高填方路基沉陷分析及预防措施高填方路基沉陷分析及预防措施【摘要】:概述了公路工程高填方路基的病害及引起这些病害的原因并针对这些原因提出了高填方路基沉陷的预防措施。【关键词】:高填方路基;病害分析;原因;预防措施中图分类号：U213.1文献标识码：A文章编号【abstract】:thepapersummarizedthehighwayengineeringofhighfillsubgradediseasescausedbythesediseasesandthereasonforthesereasonsandputsforwardthehighfillsubgradesubsidenceofthepreventivemeasures.【keywords】:highfillsubgrade;Diseaseanalysis;Reason;Preventionmeasures我省部分地区为多山地区,地形起伏较大,随着山区高等级公路的修建,为满足高等级公路的纵断面设计要求,公路路面必然与天然地面出现较大高差。从经济及技术角度考虑,不必修桥的地方常采用填石或填土通过深沟、深箐,从而导致高填方路基不断增多。由于填筑高度较高,地形、地质情况复杂,给公路路基设计与施工提出了一些新问题,若处理不当,往往容易造成工程事故,给人民的生命财产造成不应有的损失。因此,有必要对高填方路基沉陷进行分析并提出相应的防治措施。1高填方路基的概念我们通常所说的高填方路基在《公路路基设计规范》(JTJ13-95)(以下简称《规范》)中是以边坡的总高度作为划分界限的,根据《规范》表所列数值,当边坡总高度大于20m(土质边坡)和12m(砂、砾)时,宜进行稳定性验算,从这个意义看,20m和12m可视为是高填方路基与低填方路基的划分界限。2高填方路基的病害分析高填方路基施工完成后,随着时间的延长与汽车重复荷载的作用,常出现路基的整体沉陷与局部沉陷。特别是填挖方接头处,路基沉陷尤为突出。因此,高填方路基的稳定不仅与边坡高度有关,也与路基填料、性质、边坡坡高、地基性质、水文状况、路基压实机具、施工方法等有关。高填方路基的施工,尽管施工队伍素质较好、设备齐全、施工管理和技术管理严密、质量管理体系健全并且能按《公路路基施工技术规范》要求进行施工,然而高填方路基所处的环境千变万化,所处地段水文地质情况错综复杂,又暴露在野外环境中,提土的密实度与自身固结都需要时间,且常年受重复荷载的作用,因此在工程施工过程中和工程完工后的车辆营运阶段,发生的病害依然较多,而且较难处治。高填路基常见的病害有:?路基整体沉陷或局部沉陷;?路基纵向开裂;?路基滑动或边坡滑坍。在产生高填方路基病害的原因中,从技术上讲,以下几个方面比较突出。2.1设计方面当公路路线设计有高填方路基时,需对高路堤进行稳定性验算和沉降计算,如验算和计算所需的地质条件、土工实验资料等不能真实反映现场情况时,就会造成设计的不合理,从而产生上述的路基病害。另外还有路基排水设计方面的原因。路基排水的任务是把路基工作区的土基含水量降低到一定的范围内,土基含水量过大、排水不良会引起土质松软、强度降低、边坡坍塌、堤身沉陷或滑动以及产生冻害等。2.2工程地质方面在工程地质不良、软地基地段填筑路堤,由于土质松散、密度小、压缩变形大、承载能力低,当路堤填料不断增加时,原地面土壤容易发生压缩沉降和挤压移位,地基的压缩变形致使路堤随之沉降或开裂。2.3施工方面的原因2.3.1路基填料如果路堤填料土质差,填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土,这类土壤中有机物含量多、抗水性差、强度低,路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。尤其是膨胀土,这种土遇水膨胀软化,风化收缩开裂,固体稳定性差,用作填料时随着土壤中水分的挥发,收缩开裂尤为严重,对路堤的整体结构危害极大。2.3.2路基填筑高填方路基的填料在分层填筑时,应按照《施工规范》要求的厚度进行铺筑,随意将铺筑厚度加厚,压实机具按规定的碾压遍数压实时,压实度达不到《规范》规定的要求,当填筑到路基设计标高时,必然产生累计的沉降变形,在重复荷载与填料自重作用下产生沉陷。2.3.3工程机械与碾压工艺高填方路基施工中,应按要求配备相应的整平辗压机具并按规范进行操作。未按要求的压实工艺进行碾压,路基的压实强度不均匀,压实度达不到规定要求,将会导致高填方段产生较大的沉降变形。2.3.4工程施工过程中质量管理与技术工程施工中,若工地现场人员的责任心不强,技术管理力量...