中国式过马路的看法组员：刘京丰刘胤航胡子昂任义李争中国式过马路，就是“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关”。路口的红绿灯基本上是形同虚设的。这是中国人从内心至今对法治观念淡薄的体现。总的来说就是一人不敢行事，人多了就天生有一种从众心理，即便违法也心怀骁幸，别人不遭自己也不会遭。绝大多数的中国人是心里觉得别人都走了，自己再等的话就一傻帽，就这样每个人抱着这同一想法就造成了红绿灯虚设的情景。很多中国人本来就喜欢从众，而难以坚守自己的道德底线。“中国式过马路”是一种交通意识的缺乏。可以在红灯人行道口增添“语音提示”行人，既提示、又做到了警告行人的作用。毋庸讳言，所谓的“中国式过马路”，其实已经成为城市交通管理的一种“痼疾”，这一现象折射出的，不仅是管理手段的乏力和无奈，还有国人规则意识的淡薄。几乎每个人都知道乱闯红灯是不文明的行为，但是生活中还是有好多人对此事明知不当为而为之。究其原因，除了因为人们总是认为交通事故这样概率极小的事不会发生在自己的身上之外，还有一个很重要的原因是人们的从众心理外加群体效应的影响，想一想，红灯车少时如果身边的人都过马路了，只有自己站在一边等绿灯，人们心里总会有一种自己看起来很傻的感觉。更何况如果“凑够了一撮人”，情况就变成“车怕人”了，出交通事故的几率自然也就近乎为零，那么大多数人在这时候都是会选择混在一群人里大摇大摆地横跨马路，这样的心理导致了更多的闯红灯现象。另一方面，也有一部分原因是交通管理与设置方面的缺陷，很多时候红绿灯给车通过的时间有两三分钟，而给人过街的时间只有十二三秒，时间经常来不及，况且，过街横道线要三四百米远才能有，天桥或地道有长长的上下梯步。这是公共交通资源上，强势、弱势的分配不公。因此，对于“中国式过马路”，不能只是调侃调侃就一笑而过，觉得好笑，是因为这个词说出了事实，会因为这个词而会心一笑的人，在碰到其他社会不文明现象而抱怨时，是否也要反思自己是不是不文明行为中的一员呢？耐心等绿灯亮起、规规矩矩排队、不乱扔垃圾、在公共场合不大声喧哗，这些显然都不是大事，然而“素质”却在这点点滴滴的小事中显现出来了。对行政管理部门来说，更应该努力采取措施使我们的道路更安全、通畅。对人们的行为习惯，既要用法律法规加以约束，同时也缺少不了道德的教化和及时的警示。“中国式过马路”谈不上劣根性，但肯定是一种通病。从社会心理学角度来讲，“中国式过马路”显示了羊群效应。当人们发现闯红灯很少受到惩罚，利己主义意识就会唱主角。实际上，印度等国家也是存在闯红灯现象的，只是网友套用“中国式离婚”，使得“中国式过马路”备受关注。当然，闯红灯在很多国家为人所不齿。很多人都闯过红灯，可以列举这样的原因：一、为一个非常着急的事情要过马路，这时附近没有车了，穿过去也就10秒钟，而车来至少要1分钟。二、一些红灯设置不合理。当初设计红绿灯转换的时候，有没有考虑到今后道路的变迁、人流和车流的变化？如果绿灯只有10秒左右，而马路---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---又比较宽，我不闯红灯谁闯？我们在文化心理上有一个问题，那就是立了规矩却不严格按照规矩来执行，这也使得“不违法、小违规”在社会上大行其道。大环境中，人们很多时候不太守规矩。“中国式过马路”就折射出我们在发展过程中所出现的“不守规矩方式”只能靠国民素质教育、安全意识教育整体性的提高。让社会形成遵守信号灯的礼仪，是一个长期的过程。全民大讨论解决不了问题，如同全民大讨论解决不了随地吐痰的问题。全民讨论并且忧心忡忡，是过度解读的表现。出现中国式过马路从主观上说是行人与非机动车辆“闯红灯”的“违法成本”太低，交通安全意识薄弱，还存在一种“法不责众”的惯性思维。其客观的原因是城市交通规划不合理和管理不足，一些城市因为汽车上路的数量增加而把本来是非机动车道改成机动车道，有的红灯时间间隔太短，来不及让行人通过。总之“中国式过马路”是社会生态的一个缩影，是社会示范的表现。在我们组中还有的人有一种比...