经济新常态下交通企业人力资源管理面临问题及措施石志明摘要：在如今经济新常态下，人力资源的作用凸显得更加重要，人力资源管理的作用也进一步凸显。交通行业是一个国家发展国家经济、提高国家竞争力的一个非常至关重要的行业，而对于我国公路投资管理行业的发展中，交通企业投资管理人力资源管理具有非常重要的意义。本篇论文通过理论分析交通企业投资管理人力资源管理方面存在的问题并提出了相应的措施。通过一系列的研究和实例证实，交通企业人力资源管理理论在企业中发挥着重要作用，所以认清我国公路投资管理企业人力资源管理中面临问题并针对性改进，对于改善我国交通企业管理具有重要的实际性作用和改进意义。关键词：新常态；交通企业；人力资源管理；问题及措施引言随着改革开放的不断深入，我国经济发展已由高增长、粗放式逐步转变成结构合理优化、增长速度稳定、社会和谐发展的稳定阶段，实现经济新常态。在这种情形之下，传统交通企业的结构调整来适应现代市场的要求，可以说是非常严峻的考验。在当前的经济新常态下，交通企业需要将发展理念的革新和管理的方式进行一定的改变，也要对当前人力资源管理所处的环境有清晰的认识，人才培养方面有必要进行适当的改革与创新，才可以适应当前社会经济新常态的环境。交通作为人们衣食住行其中一个重要方面，其在提升综合国力以及推动国家经济发展等方面，发挥着至关重要的作用。世界各国经济发展水平以及经济发展速度与交通是否发达都有着不可或缺的关系。交通投资管理要管好用好预算内投资，更好发挥积极财政政策效应，突出抓重点、补短板、强弱项。要进一步加强公路基础设施网络建设，特别是要加强中西部地区的重大基础设施投资，进一步加大在补齐民生短板领域的投资，使投资更好地增进民生福祉。创新政府投资方式，通过投资补助、资本金注入等方式撬动民间资本参与重点建设。在公路投资管理企业中，由于人力资源管理是促进社会实现可持续发展的源动力，因此其逐渐引起相关部门高度的重视。其中组织能力在协调组织活动与管理组织活动等方面起着重要的作用。它能够对企业内部组织结构活动的质量与效果产生直接影响，同时也在促进交通企业投资管理发展为一种相对高效行业，并强化内部人力资源管理方面同样具有决定性作用。基于此本文笔者结合实际工作经验，从以下两个方面，即对当前我国公路投资管理实际状况与当前投资管理内部人力资源管理的现状进行着重讨论与分析；针对交通投资管理问题提出了相应的措施。一、我国近年来公路投资管理实际状况2015年以来，在落实稳增长、加快推进交通基础设施建设等一系列政策，以及各省加快推进完成“十三五”目标的带动下，公路行业投资额增速呈较为明显的回升态势，投资规模保持高位，2015、2016年增速分别达到7.69%和12.92%，但在公路建设成本增长较快影响下，公路通车里程增速放缓，2015、2016两年公路总里程增速分别为2.80%和2.47%，截至2016年底全国公路总里程达到469.63万公里[1]。还有一个特点就是行业建设投资区域分化。我国公路发展呈现出东、中、西部区域发展不平衡的状态。近年来中部和西部地区的公路总里程已经超过东部地区，但路网密度依然明显低于东部地区，截至2016年底，中部和西部地区的公路里程分别为126.19万公里和193.38万公里，路网密度分别为93.86公里/百平方公里和29.08公里/百平方公里，而东部地区的公路总里程为148.82万公里，但路网密度已达136.74公里/百平方公里，公路分布呈现出东部密集，而中西部稀疏的态势。从公路里程增长情况来看，虽然国家整体公路总里程的增长呈现增速放缓的态势，但西部地区公路里程增速始终高于全国增速，且远大于东部和中部地区，显示出“西部大开发”战略下，国家对西部地区公路建设支持力度的加大。综上所述，主要原因还是由于西部地区的人口迁移以及经济相对于东部地区的经济发展较为落后，其次是人才的原因。近年来西部的人才不断地往东部地区转移，因为对于投资管理人力资源方面不得不重视；其次根据《国家公路网规划（2013年-2030年）》规划的“71118网”，到2030年我国国家高速公路网总规模将达11.80万公里，另规划1.80万...