公路滑坡工程地质勘察及治理实例研究摘要：在公路工程地质问题中，滑坡是一种常见的地质灾害，它常常会掩埋村庄、摧毁厂矿、破坏铁路和公路交通、堵塞江河、损坏农田和森林等，从而给人民的生命财产和国家的经济建设造成严重损失。笔者对某公路滑坡工程地质勘察及治理的实例进行分析。关键词：公路滑坡；地质勘查；治理方法Abstract：Highwayengineeringgeologicalproblems,landslidesareacommongeologicaldisasters,itisoftenburiedinthevillage,destroyedfactories,mines,destmctionofrailandroadtraffic,cloggingrivers,damagetofarmlandandforests,andthustopeople"slivesandpropertyandthecountry'seconomicbuildingaseriousloss・TheauthoroftheinstanceofaHighwayLandslideEngineeringGeologicalInvestigationandgovernance・Keywords：highwaylandslide；geologicalexploration；governanceapproaches中图分类号：TU198文献标识码：A文章编号：2095-2104(2012)1工程地质条件1.1地形地貌及地层结构滑坡区属构造剥蚀低中山区及河流宽谷区，地形起伏较小，斜坡坡度相对较缓。场地主要地层为第四系全新统滑坡堆积亚黏土，土质小均，约15%的角砾及碎石，松散，硬塑.软塑状：下伏三叠系中统砂岩及白云岩，强风化层多破碎呈碎块状，弱风化层岩石完整性较好。1.2地质构造工程场地无大的断裂构造通过，但受区域断层和构造活动的影响较重，砂岩节理裂隙很发育，岩体完整性差。1.3水文地质条件区内地表水系不发育，受山区地形地貌控制.大气降水多顺坡面向坡脚漫流。本次勘察在滑坡舌前缘LK2+330左70m见一下降泉，水流量为0.03L/S,以大气降水补给为主，排泄条件差。场区地下水类型为上层滞水，其中第四系滑坡堆积层以及基岩风化层以吸着水，孔隙水为主：强风化、弱风化岩层以基岩裂隙水为主。2滑坡特征及现状2.1滑移机理通过地面工程地质调查及勘探试验资料分析，从自然条件、边坡地形地貌、地层岩性、岩土结构等与边坡稳定的相互关系看，导致滑坡发生的主要因素在以下几个方面：下部相对密实的基岩组成的“二元结构”地层，由于堆积物结构较为松散，形成透水层，下部基岩则为相对隔水层,使得地下水容易在地层软弱交界部位汇集，大量地下水沿基岩顶面活动，降低该带土的强度，导致松散土沿基岩顶面滑动。从场区地形看，滑坡坡体的中偏西侧的滑床基岩为一顺坡向的“山脊”，使得坡体内的地下水沿基岩山脊流动，最后汇于“山脊”两侧的“沟谷”中，形成汇水区。在坡体最下一级和中间级开挖平台〜的对应部位（山脊两侧的沟谷）都可见到有地下水出露。滑坡区地层为第四系冲洪积和残坡积沉积物与下部片麻岩组成的“二元结构”地层，由于堆积物结构较为松散，形成透水层，下部基岩则为相对隔水层，使得地下水容易在地层软弱交界部位汇集，大量地下水沿基岩顶面活动，降低该带土的强度，导致松散土沿基岩顶面滑动。此外，断裂构造也是滑坡稳定性的又一重要原因，滑坡的前缘部位滑坡面为一古老断层面，沿该面可见厚10-30cm,特征与断层泥相类似的灰白色粘土层，层面具有明显的擦痕。滑坡前缘公路路堑边坡开挖，形成高陡临空面，导致前缘部位滑动，致使其周边和后缘部位处于临空状态，从而产生失稳和下滑，形成叠加于先前滑坡体之上的新滑坡体，于是滑坡的范围得以扩大，滑坡体的体积也随之增加。后缘和由于滑坡面除在前缘、后缘和周边得以暴露外，其内部周边部位的滑移，必将产生新的后缘和周边，滑坡体的范围和规模也会相应扩大，因此本滑坡的形成和发展经历了一个由小到大的扩展过程。滑坡体的滑动是牵引扩展式的，即在前缘滑坡体的牵引下，引起后缘滑坡体的失稳而产生新的下滑，并在下滑过中形成了一系列的拉张裂隙，该滑坡的滑移过程可概括如下：前缘下滑.①号后缘及周边陡壁形成临空面-①号后缘及周边滑动.②号后缘及周边形成-②号新后缘及新周边滑动-③号新后缘和新周边形成-③号新后缘和新周边滑动-④号新后缘和新周边的形成。2.2滑动面的确定滑坡面既是设计治理方案所需的重要依据，同时也是滑坡研究中的关键课题。常用确定滑坡滑动面的方法有：直接观察法、物理探测法、钻探探测法、图...