对中国物流业市场结构的判断与分析管理科学对中国物流业市场结构的判断与分析陈小燕,张彤(西安工程大学管理学院,陕西西安710148)摘要:本文在明确物流业的基础上,运用产业经济学相关理论、物流相关数据,判断出中国物流业尚处于原子型市场结构,并分析机遇与挑战。综合来看,物流发展滞后、第三方物流企业竞争力较弱、体制约束及入世成为中国物流业发展所讨论的重点,充分利用资源与优势、逐步实现物流的变革是动力。关键词:市场结构;物流业;绝对市场集中度;产品差别化;进退壁垒:F71350;F252文献标识码:A:1018-7739(2007)02-0042-05在市场上进行商品交换的主体是具有独立经济利益的集团、企业和个人。这些市场主体在市场中的地位、规模和数量比例关系,以及它们的生产技术特点、它们在市场上交换物品的特点等构成了具体的市场。在不同的市场结构条件下,企业间的竞争内容、竞争特点、竞争强度均有所不同。2006年作为中国物流业全面开放的第一年,会给中国的物流企业带来巨大的机遇和挑战。如何积极利用与应对,笔者认为有必要先对中国物流业的市场结构进行分析。一、相关概念及产业界定市场结构指对市场内竞争程度及价格形成等产生战略性影响的市场组织的特征,是产业组织理论尤其SCP范式的基本概念和研究内容。国家标准对物流术语的定义:物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。而对于物流产业又有这样的界定:物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业,物流资源有运输、仓储、装卸、包装、流通加工、配送、信息平台等。运输又包括铁路、公路、水运、航空、管道。这些资源产业化就形成了运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业等等。这些资源分散在多个领域中,包括制造业、农业、流通业等等。把产业化的物流资源加以整合,就形成了一种新的物流服务业。这是一种复合型产业,也可以叫聚合型产业,因为所有产业的物流资源不是简单的叠加,通过优化整合,可以起到1+1>2的功效。目前,全球已形成一个实实在在的物流服务业,形成了一种立体布局与一体化服务功能相结合的产业,形成了面向所有生产者与消费者的物流市场。物流作为一种先进生产力,其水平从一个侧面反映了国家的综合科技水平,物流业作为生产性服务业,已成为全球经济稳定发展的有力支撑。中国自1978年从日本引进物流概念已走过近30年的路程。我国现代物流业经过近20年的准备与草创阶段,从九五开始,特别是进入十五以后有了较快的发展。十一五国务院提出大力发展现代物流业,物流业逐步被提上日程。现代物流作为产业的地位在国家规划层面得到确认,是我国现代物流业发展的必然结果。收稿日期:2006-12-14作者简介:陈小燕(11013-),女,甘肃兰州人,西安工程大学管理学院2005级管理科学与工程专业研究生。主要研究方向为供应链管理。第9卷第2期2007年4月北京邮电大学学报(社会科学版)JournalofBUPT(SocialSciencesEdition)Vol9,No2April,2007本文：网络收集与整理，如有侵权，请联系作者删除，谢谢！