善打能拼勇于创新•记中国中车四方股份公司高速动车组设计团队：宣传工作局中国中车四方股份公司高速动车组设u•团队是我国高铁研发的的核心力量，自2H1年开始，他们担当重任，扛起自主创新的大旗，始终充当我国高速列车研发的排头兵，他们善打能拼、勇于创新，创造了国内乃至世界高速列车领域一个又一个的第一。从吋速2••公里一》•公里，到吋速》•公里一公里，再到时速5••公里，我国高速动车组的每•一次速度跨越与性能提升，每一次新型高速动车组的诞生，都与这个团队紧密相连。中国高速动车组设计的中坚力量年，按照国务院“引进先进技术，联合设计生产，打造中国品牌”的总体要求，中国轨道交通装备行业展开了铁路史上规模最大的引进、消化、吸收、再创新工程，中国中车叫方股份公司成立的高速动车组设计团队担当起了排头兵。他们从零开始，仅用两年吋间就完成了所有原始图纸、资料和技术标准的消化吸收，掌握了高速动车组的关键设计技术，并于年率先设计出中国首例国产化吋速2H公里高速动车组。之后，他们在原有基础上再创新，相继设计出中国首例吋速5••—5B•公里高速动车组、世界首例lb辆长大编组高速动车组、世界首创lb辆长大编组卧铺高速动车组。这一系列设计成果，标志着中国高速动车组实现了从无到有的历史性突破。2H«年，这支队伍再担重任，义无反顾地扛起了自主设计开发新•一代高速动车组的大旗。他们全面自主创新，在两年吋间内连续攻破列车总成、头型、车体、转向架、噪声等一系列关键设计难题，于年成功设U•出世界上商业运营速度最快、科技含量S高、系统匹配最优的时速达》•公里的新一代高速动车组一一CurMftL问W:以来，以其卓越的安全、稳定、舒适性亨誉国内外，各项技术性能均达到国际领先水平，成为中国高速铁路的标志性技术装备，被誉为中国装备制造业自主创新的典范。•年，lb辆编组的CurMtl.更是跑出了4tk的世界铁路运营试验最岛速！伉得骄傲的是，CUFMI具有---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---完全的自主知识产权，近两年李克强总理多次推销中国髙铁携带的均是tor模型。CUFM•^的成功设计，标志着中国髙速列车实现了由“跟随者”到“领跑者”的转变，自此跻身于世界先进技术水平行列。善打能拼、勇于创新的年轻队伍这是一支活力蓬勃的年轻队伍。设计师们的平均年龄3•多岁，他们带着年轻人的自信和果敢，在高速动车组的设计历程中打过无数场硬仗，破解过无数道难题，为此付出了巨大的努力。他们善打能拼、勇于创新。高速动车组科技含量高、技术难度大，没有强大的创新能力是不可能完成没计研发的。仅以头型没计为例。tor时速接近飞机低速巡航，如此高速度头型，没计方法和技术准都无先例可循，其难度不亚于飞机。对此，他们突破惯常方法，展开了业内规模最大、历时最长的科学实验，开创性地形成了空气动力性能研究的规范和头型结构设计、强度校核准则，创造性地提fli了时速》•公里及以上气密强度与气密性的控制标准，一系列的设计创新，换来了CUFJMik“火箭”头型的震撼问世，值得骄傲的是，它的各项技术性能均达到了国际领先水平。创新，不仅要敢干敢闯，更需要一份脚踏实地、埋头苦干的贵任感。设计高速动车组是一项庞大的系统工程。光一张图纸，从提出方案到最终敲定，设计师就要经历反复的研究论证，进行无数次的仿真分析、无数次的试验验证，可以说每张图纸都是场艰苦的攻坚战。而一整列高速动车组，涉及T•多万个零部件，需要没计出的图纸数以万计，需要分析的试验电子数据记录多达数百兆，工作量之大可想而知。》年来，为了完成一个个设计任务，团队设计师们一件件梳理，一张张绘制，一遍遍分析验证，他们埋头苦干、艰苦攻关，加班加点、通宵达旦成为家常便饭。正是这股脚踏实地的精神，这份埋头苦干的努力，才换来了一列列驶向四而八方的动车组。团队没计师们并没有止步，近年來，他们坚持全面A主创新，始终引领世界高速列车技术研发的最前沿。Mil年，他们创造性地设计出更高速度试验列车，在试验台上跑出了的速度，再次刷新世界纪录。最近几年，这支队伍又全力承担起高寒抗风沙动车...