输业进行绩效评价,可以将企业的各个方面和各个环节的行基于突变级数法的交通运输业绩效评价的实证研究摘要：交通运输业是国民经济结构中的先行和基础产业，是国民经济的重点战略产业，是国民经济的重要基础设施，是制约经济与社会发展的一个重要因素。通过对交通运为取向引导到绩效上来，充分调动企业经营者和职工创造良好企业绩效的积极性，促进企业的可持续发展。文章介绍了基于突变级数评价法的基本原理和步骤，然后建立了交通运输业突变指标体系，继而有针对性地提出了构建方案，最后引用实证分析得出结论关键词：突变级数法交通运输业绩效评估实证研究中图分类号:F270文献标识码:A文章编号：1004-4914（XX年由法国数学家雷内•托姆在《结构稳定性与形态发生学》一书中创立的一门研究突变（质变）现象的新兴科学，被誉为“微积分以后数学的一次革命”。突变级数法是突变理论的运用，将由突变摸型导出的分歧方程归一化得到的归一公式称为突变级数。突变级数法是计算矛盾的一种方法，它可以把系统内矛盾诸力面（诸控制变量）不同的质态化为（归为）同一质态（即为状态变量表示的质态），因此突变级数法可以广泛用于多目标（多准则)评价决策中。其评价的步骤如下：(组织指标体系根据评价目的，对评价总指标进行多层次分组，排列呈倒立树状目标层次结构，由评价总指标到下层指标，逐渐分解至下层子指标。原始数据只要知道最下层的子指标的数据就可以。由于，一般突变系统某状态变量的控制变量超过4个就计算非常复杂，所以相应的一般各层次指标(单指标的子指标)分解不要超过4个(确定突变指标体系的突变系统类型和归一公式最常见突变系统类型的有4个，即尖点突变系统，燕尾突变系统和蝴蝶突变系统。其模型为：尖点突变系统模型为：f(x)二1/4x4+l/2ax+bx燕尾突变系统模型为：f(x)=l/5x5+l/3ax4+l/2bx3+cx蝴蝶突变系统模型为：f(x)=l/6x6+l/4ax4+l/3bx3+l/2cx2+dx上面f(x)表示一个系统的一个状态变量x的势函数。状态变量x的系数a、b、c、d表示该状态的控制变量，它们是按重要性大小依次排列的，a是相对最重要的控制变量,b、c、d相对重要性依次减弱。若一个指标只分解为一个子指标，那么该系统可视为折叠突变系统；若一个指标只分解为两个子指标，那么该系统可视为尖点突变系统；若一个指标只分解为三个子指标，那么该系统可视为燕尾突变系统；若一个指标只分解为四个子指标，那么该系统可视为蝴蝶突变系统根据突变理论，可知：折叠突变系统归一公式为：xa=al/2,公式中xa表示对应a的x值，xb表示对应b的x值尖点突变系统归一公式为：xa=al/2,xb=bl/3燕尾突变系统归一公式为:xa=al/2,xb=bl/3,xc=cl/4蝴蝶突变系统归一公式为:xa=al/2,xb=bl/3,xc=cl/4,xd=dl/5（三）利用归一公式进行综合评价利用归一公式对同一对象各个控制变量（指标）计算出的对应的x值应采用“大中取小”原则，但对存在互补性的指标，通常用其平均数代替。在对象的最后比较时要用“小中取大”的原则，即对评价对象按总评价指标的得分大小排序二、交通运输业经营绩效的突变评价（一）样本的选取选取30家交通运输业上市公司为研究样本，原始财务数据均来自交通运输业上市公司公开发布XX年度的财务数据。根据公司种类，将30家公司分为四种类型：公路类、铁路类、港口和航空类（见表1）。其中序号1-9为公路类，10-12为铁路类，13-22为港口类，23-30为航空类（二）绩效评估指标体系的建立（三）交通运输业上市公司绩效综合评价利用归一公式由下向上逐步综合，直到得出最高层总指标的评价结果。对于所有样本交通运输业上市公司的经营业绩评价结果见表3所示三、交通运输业综合评价实证分析及建议从综合排名来看，XX年交通运输业上市公司经营业绩排在前5位的分别是：深赤湾A（港口类）、南方航空（航空类）、天津港（港口类）、芜湖港（港口类）、中国国航（航空类）。从公司类型来看，公路类上市公司的经营业绩最差,除海南高速、漳州发展外，排名都在后15名，铁路类次之,排名较靠后。港口类与航空类整体排名波动较大，其中港口类排名在15名前后的公司各占一半，航空类排名在前15名的公司占到一半以上，较港口类排名靠前。总体来...