世界汽车结构材料及新能源汽车发展趋势

本文由DAAODA贡献pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT,或下载源文件到本机查看。第35卷第6期2010年12月高科技纤维与应用Hi-TechFiber&ApplicationVol.35No.6Dec.2010世界汽车结构材料及新能源汽车发展趋势罗益锋(全国特种合成纤维信息中心,北京100028)摘要:介绍了全球主要国家和地区全碳纤维复合材料电动汽车的发展概况及趋势,以及为促进其发展所制订的政策、法规等,最后提出了对我国发展这类汽车的看法和建议。关键词:汽车;电动汽车;汽车结构材料;政策;发展趋势中图分类号:U465.6;U469.7文献标识码:A文章编号:1007-9815(2010)06-0006-04DevelopmentTrendsofGlobalAutomotiveStructuralMaterials&NewEnergyCarsLUOYi-feng(NationalSpecialtySyntheticFiberInformationCenter,Beijing100028China)Abstract:Thegeneralconditions&trendsofallcarbonfiberreinforcedplasticelectriccarsinmaincountriesandregionsareillustrated,andthepolicies&lawsforpromotingtheirdevelopmentarealsointroduced.Finally,theopinionsandsuggestionsfordevelopingthesenewcarsareputforward.Keywords:car;electriccar;newenergycar;automotivestructuralmaterial;policy;trend进入本世纪后,美国率先制定“2002~2011年汽车轻量化、节能化和环保化计划”,带动了欧亚主要汽车生产国及生产厂家纷纷效仿,制定出应对的政府优惠政策及发展规划。目前高档的全碳纤维复合材料(CFRP)轿车及跑车已少量上市,预期到2012~2015年,国外主要汽车厂家、碳纤维厂家和有关动力电池生产厂家所联手共同开发的CFRP混合动力及电动汽车将陆续小批量投产。而我国目前已成为世界最大的汽车生产国和消费国,有十几家汽车厂商开始研发混合动力和电动汽车,有关锂离子电池厂家也纷纷跟紧。然而,迄今为止,这些厂家未与碳纤维及CFRP企业同步联手研发CFRP汽车轻量结构件,这将决定我国的电动汽车今后将落后发达国家至少10年。以下就主要国家的发展战略作简要介绍。1美国在美国2011年到期的10年汽车发展计划中,其验收指标是标准车每消耗1L汽油的行驶里程数,要从2002年的26km延长到2011年的42.5km。据美方报道,若现有的汽车都能减重25%,美国每天可节省7.5×105桶燃油,每年可减排CO21.01亿t。要实现汽车减重30%~50%,选材是关键,而且其车体、底盘等主要结构件要达到高强度、高刚性和高冲击吸收能,才能确保司机和乘客的安全,同时成本又不能过高,这方面CFRP可满足这些性能要求,今后其成本也有望逐步下降。随着历次全球气候大会的召开,节能减排的大趋势迫使美国进一步出台有关CFRP电动汽车的法规与政策,以确保其汽车在全球的领先地位。美国的第一辆全CFRP电动跑车,售价为10.9万美收稿日期:2010-12-17作者简介:罗益锋(1937-),男,浙江宁波人,教授级高工,中心主任,《高科技纤维与应用》杂志主编,长期从事高科技纤维的信息和技术研究,(电话)010-51300807(电子信箱)luoyifeng602@163.com。第6期罗益锋:世界汽车结构材料及新能源汽车发展趋势-7-元,充一次电为4美元,可跑321.9km,它是Tesla汽车公司开发的,也是首辆装备经美国和欧盟认证的锂离子动力汽车。接着该公司开发了5座的全电动CFRP轿车,售价为4.99万---本文来源于网络,仅供参考,勿照抄,如有侵权请联系删除---美元/辆,2011年起每年将生产2000辆。目前小丝束聚丙烯腈基碳纤维(PAN-CF)的价格还较贵,因此美国有两种选择:一是选择大丝束(50~80k)PAN-CF。为满足美国汽车行业的需求,Zoltek公司成立了汽车子公司,其任务就是利用该公司经改进的碳纤维生产工艺和技术,为客户提供较廉价的产品;二是选用橡树岭国家实验室(ORNL)正研发的α-纤维素基碳纤维,最近该室获得了美国能源部3470万美元的资助,用于建设碳纤维中心,并建成80t/a的低成本碳纤维装置,以鉴定原丝和碳化技术,并检验低成本CFRP的设计、制造能力等。其原料α-纤维素来自牛皮纸的生产废液,成本较低,而且可通过熔融纺丝生产原丝,无溶剂回收及污染问题。此外,美国十分重视天然纤维增强塑料在汽车的应用。在政策方面,美...

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