新时代共享单车的社会责任分析共享单车为我们解决了公交车及地铁站到公司或到家的那一公里，我们应该为其鼓掌，单车减污减排的理念更是值得津津称道，可是结果怎么样呢？看着共享单车一步步做起来，看到堆积成山的钢铁垃圾，其实早就想写点什么了，今天看到这个新闻，终于决定停下手边的工作，搜集了一些相关资料和见解，再加上自己的一些看法，形成了这篇小小的随笔，如果你在其间看到了你的话或你的总结，请见谅，让我们集思广益，一起辨别社会现象。“一个产品只谈使用不管生产过程，不谈使用过程对公共空间的挤占，不谈回收。。。。不看产品生命周期就说其是环保的，是缺乏专业水平的，更糟糕的是让公众以为是环保的”,不知道这个荣誉是怎么来的，是怎么评判出来的,只是觉得这样下去更“环保”了！！因违规被暂扣的共享单车占据马路的“半壁江山“o可是，这些单车既没有人使用，也没有企业回收。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---暂扣的单车大多成为“三不管乃物品，很多网友都在担心，这个趋势发展下去，共享单车会成为新型城市钢铁垃圾。共享经济在很多人看来是一块“大蛋糕”,可是过多的共享单车投放不仅是一种浪费，更给监管带来了很大的问题，同样的给市民出行也带来了不小的困扰。“共享资源”已经变成了“共享浪费^o面对如此严重的问题，没有哪家共享---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---单车出来应该怎么办。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---4月3日，清明假期第二日，深圳湾公园内临海的自行车道上被堵得水泄不通，大量共享自行车被停在路边，占据道路约2/3。4月3日晚，随着深圳湾公园客流逐渐增多，入园的共享单车几乎占据了整条滨海观光道。高峰时公园内30万人,王先生回忆说。4月3日，深圳湾公园内临海的自行车道上被堵得水泄不通，市民把自行车抬进观光道。过量投放，超出了容量之后，就是考验各家精细化运营以及政府关系的能力。那么哪家共享单车开始运作后期维护和管理了呢？数据研究机构比达咨询的数据显示，2015年至2016年，共享单车市场整体用户数量实现了从245万到1886万的巨大增幅。预测2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底或达5000万用户规模。实际上，疯狂的造车竞赛与城市扩张也是因为这些公司背后有源源不断的投资方在烧钱。据统计，迄今为止，共享单车领域的总融资额已达70亿元人民币。这不得不让人想到曾经同样激烈的专车大战在大肆烧钱之后，专车领域骤迎洗牌，如今盛况已不复当年。“疯狂融资其实已经融到很后面了，融资这个事情可能今年差不多有一个结论。其实自行车投入的成本比汽车投入的成本小得多，所以今年自行车的密度，自行车的管理会更上一层楼。今年做的更多是---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---共享单车达到1万余辆。“我的天啊，当时简直寸步难行。增量市场，很多原来不骑车的人现在在使用共享单车。”共享单车整个市场被估算为10亿美元市场，但目前一些企业融资估值超出这个数字，已经在透支未来。而在供应链层面，有很多自行车企业在这场共享单车的盛宴中吃到了蛋糕。“现在也有一些企业表现出担心，这个蛋糕能吃多久,是未知数。据中国自行车协会官网报道，2016年，近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。巨大的共享单车“坟墓”，我想这个在很多一二线城市都不难看到。共享单车的遗弃与堆积的问题反映了一个创业企业在爆炸式发展中应当注意的一个现象，那就是如何在快速创新技术与商业模式的同时，战略性地安排好sociaIengagement?很遗憾，共享单车的任何一个创始人都没能给出满意的回答。他们强调的重点仅仅限于如何通过数据更好地了解消费者需求这一窄小方面。n要想使共享单车成为持续的共享经济平台，了解消费者行为固然重要，但还需要更完整的socialengagementstrategy即与各个利益相关方（政府、监管、消费者、其它...