城市商务区地下空间规划利用策略研究李巍【摘要】通过对城市地下空间的现状和利用的研究，分析国内外城市地下空间发展的模式，结合大连东港商务区地下空间利用规划，提出地下空间规划利用的策略。【关键词】地下空间;利用模式;实施策略【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.22.0211、引言随着城市化进程的加快，大城市的人口迅速增长，导致大城市，特别是大城市的中心区，出现了土地资源紧张，交通拥堵，停车困难等问题。随着现代科学技术的进步，经济的发展，地下空间的开发利用成为可能，城市因此从单一的地上空间趋于向地上地下的复合空间发展。地下空间开发有别于地上空间的开发建设，具有不可逆性。如何科学的开发地下空间，协调城市空间发展，通过地下空间的利用解决城市问题成为亟待研究的课题。东港商务区是今年来大连市重点建设区域，在规划中对地下空间的利用进行了深入的研究。2、国内外地下空间利用现状2.1国外地下空间开发利用的现状和特点根据国外的经验，地下空间开发的时机、规模和水平与国家和城市经济社会发展的水平有直接关系。当人均GDP超过500美元，城市开始出现地下空间开发利用的需要;人均GDP超过1000美元，为经济的“拐点”，城市开始出现大规模地下空间开发利用的需要;人均GDP超过3000美元，城市已经具备了大规模开发利用城市地下空间的社会经济基础，地下空间开发利用的水平也会大大提高。2.2大连市地下空间利用现状及存在的问题大连地下空间利用较早，解放前以地下室为主;到文革时期，以地道建设为主;改革开发后，建设了一些地下商场、地下停车场;九十年代末期，逐渐建设成为地下综合体。2010年前，大连的人均GDP水平将全面超过6000美元，大连已经具备大规模开发利用城市地下空间的社会经济基础。但目前大连市的地下空间建设还存缺乏科学的规划和预测、地下空间开发规模小、功能单一、使用独立、开发无序等诸多问题。3、地下空间的利用模式探讨地下空间的利用主要有地铁、地下商业综合体、地下道路、地下停车场、综合管沟、地下步行道。结合国内外的案例，在竖向使用上应分层利用。通常地下空间开发分为：浅层（-10米以上）、次浅层（-30米以上）、次深层（-50米以上）、深层（-100米以上）。地下0米到-3米，市政管线具有优先使用权;地下-3米到-8米，市政综合管廊、地下停车场、商业街为主要使用功能;地下-8米到-15米，地下轨道交通，地下快速路、立交通道设施具有优先使用权;地下-15米到-30米，轨道交通设施具有优先使用权。地下-30米以下，目前使用较少，多为预留开发层。4、大连东港商务区地下空间规划目标利用地下空间资源构筑集约发展、层次丰富的公共活动空间。建立高效、安全、资源综合利用的地下交通体系。创设便捷、人性化的步行网络。构筑高效、安全的城市防灾体系。为商务区的建设和发展提供地下支撑。5、地下空间利用规划编制方法集约利用城市土地。城市在进行地面建设的同时，也造成了城市地下资源的严重浪费。在城市的发展中，适时作出“地下空间、地面空间、地上空间”的综合开发和利用规划，对城市的人居环境建设具有无比重要的作用。城市要综合利用土地，走土地资源节约化模式的路子，向地下要空间，充分发挥地下空间资源潜力，在不扩大或少扩大城市用地的前提下，改善地面空间，进而改善城市环境。进行详细的现状调研。地下空间规划应进行详细的地质条件调查，作为地下空间利用规划的工作基础，对于地下土地的适用性进行分类、分区控制。同时对于用地权属、现状地下空间的利用情况也要充分掌握。在充分调研的基础上对地下空间的利用进行系统控制。组织好地下轨道交通、人行交通、车行交通、综合管沟，以及配建设施、出入口及通道。东港商务区规划用综合管廊（地下约2M）综合管沟代替传统直埋，区域综合管廊成环形布置，保障区域共通沟能够相互连通，保障区域供给。规划综合管廊长度约14公里。管廊内人行通道宽度不小于0.8米，净高不小于2米。地下功能和地块控制相适应。地块的土地使用控制、容量控制、地下建筑设计、地下交通要求、地下人防设施要求，以及地下各种相关配套要求，要协调好，规划好。6、地下空间开发利用的益处（1）...