混凝土路面常见病害问题研究和防治措施探析摘要：混凝土路面刚度高，稳定性好，建设方便,但其存在的一些问题有待解决。本文系统的分析了混凝土路面的优势特征，介绍了混凝土路面常见病害问题，并提出了相应的防治措施。关键词：混凝土路面；常见病害；防治措施：TU71文献标识码：A1混凝土路面的优势特征当前我国高速路获取了显著的成就，路面项目也获得了显著成就，比如混凝土路面的大范围应用。混凝土路面有很多优点，刚度高，稳定性好，同时材料出处宽，方便建设等。它的使用寿命一般为三十年。可以运行各种各样的交通设备。和沥青路面比对，设计和建设优秀的此类道路的养护时间以及花费的资金都要少，同时混凝土路面色泽鲜亮，有着优秀的能见性，晩上通行便利。2关于问题的类型和形成的缘由2.1面板错台等问题。导致此类现象有如下缘由。第一，建设时期的压实性太低，经由多次通行以及自然要素干扰，路基就会出现不一样的下沉现象。第二，水稳性不好的基层，经由地下或是其他的一些影响，导致路基发生了下沉问题。第三，地基受软沉降，处在斜坡之上的路堤没有做好处理，两种路基发生不一致的下沉现象。第四，---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---路基建设的时候，针对不同的物质，未结合设定内容对其填筑，进而导致其发生不一样的下沉现象。2.2面板断开。导致这种问题的缘由有三种。第一，建设。材料的坍落度台下，浇筑之后没有积极的养护。第二，超载。第三，脱空问题，基础不合理的下沉，导致抗折水平减弱。2.3表层冋题。问题关键是其品质不合规定，没做好配比，建设品质不高或是集料中有杂物，没做好养护工作。第二，车辆碰撞等造成表层受损。2.4接缝破坏。其原因是接缝板和缝内填料损失，行车啃边；缝中进入硬物，热胀时将板边挤碎。2.5强度不合理。缘由有如下的一些。配比不合理。水中有较多的盐分物质，和水泥生成反应，导致其强度变低。早期的养护不合理,未认真的对其洒水养护，养护还没到期就通行。3针对问题提出的应对方法3.1裂缝修补。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---缝隙类型非常多，在设置的时候要切实的结合实际的状态来使用合理的技术方法。缝宽不足0.5mm的非扩展性表裂缝，采用压注灌浆法；局部性裂缝，且缝口较宽时，采取扩缝灌浆法；对贯穿全厚的裂缝，采用条带罩面法。对裂缝宽度大于3伽的裂缝，用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。3.2破碎板块修补。对混凝土路面严重破碎板采取整板更换的方法：首先用破路机（重力式或液压式），把那些断板非常厉害的区域破碎，要将整个的板子除去，假如基层的强度不合理或是渗水软化以及有路基不均匀沉降时，在处置好基层和路基后，再重新浇筑新的混凝土板或采用混凝土预制板块，最后用填缝料处理修补块的缝隙。为确保处理之后的板边齐顺，不会干扰到附近的板块的话，就要使用全切措施，即沿拟更换板块周边用锯缝机将板全厚切断。对于断裂轻微、裂缝有轻微剥落的，但并未贯通，可采用“浅切法”，即先划线放样，按划线范围将混凝土板面锯，凿除其中之混凝土使其成为长方形凹槽，必要时也可在剩余底部板上打眼插入短钢筋头，以增加新旧混凝土的整体性；清洗干净后浇筑掺入快凝剂的混凝土并养生，也可采用钢纤维混凝土。3.3接缝修补。在进行接缝建设的时候，为了确保清缝的品质，对于那些杂物太多的竖向的缝隙，要做切割处理，别的缝隙也要积极的清理。针对那些加热性的物质，要切实的结合要求来对其熔化，它们有流动性，而且加热气温也不应太高或太低，以此避免其老化。用黄油枪或扁嘴铁壶沿缝方向均匀浇灌加热后的填缝料至缝填满为---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---止（不宜过高或过低），灌缝深度至少大于1.5cmo灌缝应在路面干燥及路面板下没有积水时进行，保证填料与缝壁粘接牢固且不被高压水剥离、挤出。根据填缝料性质，做好施工交通控制工作，待填缝料冷却后开放交通（一般需30min）,以此来避免它被通行的车辆粘掉。要积极的进行养护工作，结合填料的使用时间，对其进行综合的清理...