中国企业的“葵花宝典”最近我的助理对中国汽车工业做了大量的调研，做的非常好。以汽车行业为例，我们这么多年来跟三菱、日产、福特等合作了20多年，请问我们会造发动机吗？不会！想想看，制造发动机有什么难的，为什么我们跟外资企业合作了几十年下来发动机都做不好。我上次跟广西玉柴讲过课，一讲他们就知道，把他的问题让他看的清清楚楚的。为什么合资后你什么东西还是做不好？原因在哪里？以广西玉柴、成都威特和一汽无锡为例，他们三个厂都有研究中心，他们做的喷嘴式的汽车发动机，我杳过所有的数据，他们做的参数基本上能达到世界水平，可是不能量产。只要一量产，产品品质立刻失控。合作二三十年，连发动机也做不出来，而且研制的发动机还不能量产，那这个里面的问题是什么？奥运年不等于汽车元年我还记得08年奥运前夕，我们的极视网安排了中央台的网站来采访我，他们说：郎教授，1988年汉城奥运，孕育了伟大的三星、LG、现代、SK，能不能请郎教授谈一下，我们伟大的祖国在北京奥运之后，能不能也出现伟大的“三星”呢？我的答案就三个字“不可能！”，因为你把韩国人看的太简单了。你以为一个奥运会会孕育出一个高科技和资本密集的三星吗？那你太可怜了。看一看我们北京市的出租车都是什么牌子，都是韩国人的现代。在1988年之后，大家知不知道他们是什么状况？那个时候现代汽车和我们现在的东风汽车差不多水平。88、89年一年内卖了26万台汽车，韩国汽车卖的这么好是不可想象的，所以我们很好奇其中原因。经过我们研究，我找到原因了。那就是名字取的好。现代的英文是HYUNDAI，本田是HONDA，所以把这个车卖到美国之后，店员说“我们有个新款车叫HYUNDAI！”我们亚洲人英语不是很标准，尤其是日本人发音更不标准，比如HYUNDAI和HONDA。因为日本人口误不是第一次了，可以讲一个很好笑的故事。日产的英文叫NIssAN，日产在50年代首先进入美国市场，他们的第一款车不叫NISSAN，而叫DATSUN，一直沿用了十几二十年，因为日本人刚去美国的时候，美国人很牛的，看不起日本人，到现在也是看不起。美国人说NISSAN这个名字太日本化了，美国消费者不会习惯的。美国人建议取一个美国化的名字，美国消费者才容易接受，要求日本人七天改一个好名字。日本人讲了一句英文：THATSOON！老美一听：DATSON！这个名字不错，所以就取了这个名字。这是真的，没有和大家开玩笑，所以日本人一向英文讲的不好。美国人一听HYUNDAI，因为日本人发音不标准，美国人认为和过去的DATSON一样的，而且日本人与韩国人长的也差不多，他们也分不出。走到近处一看，发现商标好像也对，HONDA的商标是是一个带方框的正体美术化H，HYUNDAI的商标是是在椭圆中加斜体的H，都是H，所以老美一看，明白了，去年是正楷，今年变成草写了，认为就是本田了，不过今年又便宜10%，所以就买回去了，一开才发现是韩国人的车子。到了1990年的时候，美国NBC电视台拍一档节目叫“脱口秀”，主持人就是前些日子采访奥巴马的雷诺，此人在1990年在脱口秀节目讲到现代汽车时说，“名位美国观众，我经过两年的多的全天候研究发现，我终于懂得了韩国人造的现代汽车与美国人造的汽车有什么不一样，这是一个很严肃的话题，我是做过真正的学术研究，不是一般吹牛的。我告诉你，美国人造的汽车开才会动，韩国人造的汽车要推才会动，而且还是下跛路。”全体哄堂大笑，都在笑韩国人。到了1997年碰上亚洲金融危机，韩国整个国家几---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---乎全线崩溃。到了2004年全世界汽车排行榜出来，其中一个指标叫汽车质量排行榜，就是每出厂一百台汽车三个月之内所汇总的零件缺陷数目，数目越少越好。全世界37个大汽车厂的平均数目是129，第一名是日本的丰田，零件缺陷数目是101个。我们笑了二十年的现代汽车零件缺陷数目是102，排名第二。一个90年代被脱口秀节目雷诺先生讥笑的韩国企业，经过这么多年的努力之后，2004年竟然排到第二名。我们北京的出租汽车都用现代，为什么不用东风、一汽呢？对于这些，我们不需要再说更多的话，也不需要再添油加醋，因这一切已经说明了问题。你...