Translohr系列现代有轨电车技术特点与运营问题研究温兆鹏摘要：介绍了天津开发区新交通试验线所采用的Translohr电车的技术特点，对比分析了钢轮钢轨与胶轮导向制式有轨电车的技术特性，得出了该系统的比较优势。结合运营实际，分析了Translohr系统存在的运营问题，为后续工程提出了建议。关键词：Translohr电车技术特点运营问题后续工程建议Abstract:ThispaperdescribesthetechnicalcharacteristicsofTranslohrmoderntramwayforNewTransitDemonstrationLineinTEDA，comparesandanalyzesthetechnologycharacteristicsofsteelwheel/railtramwaysandthemoderntramwayontires，concludesthecomparativeadvantagesofthelattersystem.Andaccordingtotheoperationreality，analyzestheexistingoperationproblemsofTranslohrsystem，andgivestheproposalsforthesubsequentproject.Keywords:Translohrsystem;technologyfeature;proposalsforthesubsequentproject;：F530.86文献标识码：A：2095-2104（2012）0引言现代有轨电车是在传统有轨电车的基础上通过全面改造升级，于上世纪九十年代后期率先在法国发展起来的一种具有中等运能、设计新颖、节能环保的先进交通方式[1]。随着在法国、德国、西班牙等多个西欧城市的运营以及高科技的不断融入，现代有轨电车以崭新的形象、舒适的服务吸引了国内学者的关注和研究。1.现代有轨电车主要制式与性能比较1.1现代有轨电车的制式目前，在世界上运行的现代有轨电车主要有钢轮钢轨和胶轮+导轨两种制式（见图1）。生产钢轮钢轨制式的现代有轨电车的厂家有法国的Alstom(阿尔斯通)公司、德国的Siements(西门子)公司、加拿大的Bombardier(庞巴迪)公司等。生产胶轮+导轮制式的公司有法国Lohr（劳尔）公司和加拿大的Bombardier(庞巴迪)公司。（a）AlstomCitadis转向架（b）Translohr导向机构图1不同制式下的转向架或导向机构对比图1.2两种主要制式技术性能比较表1钢轮钢轨与胶轮+导轨有轨电车部分主要技术性能对比综合而言，钢轮钢轨制式与胶轮+导轨制式两种电车各有优劣。钢轮钢轨制式电车车内空间、载客量比胶轮+导轨电车大；但钢轮钢轨制式电车受转向架、钢轮—钢轨摩擦性能限制，在爬坡、转弯、加速、减速方面不如胶轮+导轨制式电车。2.Translohr系列电车技术特征本文以新交通试验线选用的法国Lohr公司的TRANSLOHRSTE3型胶轮+导轨制式电车为例，分析Translohr系列电车技术特征。该车车长25米，宽2.22米，高2.95米，采用750VDC电力牵引，自身带有牵引电池包满足无网区运行；100%低地板，最大加速度1.3m/s²，最大减速度5m/s²；三节编组车辆额定载客167人，最大载客212人。2.1技术特点1.车辆采用专用的导向装置进行导向（1）独特的导向机构。车辆采用类似于公交车辆的橡胶轮胎承重，选用专用“V”型导向装置用于控制方向。（2）相较于有轨电车，路基承载载荷小2.转弯半径小、爬坡能力强图2Translohr电车转弯半径及爬坡能力示意图图3Translohr电车降弓运行在无网区域3.采用接触网和牵引电池包两种供电方式，方便通过狭小区域4.编组灵活车辆每小时单向运量在5000—12000人之间，车辆可根据需要进行编组联挂。图4Translohr系列编组情况5.采用低地板，方便乘客上下车。图5Translohr低地板与站台位置示意图2.2工程建设优势Translohr电车以其胶轮+导轨的独特结构与钢轮钢轨制式有轨电车相比，在工程建设方面主要有在以下优势：1.线路设计自由度大10.5米的最小转弯半径、13%的最大爬坡能力及2.2米的车宽，使得Translohr系统能够在较为狭小的街道运行（如意大利线和上海张江线）。图6：意大利线狭小街道运行2.对既有道路影响小TranslohrSTE3型电车采用8组宽大的轮胎走行，路的承载力小。Translohr的路基可在既有市政工程道路基础上铺设，不需对道面和桥梁进行补强和缓坡工程。同时，Translohr路基一般厚度为28—30cm，对原市政路基下的既有管线影响小。3.检修基地占地面积小Translohr系统在检修基地内，可采用半径10.5米的道岔出入库，所以检修基地占地面积可尽可能的缩小。同时，并不需旋轮机等大型生产设备。4.建设工期短新交通试验线工程于2006年4月开工，2006...