交通土建类专业人才培养方案和教学体系改革的研究与实践课题组3(西安公路交通大学,陕西西安710064)摘要:本文是全国教育科学“九五”规划部重点研究课题———《面向21世纪交通主干专业人才培养方案及教学内容体系改革的研究》的子课题———《交通土建类专业人才培养方案和教学体系改革的研究与实践》课题的研究总报告,是在六个分课题研究报告的基础上总结、提炼而成。在分析总结了交通土建类专业人才培养方案及教学内容课程体系的改革与发展的前提下,提出了交通土建类专业人才培养目标与方案,研究和探讨了交通土建类专业教学方法与手段改革与实践,并就保证交通土建专业教学质量提出了具体实施方案。关键词:交通土建类专业;人才培养方案;教学内容;教学体系:G642.0文献标识码:A:1004-6585(2000)S1-0001-10根据教育部关于面向21世纪教学内容和课程体系改革计划的要求,交通部科教司(原教育司)将《面向21世纪交通主干专业人才培养方案及教学内容体系改革的研究》(课题)列为部级重点课题,并作为1996年交通部教育司的重点工作之一。开展本课题的研究,无疑将有力地推动交通主干专业的教育改革与发展。根据有关资料及本课题调查研究,建国以来,我国高等学校的教学内容课程体系经历了三次较大的调整与改造。其时间区段大致可划分为:建国初期至“文革”以前(1951-1966)、“文革”期间(1966-1976)“、文革”以后至今(1976-)。第一次高校教学内容课程体系改革是在1951年。那时新中国刚刚建立不久,高校教学内容课程体系急需根据当时的政治和经济状况进行改革。为此,1951年全国进行了高等教育的“院系调整”。由于当时西方国家对我国的封锁,只能以苏联的做法为参照,几乎全盘引进了苏联的高校课程体系,甚至教材都大量翻译选用苏联的。而当时苏联高校课程体系的构建原则是高校的人才培养以“专业”为单位进行,强调专门人才与社会职业部门的“对口”。因此,高校课程体系的构建是以“专业”为基点,不同的专业设置不同的课程,同一种专业,学生所学的课程都是相同的,没有选课的自由。课程体系的结构可分为四块:公共课、基础课、专业基础课专业课。这一课程体系一直沿用到“文革”前夕。在这期间,交通高等院校亦进行了交通土建类专业课程体系的调整与改造。当时,全国设有交通土建类专业的高等1交通土建类专业人才培养方案及教学内容课程体系的改革和发展教学内容课程体系的改革,已成为世界各国面向21世纪高等教育改革的重点和核心。随着我国教育体制改革的深入和教育部的“面向21世纪教学内容和课程体系改革计划”的实施,交通教育工作者对交通土建类专业教学内容与课程体系进行了诸多有益的改革与探索。回顾交通土建类专业发展历程,分析其发展现状,展望教学内容课程体系改革的方向与趋势,通过具体实践与借鉴其它学科(专业)教学内容与课程体系改革和实践经验,必将会有力地推动交通土建类专收稿日期:2000-01-203执笔人简介:顾建国(1964-),男,江苏兴化人,助理研究员,双学士。1---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---院校有西安公路学院、同济大学、南京工学院、安徽工学院、天津工学院、湖南大学、北京工业大学、哈尔滨建筑工程学院、重庆交通学院等,它们均根据交通部下发的《关于执行路桥专业指导性教学计划的通知》和教育部下发的《关于高等工业学校修订教学计划的规定》,对本校交通土建类专业课程体系进行调整与改造,其课程体系亦分为四大块:公共课、基础课、专业基础课、专业课。公路与城市道路专业必修课程共27门,桥梁与隧道工程专业必修课程共24门。执行这样的课程体系其灵活性很小。首先,所列必修课程一般不允许改变,仅能根据各校具体情况调整课程内容,各门课程安排的顺序在不影响课程间的联系和配合以及实习安排的前提下,必要时可以适当移动。其次,课时分配方面,计划中所列各课程基本学时仅有上下5%的变化幅度。再次,属于培养目标、业务范围、课程设置等方面的问题,学校没有变动的权力,必须经过教育部批准等。因此,在这期间,虽然进行了多次课程体系的修订与调整,但都是为了进一步完善这种课程体系,并没有跨越此体系。第二次课程体系的改造始于1966年,历时十年。这次...