施工总承包合同计量支付方式的探讨篇一：对总价包干施工总承包模式下合同管理的优化探讨对总价包干施工总承包模式下合同管理的优化探讨【摘要】本文在高速公路工程施工总承包总价包干模式下对合同管理，如何优化地实施合同控制的方法进行了探讨以供类似工程借鉴。【关键词】施工总承包合同优化管理abstractinthispaper,thehighwayconstructioncontractingmodeoflump-sumlumpsumcontractmanagement,howtooptimizetheimplementationofthemethodofcontrolofthecontractwerediscussedforsimilarprojectstolearnfrom.keywordstotalconstructioncontractoptimizethemanagement中图分类号：文献标识码：a文章编码：某高速公路是国家重点干线沿海公路的一段，经省政府批准实行施工总承包管理模式。该管理模式在全国高速公路工程管理中尚属首例，因此在实施过程中有较多的问题及困难需在实践中摸索、改进，以确保工程施工的正常运行，同时为后期工程项目提供经验。一工程计量管理方面对于总价包干的合同项目，在工期短、工程量较小时一般可在合同条件中约定较为简单的计量支付方式。但对于较为大型的工程项目，由于涉及工程量大，资金多，工期长，以上计量支付方式并不适宜，无法与现场实际施工情况吻合。对于工程量巨大的工程项目，计量支付必然与工程变更、工程量清单管理相结合，绝不能简单按时间进度或分阶段予以支付。1、高速公路计量支付管理模式概述本高速公路计量支付模式采用了所谓工程量清单进度比例结合工程变更、施工图数量等进行管理，说明如下：⑴当实施工程量与招标图纸的报价（工程量）清单数量相一致时。则以完成实物工程量和相应单价计量支付；⑵当实施工程量与招标图纸的报价（工程量）清单数量不一致时。则以报价（工程量）清单数量为准，按进度工程量（即进度比例×报价清单工程量，以下类同）与相应单价计量支付；⑶当实施的项目发生变更时，则按变更数量对前期数量进行相应调整，按当期累计进度工程量扣除上期已计工程量作为当期计量（变更后累计进度比例×报价清单工程量-上期已计工程量）与相应单价计量支付；⑷当实施项目为原招标图纸中未有的新增项目，则该项目的支付单价按“0”处理，其费用视为投标风险，含在风险补偿金中。2、计量工作中存在困难及问题说明以上计量支付方式，从概念上理解达到按进度比例支付的要求。并结合了工程量清单管理，但在实施过程中，碰到以下几个方面的困难与问题：⑴虽然在文字上理解达到了严格按总价，并结合工程量清单进度比例支付的目标，但对于诸如高速公路线路长，地形地质复杂的工程，均存在工程变更及施工图纸数量的部分更改，实施过程的工程数量与投标数量有出入，且工程变更的动态变化，不能确定在何时终止。实际完成数量不等于计量数量，每期对数量进行调整，不利于计量台账的录入，引起管理混乱。另外，按以上计算式，对于工程量增加的变更，承包商会消极面对，极力回避增加工程量的工程变更，以有利于工程计量与支付。⑵施工中经常出现新增项目，以有利于现场实际施工但由于新增项目，承包商无法按进度比例进行计量，不利于资金回笼，承包商就会极力建议采用原有设计方案组织施工，从而严重阻碍新工艺、新技术、新材料在工程项目中的运用。⑶对于方案优化，如根据现场实际地质、地形、水文等工程情况。应将某段路基工程变更为桥梁工程。变更后实施的桥梁工程费用按理解应等同于原路基工程造价，若其它桥梁工程均已实施并完成计量，则该变更工程在对桩基、墩柱等的计量时只是履行了计量程序。而无法得到资金支付，原该段路基工程的造价将依据其它段落路基工程完成情况按比例实现计量与支付，这样将造成施工单位工程造价管理的困难。因此，对工程量清单比例系数的多次调整，将会出现每期正常计量数量不等于实际完成数量的情况，从而不利于承包商、监理工程师、业主对工程计量及支付的管理。3、对计量支付管理的改进措施及意见因此，本人认为，将单价合同工程量清单计量支付管理与总价包干合同管理模式结合，在每期计量时始终以完成的每单项工程量清单数量予以确认，进行计量支付。在计量管理工作中，作好以下几方面：每...