汶川大地震工程震害调查分析与研究篇一：研究现状和发展趋势三、研究现状和发展趋势参考文献：[1]徐则民,黄润秋.深埋特长隧道及其施工地质灾害[M].西南交通大学出版社,[2]姜云,王兰生.隧道工程围岩大变形问题研究[A].20XX年全国公路隧道学术会议论文集[C].人民交通出版社,20XX:15-22.[3]王建宇.我国隧道工程技术的新水平[A].铁路工程建设科技动态报告文集——铁路隧道及地下工程[C].成都:西南交通大学出版社,1995:1-2;[xxx]黎开勋,党昌志.巷道底鼓分析及控制[J]煤炭工程.20XX.:51～52.[000]王德双.大保高速公路四角田隧道衬砌变形及底鼓的防治技术[J]铁道标准设计.20XX.:66～68.[111]李冬翠,国春红,菅传武等.巷道底鼓浅析[J]煤矿开采.:53～55.[222]郭保华,陆庭侃.深井巷道底鼓机理及切槽控制技术分析[J]采矿与安全工程学报.:91～94.[333]姜云,李永林,李天斌等.隧道工程围岩大变形类型与机制研究[J]地质灾害与环境保护.:46～51.[666]陶双江，吉随旺，封崇德.汶川大地震四川部分公路隧道震害初步分析[C]宋胜武..北京：科学出版社,20XX.:773～[777]张玉娥白宝鸿张耀辉等.地铁区间隧道震害特点、震害分析方法及减震措施的探讨[J]振动与冲击.:70～75.[888]郑建中,邹正明,吕康成等.浅埋隧道仰拱计算模型与动态设计[J]公路.:199～203.[yyy]HammonsMI,MetcalfJB.EffectofTransverseShearonEdgeStressesinRigidPavements[J].JournalofTranspor-tationEngineering,1999,:93-100.[zzz]VanCauwelaretFA.RigorousAnalyticalSolutionofaConcreteSlabSubmittedtoInteriorandEdgeLoadswithno,PartialandFullShearTransferattheEdgeProceedings[R].Indiana:PurdueUniversity,1993:255-275.[ttt]LIUXR,SUNH,ZHANGYX,GUOanalysisoflishiloessdoubledarchtunnel[M].Eurorock,20XX[hhh]StankusJC，PengSboltingforcontrolofminefloorheave[J].MiningEngineering，1994，46：1099～1102篇二：强震区桥梁墩台减载支撑加固技术探讨强震区桥梁墩台减载支撑加固技术探讨中铁二局第一工程有限公司袁新征摘要：本文介绍一种桥台墩台减载支撑加固技术，用于解决桥梁岸坡滑移问题，从理论上研究了墩台震动破坏机制，得出桥台岸坡滑动面应变速度以及与滑动线夹角，以及作用于岸坡外力做功和塑性流动消耗能量，依据能量准则推导出岸坡最大地震主动土压力及所对应滑动面倾角最后建立了此技术相应计算方法、设计方法。关键词：桥梁墩台；滑移坍塌；地震土压力；减载支撑1.引言通过对汶川地震灾害分析发现，强震诱发了大量的崩塌滑坡，尤其是公路与铁路桥梁沿线较为典型[1]，其两侧桥台一般都建在两岸山体陡坡上，在地震作用下，台后岩土体强度降低、孔隙水压力增大、裂隙增多以及由松散体产生的动土压力造成岸坡失稳，以致桥台滑移，最终导致上部结构破坏和倒塌[2]。2.墩台减载支撑技术简介本文对桥梁墩台岸坡滑移提出一种实用有效的加固技术—墩台减载支撑加固技术，其是将台后一定范围内的高路堤填土挖除，改为修建一定跨径的钢筋混凝土板梁引桥减小台后土压力和基底承载压力，使地基沉陷得以控制，并在台后修建有足够强度的支撑梁和阻滑板[4]等设施，制止桥台进一步向后水平滑移，其示意图如图1所示。图1桥台减载支撑加固技术示意图首先将台后一定范围内的高路堤填土挖除，在开挖端新建一墩台。在台后安置阻滑板，以便引桥和支撑梁的施工。砌筑台后混凝土支撑梁和驳坎等基础工作，并要求对称分条砌筑，以防运行中发生桥台新的水平位移，在支撑梁周边一定间距安设排水孔,以便改变地下水与地表水流向。在桥台和新建墩台之间浇筑钢筋混凝土板梁引桥，保证引桥表面与桥面平齐，以免出现桥头跳车现象。3.墩台震动滑移破坏机制桥台受到地震荷载后，根部侧向压力减少，桥台受力平衡状态被破坏，产生侧向滑移，桥台后方岩土产生过大的地震土压力，导致桥台后倾，土体向前滑移，台后出现张拉裂缝，台后路面大面积坍塌，如图2所示。路面坍塌图2桥台滑移破坏示意图当土体中的应力达到屈服应力时，即土体进入塑性流动状态，根据米塞斯流动法则，得到土体处于塑性流动或剪切滑动状态时，滑动面上任一点的应变速度矢量V与该点的滑...