自主品牌汽车企业如何增强市场竞争力？-正略咨询从2010年底开始，政府对国内汽车市场进行相应的调整，汽车下乡、购置税优惠等政策逐步退出市场；同时，自主品牌汽车与合资品牌汽车及进口汽车市场竞争更加激烈，市场进入更加复杂、更加激烈的阶段，自主品牌汽车前景不容乐观。2012年，自主品牌汽车市场销售总量呈现下滑趋势。目前，国内汽车市场仍处于刚性需求阶段，汽车市场需求潜力巨大。据相关机构预测，2013年全国汽车销售市场增长速度在5%左右，即有可能达到2000万辆水平。自主品牌汽车企业发展面临的机遇与挑战并存。正略钧策咨询公司顾问团队认为，目前自主品牌汽车发展的主要瓶颈并非市场因素，而是自主品牌自身的发展战略问题。自主品牌汽车要实现做大做强，提升自身竞争力，就要调整策略、开拓创新、苦练内功，从以下几方面着力：突出品质调整经营策略自主品牌汽车制造商在产品研发以及品牌影响力上显得很薄弱，自主品牌产品在价格，以及网点上的优势渐渐消失，同时，由于受到国家宏观调控、鼓励政策的退出以及限购等因素的影响，自主品牌的发展形势严峻。以前那种“扩产、扩产、扩产，增加经销商”的经营思路目前已经变得履步维艰。如何提高市场占有率?自主品牌汽车要想做强，必须走品质之路，改变之前单纯以价格优势抢占市场，而是将重点转向品质建设。目前有一些企业如比亚迪、奇瑞、吉利、江淮、长安等，已经开始行动起来，通过调整为未来蓄势。2011年比亚迪已宣布公司进入调整年，重点是抓品质。自主品牌欲通过调整经营策略突围，也必将是一个痛苦而艰难的过程和必然之路，但只有如此才能使自主品牌走得更加长远。市场转型创新营销模式在未来一段时期，汽车销售市场将从以资源型市场为主（即以汽车销售为主）向服务型市场转型，汽车后市场将被高度重视是汽车市场转型的重要标志。汽车营销正在快速进入互联网时代，正以火箭般的速度迈向E时代，汽车互联网或网上车市将高速发展，必将对国内汽车销售市场产生重大影响；随着国内广大汽车消费者越来越成熟，汽车消费方式和结构也正在发生重大的调整和变化；汽车金融将逐渐从后台走向前台，影响汽车销售市场……以上这些，都将给目前的汽车营销（销售）模式（目前国内汽车营销模式主要有四种：4S店模式、车城或园区模式、城市展厅和汽车超市模式、网上车市模式）带来巨大冲击，4S店经营模式的主流地位正在经历前所未有的挑战和颠覆。因此，而这对于自主品牌企业伴随着重大的机遇，应该在汽车营销特别是销售模式上下功夫，调整和创新营销模式。优化结构提升组织效率面对越来越激烈的市场竞争，如何让企业在现有资源的基础上，突破运作瓶颈，大幅度提升组织效率，成为所有企业追求的目标。组织结构及权利分配与决策模式是影响组织效率最关键的要素。组织结构影响着组织沟通效率，组织层级越多，信息传递路径越长，组织的效率也就越低。而扁平化已经成为组织结构不可逆转的一个趋势，层级较少、路径较短的扁平化组织已经成为企业改善组织效率的一个有效方式。目前，进口和合资品牌产品纷纷细化产品市场，销售渠道不断下沉，赛欧、雨燕、雅绅特等中低端车型不断增加，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---进入了自主品牌以前所占据的二三线市场，甚至是三四线市场，自主品牌固有的市场被逐步渗透。“渠道下沉，决策前移”成为目前汽车市场的一个重要趋势和特征，一些企业也开始进行改革。如长城汽车、上汽乘用车等公司，或推行更扁平化的内部销售架构，或将决策权进一步前移至销售大区。通过进一步优化和调整组织结构，使企业能够更加迅速、准确地对市场的需求进行反应，提升企业市场竞争力。（正略咨询微信zlzxwx）---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---