，介绍了竖井围岩压力的计算理论及本项目竖井围岩压力所采用的计算方法，探讨了竖井施工方法的选择及当竖井穿越膨胀岩、岩溶洞穴或地下暗河等不良地质时的处治措施。1工程概况南～大～梁高速公路是四川省最便捷的东北向通江达海的出川快速通道，直接通往陕西西安和重庆万州。华蓥山隧道为本项目的控制性工程，隧道位于四川盆地东部，横穿北北东走向的华蓥山背斜北段，路线走向与越岭山脊走向近于正交。隧道采用设计行车速度80km/h的双洞四车道高速公路技术标准，进、出口...