中国通用飞机制造业分析及探究【摘要】通用航空产业发展的基础在于通用飞机的制造。本文通过对世界通用飞机制造业的分析，特别是对中美两国通用飞机制造业的比较分析，得出中国通用飞机制造业的发展潜力巨大的结论，并展望了中国通用飞机制造业的发展前景。【关键词】通用航空通用飞机制造公务机随着经济的发展，通用航空越来越多地应用于国民经济建设和人民生活中。在飞机播种、人工降水、气象探测、空中广告等多个方面，通用航空都发挥着巨大的作用。“十五”期间，民航业固定资产投资达820亿元，“十一五”期间,民航固定资产投资的力度将进一步加大，预计投资总规模为1630亿元。截至2009年6月，我国共有通用航空飞行员2270人,通用航空飞机741架,直升机141架，颁证通用航空运营机场70个,通用航空临时起降点329个。2008年，我国通用航空飞行作业小时数为122670小时，较之上年度增长12%,通用航空在国民经济建设中发挥着越来越重要的作用。一、通用航空概述根据《中华人们共和国民用航空法》第十章第一百四十五条规定，通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动;根据其第二章第五条规定，民用航空器是指除用于执行军事、海关、警察飞行任务外的航空器。本文讨论应用于通用航空的民用航空器，按照《通用航空飞行管制条例》的规定,用于通用航空活动的飞机称为通用飞机，也称通用航空器。通用航空业的发展离不开其基础的发展，在通用航空最发达的美国，正是发达的通用飞机制造业为通用航空业的发展提供了良好的平台。通用飞机既包括超小型飞机，也包括大型涡桨飞机。从用途上看，包括运动飞机、公务机、农林飞机及多用途飞机；从类型上看，包括固定翼飞机和旋翼机（见图1）。固定翼飞机的机翼与机身采用固定连接，在飞行过程中两者不发生相对运动，而旋翼机在飞行过程中，螺旋桨、机翼的全部或部分与机身发生相对运动，机翼在产生升力的同时还可能产生推力。固定翼飞机可分为陆上飞机、水上飞机以及水陆两栖飞机。陆上飞机按用途可分为：运动飞机、公务机、农林飞机、多用途飞机等。运动飞机用于娱乐、飞行培训和私人使用，尺寸小、飞行距离短、高度低、机上设备配备简单，多为2-6座；公务机专门用于行政与公务飞行，主要是喷气发动机飞机；农林飞机适于低空作业，安装用于喷洒农药和种子的喷洒设备，多为活塞发动机飞机；多用途飞机可用于客货运输等多任务作业，多为6-10座，主要是单发和双发涡轮螺旋桨发动机飞机；水上飞机和水陆两栖飞机属于特种飞机，执行特殊任务或在特定条件下使用。旋翼机包括直升机和倾斜旋翼机，民用的倾转旋翼机比较少，多为直升机。直升机可采用活塞发动机或涡轴发动机,前者尺寸小，多用于飞行培训或私人使用;后者尺寸大，用途广，可用于空中观察、执法及紧急救援等。二、美国通用飞机现状美国通用航空飞行主要分为公务飞行、个人飞行、教育飞行、航空喷洒、航空观察、公共航空运输、空中“的士”和其他飞行等8个方面。美国通用飞机制造商以不同消费群的不同需求为导向，制定营销和制造计划，主要研制公务机和多用途飞机，其中多用途飞机可用于空中测绘、空中救护、飞行校验、地面侦察、海上巡逻、教练机等。美国共有20多家民用飞机制造商，主要生产通用飞机的有4家：豪客比奇飞机公司(HawkerBeechcraftCorporation)、湾流宇航公司(GulfstreamAerospaceCorporation)、塞斯纳飞机公司(CessnaAircraftCorporation)、派珀飞机公司(PiperAircraftCorporation)、西锐飞机设计公司(CirrusDesignCorporation),另外还有生产直升机的贝尔直升机德事隆公司（BellHelicopterTextron）o这些制造商生产的通用航空器及特点见表1一表6。可见，美国通用飞机制造的重心是公务机，这为公务航空的发展奠定了坚实的基础。三、中国通用飞机现状目前，中国主要的通用飞机制造商为中国航空工业集团公司（简称“中航工业”），主要有：运-5、运-12、小鹰500、海鸥300、农-5系歹U,旋翼机有直8系列、直9系列、直11...