宁波舟山港港口物流分析摘要:宁波舟山港作为我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽，货运量排名也位居世界第一，但是它始终不是国际中心大港。使港口物流向规模化、系统化发展，将成为宁波舟山港发展的重要方向。关键词：宁波舟山港；港口物流；发展。正文：1宁波舟山港介绍宁波舟山港位于我国东南沿海，背靠长江经济带与东部沿海经济带”T”型交汇的长7工三角洲地区。海域岸线总长4750公里，用于规划港口深水岸线384。9公里。2006年1月1日原宁波港和舟山港正式合并。港口条件非常优越，星罗棋布的舟山群岛诸岛屿，是港口的天然屏障。随着浙7工经济快速发展，对外开放进一步扩大，外贸物资运输量也大幅增长，经过多年的发展建设，宁波、舟山两港已成为浙7工省港口的两大支柱，也是上海国际航运中心南翼的重要组成部分：宁波港是长三角除上海港外惟一拥有远洋航线的港口,2004年货物吞吐量达2.3亿吨，居大陆沿海港口第2位，而2005年截至12月19日，集装箱吞吐量乂突破了500万标准箱，且增长率连续7年保持第一；舟山港凭借其深水岸线优势，则已跻身全国沿海港口第九位，由一个地方小港迅速发展成为华东沿海重要的区域性港口。1.1港口优势(1)腹地经济较发达，地理位置重要。地处我国大陆海岸线的中部、长江口南翼，背靠上海、杭州、宁波等大中城市群及长7工三角洲和长7工流域等辽阔腹地，是我国经济最发达和最活跃的地区之一0(2)建港条件得天独厚。宁波舟山海域在西侧形成大陆海岸线为主，东侧舟山群岛形成天然掩护，整个海域内口门众多，港池宽阔、深水近岸，航道纵横，岸滩未定，淤积轻微，锚泊水域广阔，具有得天独厚的深水港口岸线资源和航道资源。(3)便捷的交通网络。公路方面有杭州湾环线高速、杭甬高速、甬台温高速等连接各地；铁路上更是有萧甬铁路，甬台温铁路和沪杭甬客运专线；航空上有宁波栋社机场和舟山山普陀。保证了货物的较快集散，乂为进一步延伸港口物流提供了必要的集疏运条件。2港口物流1港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。港口物流是多种物资、交通运输、服务资源的集合，或者说，港口物流是货流即”物”流、信息流、资金流的汇集地，是各种物流作业的集中地，是多种物流设施和服务功能的集合。港口物流从纵向看，涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理以及为以上多个环节提供装备和配套服务的诸多领域；从横向看，港口物流服务几乎涉及国民经济的多个方面，是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性产业，具有强大的经济渗透力和带动效应。3宁波舟山港港口物流发展支撑3.1宁波舟山经济宁波舟山港所处的宁波市届丁大陆经济发达地区，舟山市也受到宁波经济辐射。2013年，浙江省实现生产总值37500亿元，宁波市实现生产总值7128。90亿元，舟山市生产总值930。85亿元，两市GDP总量合计占浙江省总量的21。5%。经济的高度发达为宁波舟山港的物流发展提供了基础，也吸引了周边地区的货物运输。深水岸线和集疏运网络两大优势，使宁波舟山港迅速发展我国沿海主枢纽港之一和综合运输体系的重要枢纽。3.2宁波舟山港生产主要指标见表一2014年4月份宁波舟山港生产主要统计指标，2014年4月份，宁波舟山港共完成港口货物吞吐量7907。57万吨，同比增长16。6%其中外贸货物吞吐量3869万吨，同比增长23。3%完成集装箱吞吐量164。38万TEU同比增长20。4%完成旅客吞吐量25。09万人，同比下降16。6%这些都可以成为宁波舟山港发展港口物流的有力支撑。2表一2014年4月份宁波舟山港生广主要统计指标概念来自百度百科。计算单位自年初累计完成上年同期累计完成自年初累计完成为去年同期施本月完成恚年同期月愣完成本月完成为去年同期%上月完成本月完成为上月完成环比先宁波-舟山港货...