公路工程项目精益化建造研究李永平++马鲁摘要：从项目成本管理精益化、项目进度控制精益化和项目质量安全管控精益化入手对公路工程项目精益化建造进行具体分析。关键词：公路工程项目；精益化建造；施工：TB：Adoi：10.19311/jki.16723198.2017.21.1071前言成本控制、进度管理、质量安全管理是项目管理的三大核心管理要素。精益建造理论所主张的准时生产制度能够减少库存和减少浪费，有助于项目的成本管理；价值工程对提升项目价值，提高顾客满意度具有重要的指导意义；6S的标准化管理，对提高公路工程项目的质量安全管理水平有很大的引领作用。2项目成本管理精益化2.1调研浪费现象、避免浪费控制成本按照价值工程及精益建造的理解，凡是对提交的产品不增加价值的无意义的管理活动或人力、物力及财力的投入、延误均构成了浪费。公路工程施工现场的布局是否合理，这是最终是否会造成搬运浪费及工作效率损失的一大原因。物料需求计划认为库存是一种应对施工生产的有效的风险管理，但精益建造认为把库存当作应对生产之急需的做法犹如饮鸩止渴。过度的产品堆积和库存会占用大量的资金，引起施工现场的堵塞，增加了项目成本，库存还会助长建筑工人的惰性，削弱施工场地使用的灵活性。例如在笔者某公路工程项目施工中，土建总包单位因为先期进场作业，工作取得了监理和业主的信任，土建施工后期机电安装单位会作为独立的第三方进场，但是与土建单位有工作上的衔接与配合，监理和业主因为工作的惯性思维，仍然会把机电安装的工作强加在土建单位身上，但是土建单位对机电安装工作不是强项，如果把关不严或者意识有偏差，会造成错误越来越多，返工越来越多，错误的成本就越来越大；必须纠正这种流程。2.2采用准时化生产，控制库存成本主要是尽可能地使公路工程项目施工过程中的分项工程之间的转换时间接近于零。前道工序一结束，管理者应该立即安排资源，将生产转换到下一工序，最终实现间隔时间为零的状态，比如，道路基层施工完毕后，立即进行沥青面层的摊铺。实现工序及分项工程的无缝衔接，具体涉及施工人员、机械设备、施工材料、专业分包之间的配合这四个方面的转换。2.3强化费用摊销，降低直接成本公路工程施工周期本身就相当长，前期的成本投入会相当大，但是很多成本是可以改变思路而进行摊销，进而降低成本，这也是减少浪费的核心思想。根据以往的经验，项经部能够在以下领域内实现成本的最小化。（1）前期临时生活设施的投入，包括工人居住的彩板房、大批量的办公居住空调、大型卫浴设施。（2）施工过程中使用的电缆线、标准用电控制箱、消防设施等，往常的项目由于疏于管理而损耗较大，项经部应研究制定新的管理模式进行纠正，比如锁定在物业管理的职权范围之内。3项目进度控制精益化3.1探索并行工程，节省总项目工期并行工程要求在公路工程的规划设计阶段，将公路工程的规划选址、征地拆迁，管线搬迁、结构设计、施工筹划、运行维护等相关方面统筹结合起来，工程一旦开工就要以最快的速度完成项目交付。因此它要求，各类不同的专业人员能够相互协同工作，随时反馈，使设计工作能够透明化。并行工程还特别要求务必确保公路工程的施工质量，减少返工事件、窝工事件的发生，从而降低工程成本。另外，由于在设计阶段业主的介入，可以使建筑产品更好地满足业主的要求。公路工程项目进行进度控制，应当广泛的采用Fast-tracking方法。在这种模式下，公路工程的设计过程被视为是一个由业主、设计、承包方共同连续地进行项目决策的过程，而某个主要决策一经几方共同商定，即可马上投入工程施工。尽管这一设想目前还没有得到比较好的应用，但是随着主要矛盾的逐步化解和意识形态的认知增强，快速建造最终会被业主所认可，管理中心的施工即采用该模式。3.2应用末位计划系统，控制项目进度精益建造理论认为建设产品的生产过程是一个相当复杂又充满动态变化的过程。相应的施工计划则应根据施工现场的具备条件制定，并且生产计划的周期以普遍的周进度计划较为合适。末位计划系统就基于此原则，并成为精益建造計划管理和控制及至精益建造实现的一个强有力的技术工具。末位计划系统要求下一周...