节点物流论文范文:简论化工物流节点选址word版下载导读：本论文是一篇关于化工物流节点选址的优秀论文范文,对正在写有关于节点论文的写作者有一定的参考和指导作用，论文片段：摘要:化工物流具有一定得专业性和技术性，以建立的定性、定量相结合的化工物流节点选址程序为主线，综合考虑决策者对于风险与成本的偏好，建立基于风险、成本、风险公平性的多目标规划模型。M后对研究内容进行总结,并做岀展望。关键词:物流节点;选址;多目标规划:A:1672-3198(2010)05-0045-01由于在危险化学品运输、存储过程中，势必会对周围的环境和居民产生负面的影响，所以在规划建立化工物流节点过程中，首先要考虑是选址理由。有别于其他公丿〔设施的选址理由，从风险角度考虑,人们总是希望尽量远离可能给其生命财产带来损失的危险化学品物流集散中心，但从运输成本方面考虑，生产厂家又希望物流节点能够尽量靠近高速公路、铁路等公共交通设施,选择最短的出行路线，这势必会增大周围居民所承担的风险。所以在某种程度上,风险目标和成木目标是相冲突的，风险的降低可能要以更高成木为代价，反之成本的降低要以承担更高的风险来换取，相关因而化工物流节点选址理市具有明显的搏奕性质，是典型的有冲突的多目标规划决策理由。1选址模型因索分析1.1成本任何选址理由考虑的首要因素是成本。化工物流节点选址理由也是如此，如果物流节点距离化工品生产厂家太远，运送化工品到物流节点运输时间过长，成本过大,无论从效率或者成本方面考虑这都是生产厂家所不愿意看到的。因此从经济效益最大化角度考虑，化工物流的位置应当尽量靠近这些危险化学品生产厂家。从优化角度考虑,该目标的实现有以下基本方式：(1)最小和。目标函数寻求所有危险化学品产生地距物流节点的加权欧氏距离之和为最小，目标是优化全部或者平均性能。这种目标通常在一般的企业理由中应用,所以被叫做“经济效益性”O这种理由也被称作网络上的中值理由。(2)最小最人化。目标是最小化距化工物流最远的生产厂家同物流节点之间的加权欧氏距离。此目标是优化最坏的情况，在以往的选址理由中通常运用在军队、应急设施和公共部门选址决策过程中，也称作“经济平衡性”O这种理由也叫做网络上的中心理由。除此之外,在选址过程中，成本还应考虑物流节点建设以及土地成本。一般选址考虑的首要因素是成本,这对于化工物流节点选址也是考虑的重要因素。例如:化工物流节点的位置不应距危化品生产厂家太远，否则运送成本太大，从经济上是很不合算的。同时还要考虑场地的建设费用、土地使用费用,最好是利用目前价值较低的荒地、弃地等。如果天然环境条件较好，则可节约大量资金，否则为减少对周围环境的污染，还需采用一定的技术手段，使成本增高。1.2风险化工物流节点不同于其它商业网点或公共设施(例学校、医院、超级商场等，人们希望离这些服务设施尽可能的近)，它应当尽可能小地危害附近区域以及居民。而这种危害的程度常依赖于它距离人口密集区域的距离。从风险角度考虑,物流节点应当距离人口密集地区尽可能地远。该口标可以通过以下基本方式来实现：(1)最大和，即化工物流节点周围所有的居民聚集区距离化工物流节点的加权欧氏距离之和为最大。(2)最大最小化，即使得距化工物流节点最近的居民聚集区距该物流节点距离最大化。(3)非覆盖，即确定物流节点的数目和位置，使得任一人口聚集区中心到与该化工物流节点的距离均大于某一阀值。很显然，风险目标和成本目标是相互冲突的，风险的降低要以更高成木为代价，反之成木的降低可能会导致风险的提高，因此化工物流节点选址理由具有明显的搏奕性质，因此，要综合考虑这两方面的影响。1.3风险公平性在化工物流节点选址过程中，由于其本身的特性，在选址过程中,可能会选择风险最小的路径作为其运输的路径。但是，由于有害物品为一种令人讨厌的物品(obnoxiousmaterials),这样路径两侧的人口都不希望在有害物品运输中通过自己所属的路段。因此，在选择有害物品运输的路径时，还需要考虑将有害物品运输过程中所产生的风险较为均匀地分配给路径两侧的人口，也就是说需要考虑风险的公平性理由。因此,传统的通过考虑风...