(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！)实施性施工组织设计1编制说明1.1编制依据（1）铁道第三勘察设计院提供的施工图纸及资料。（2）国家和铁道部现行的铁路施工规范、规程和标准。（3）我单位现有的企业管理水平、综合施工能力。（4）现场踏勘所得的相关资料。1.2编制范围本标段工程编制范围为DK456+400～DK495+300段，长38.9公里，主要工程内容有路基工程、站场土石方、桥涵（不含制、架梁）、房屋工程及大型临时设施及过渡工程等。1.3编制原则（1）严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。（2）坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。（3）根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。（4）积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用（5）服从生态、环保要求的原则。严禁施工中和施工后对沿线草---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---原生态环境造成破坏或者影响。（6）遵循“安全第一，预防为主”的方针。（7）遵循贯标机制的原则。使ISO9001质量保证体系、ISO14001环保体系和ISO18001职业健康安全管理体系在本项目得到有效运行。2.工程概况2.1工程概述及位置巴新铁路由锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗，向南经林西县、巴林右旗、翁牛特旗、敖汉旗、奈曼旗、库伦旗、阜新市的阜新蒙古族自治县，接入既有新义线新邱站。是一条贯通辽宁省西部域内蒙古东部的铁路大通道，建成后将为内蒙古懂不丰富的煤炭资源深度开发提供交通支撑，成为一条连通中蒙俄三国的新欧亚大通道。本合同段为ZH-17合同段，是巴新铁路线项目工程之一。本合同段位于内蒙古锡林郭勒盟西乌旗境内，与内蒙古204省道相邻。施工里程为DK456+400～DK495+300，全长38.9km。本合同段施工内容包括路基、桥涵、房屋以及其他运营生产设备及建筑物等。2.2自然特征2.2.1地形地貌本标段线路沿线地貌单元为内蒙古高原中部的低中山、剥蚀丘陵及丘间平原相交地带和大兴安岭山脉的低山丘陵区，以大兴安岭山脉为分水岭，分别向南北倾斜，南坡切割较深，地形陡峻；北坡切割较浅，地形平缓，山脉走向为北东-南西向，山岭自然坡度为15～30度，最陡处可达30～50度。海拔高程在1000m左右。沿线多为草原牧场，局部辟为旱田。在河流两侧部分路段沙化严重，被沙地逐渐侵袭。2.2.2地质特征本标段位于内蒙古西乌珠穆沁旗境内,构造位于内蒙华力西晚期褶皱带，主要指米生庙复背斜西段；从地质力学角度上为天山—兴安地槽系东段，位于兴安地槽弧形构造带中的转折部位。2.2.3水文地质本标段跨越达青宝力格河、阿哈塔日嘎郭勒河，是典型的丘陵河流，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---河谷宽。这些河流由于气候和地质变迁等原因，造成流量、流域面积等均较小，已不能流入干流乌拉盖河。地下水类型主要有第四系松散堆积物孔隙潜水、基岩裂隙水。2.2.4地震沿线地震动峰值加速度值0.05～0.15g，地震基本烈度Ⅵ度，不考虑设防。2.2.5气象特征本标段地区为中温带亚干旱大陆性季风气候区，冬长夏短，气候干燥，属于严寒地区。区内降水量小且集中，蒸发量大，蒸发量远大于降水量。土壤最大冻结深度为2.4m。2.3主要技术标准2.3.1新建线路技术标准线路等级：国铁Ⅱ级（预留国铁Ⅰ级条件）。正线数目：单线（预留双线条件）。限制坡度：上行6‰，下行12‰。最小曲线半径：1200m，困难800m。牵引种类：内燃（预留电气化）。机车类型：DF4B。牵引质量：4000吨。到发线...