汽车火灾的研究发布时间：2009-10-1317:57内容：本刊点击：1263耿惠民（公安部天津消防研究所，天津）摘要：近年来汽车火灾在全国各地均属上升趋势，火灾损失的比例不断加大，尤其是由汽车放火案与汽车电气故障而引发的汽车火灾，损失与纠纷越来越多也更加复杂，而汽车燃料油与排气管系统引发的火灾也时有发生。本文主要介绍各种类型火灾的蔓延规律与痕迹特征、起火点判断的方法及物证提取时注意事项；并提出了一些防止与减少火灾的措施。关键词：汽车火灾；燃烧痕迹；物证提取：文献标识码：：1009-0029(2004)06-前言随着国民经济的快速增长，综合国力不断增强，国民收入与生活水平的不断提高，拥有汽车的人群，每年以成倍数递增，因此以汽车为中心工作的相关问题也逐渐地明朗化。车辆保险业、汽车修理业、洗车业、汽车配件专卖业等，如雨后春笋。而相继出现的车辆交通事故，车辆火灾爆炸事故等也开始多起来。针对这种形势我们理应对汽车火灾事故进行必要地、认真地研究，以便适应快速发展的局面。笔者从四个方面探讨汽车火灾原因鉴定问题。（1）汽车放火案研究；（2）汽车电器线路系统火灾研究；（3）汽车燃料系统火灾研究；（4）汽车排气系统火灾研究。1汽车放火案研究汽车放火案，主要涉及到车辆保险赔偿问题；其次是车主与放火嫌疑人之间引发的予盾。这一类火灾全国逐年增多，以东北地区尤其是黑龙江省最为突出；河北省、山东省也较多，近来其它地区也不少。这说明我们的保险体制存在漏洞，给放火嫌疑人有机可乘，这种火灾不外乎为了个人私利进行放火。多采用易燃液体汽油作为放火物的占90％以上，主要将汽油或其它易燃液体，如柴油、油漆稀料等直接泼撒在车箱内、车头发动机部位或汽车轮胎。放火嫌疑人心理活动就是想谋取私利或发泄私愤达到报复之目的，因此在放火时恨不得多泼撒一些汽油，使火灾燃烧越大越好，尽快将火烧起来，无法扑救，让办案人员无法查证起火原因也无法破案。但适得其反，结果反而更容易给办案人员留下更多更清楚地放火燃烧痕迹。要知道我们勘查现场主要的依据就是火灾现场遗留的炭化痕迹、火灾蔓延痕迹、烟熏痕迹、车体变色与变形痕迹等。放火嫌疑人往往在放火时，故意制造一种假象企图误导办案人员延长破案时间，无法查证火灾原因以达到个人放火之目的。汽车火灾一般多发生在深夜、中午及荒郊野外，而且多数放火者以车箱内作为主要放火目标，尤其骗保放火更为多见。因为车箱内可燃物较多，其次是车头发动机部位，汽车四个轮胎和油箱，不论在什么部位放火，燃烧后都会遗留下明显的不正常的燃烧痕迹特征。1．1车厢内放火常将易燃液体汽油泼撒在座位上或驾驶台的仪表盘上。着火后会留下车箱内燃烧程度比其它部位重，往往车箱内的可燃物基本上全部炭化或灰化，而受高温影响车体变色、变形严重，前后挡风玻璃以大块面积脱落破碎，多数是由于易燃液体放火物在火灾发生初期产生轰燃或爆燃形成的，而玻璃内侧附着大量烟尘，车门严重变形，甚至出现较大裂缝，车内呈现燃烧不均匀状态，有的车箱内地面局部烧损严重，座位局部弹簧出现烧损严重，并且失去弹力，压下去不能弹回原位，说明此部位可能泼撒过汽油，经过高温燃烧。如果未用易燃液体放火，车箱内可燃物缓慢燃烧的话，多数前后挡玻璃出现慢火烧融变形，脱落覆盖在车箱内某一部件烧残物上。如果仅用打火机或点燃棉纱、纸张等物作引火物时，车箱内多数情况下仅为局部燃烧，并且车箱内烟尘痕迹非常明显，这一点很容易与用易燃液体放火的痕迹特征区分。经从车箱内提取前后挡风玻璃内侧附着的烟尘，进行技术鉴定，可从附着烟尘中检出汽油烧残物成分，甚至发现有未燃汽油存在（此时可检出汽油型号），经对车箱内地面燃烧严重的部位提取物证进行技术鉴定时，可检出汽油或汽油燃烧残留物存在。而车箱内本不应该有这些易燃液体汽油，现在检出来了，这就说明车箱内汽油是由外边引进的，如果车箱内存过汽油，则另加考虑，否则就是放火。如果车头发动机漏油着火，着火不会在车箱内出现这种情况，并且可在前挡风玻璃外层表面附着的烟尘中应检出汽车本身使用的汽油成分。与此同时也可从机盖内侧附着的烟尘中检出汽油成分...