城市地铁正线短枕式整体道床施工工艺研究科学之友FriendofScienceAmateurs2011年05月城市地铁正线短枕式整体道床施工工艺研究张克君(中铁三局集团线桥工程分公司,河北三河065201)摘要:中国北方城市地铁大部分采用短枕式整体道床设计,短枕式整体道床施工进度是施工标段中最为关键的工期控制点.文章对短枕式整体道床以往的施工工艺进行优化.通过对钢筋,模板,混凝土浇注进行整体优化,提高各工序的施工效率,为关键工序混凝土节约时间,从而提高整体施工进度.关键词:短枕式整体道床;施工工艺:优化改进:U215.5文献标识码:A:1000—8136(2011)14—0079—02北京地铁4号线除一小部分使用梯形轨枕外,其他全部采用了短枕式整体道床,短枕式整体道床有普通和弹性道床之分,短枕式整体道床约占线路总长的90%.因此,提高短枕式整体道床施工进度,是保证总施工工期的关键所在.1整体施工工艺优化短枕式整体道床施工工艺主要是对钢筋绑扎工序,模板两方面进行相应改进,以提高地下作业面其他工序的效率.1.1调整钢筋绑扎工序以往钢筋绑扎全是在地下作业面进行,还有就是水沟的浇注---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---施工,也是先完成道床施工后再进行填充,优化后的施工工艺主要是把以往在地下作业面的钢筋绑扎工序,转移到地面铺轨基地,轨排生产完成后,直接将钢筋与轨排绑扎成一体,随轨排一起吊装到作业面.现场节约了钢筋绑扎工序的时间,将现场原有的走行轨支立,钢筋绑扎,轨道调整,模板支立,道床浇注5个工序,减少为4个施工工序.优点:减少直线循环工序,钢筋在固定台位绑扎有利于提高施工质量及效率,对施工工序影响小.1_2优化中心水沟模板以往水沟模板为无封底侧式模板,优化为活动式u型模板,U型模板侧板高度根据图纸水沟深度计算确定,宽度为图纸所示数值,为使模板便于曲线施工,长度控制在2ITI以内,固定于调轨支架,调整好模板高度及各部尺寸.优点:水沟一次成型,为道床施工完成后的二次浇注节约了施工时间,更有利于道床混凝土振捣密实的控制.2优化后施工工艺流程2.1铺轨门吊走行轨的安装铺轨门吊是洞内轨排,钢筋,混凝土等材料吊运必不可少的机具之一.为此,对铺轨门吊和走行轨的要求是:铺设及拆除方便,快捷,保证在地铁线路25%.大坡道和400m小曲线半径上门吊走行平衡安全.本工程投入的铺轨门吊是一种可以根据施工环境的限制改装跨距的起吊运输设备,可以满足本工程施工需要.在走行轨的选用上,为便于人工搬运,钢轨不宜太重,为保证走行轨钢轨的支承断面,根据龙门吊吊重时的轴重,决定选用24kg/m钢轨,走行轨支承点间距为1.0m.在走行轨铺设方式上采用特制高度可调式钢支墩,龙门吊走行轨一般应超前钢筋网铺设地段布设.根据圆形,马蹄形,矩形隧道断面及结构底面,钢支墩抽盒底板根据底板面的形状制作成几种不同的结构,可满足各种情况施工的需要.在布设铺轨门吊走行轨时,先利用膨胀螺丝将钢支墩底板固定在隧道底板上,再调整钢支墩的高度至确定位置;钢支墩上板采用螺栓与钢轨底板紧密连---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---接.2_2短轨枕轨排组装轨排组装前须做好配轨计算,并保证焊轨的需要,根据设计文件,技术资料及报经甲方批准的无缝线路施工设计方案编制轨排表.直线段长度根据各坡段分段计算,配轨时按钢轨长度和预留轨缝连续计算,并确定曲线始点前(或后)的钢轨接头.曲线段长度以外股为依据,配轨按外股钢轨长度和预留轨缝连续计算,并确定曲线始点前(或后)的钢轨接头到曲线终点的距离.同一轨排宜选用长度公差相同的钢轨配对,相差量不大于3mm.短轨枕按照设计规定数量等距悬挂,前后两块间距允许偏差为±10mm.过渡段短轨枕间距按设计要求布置.枕位先用白油漆标于轨腰内侧,曲线段标于外轨轨腰内侧.短轨枕与钢轨中轴线垂直,内外对齐,并根据不同地段组装扣件.轨排根据铺设顺序来编号,先铺设者在上,后铺设者在下,顺序装车.轨排组装在基地组装作业台上完成.先将扣件与短轨枕组装在一起,再用弹条将组装了扣件的轨枕挂到钢轨上,组成轨条,最后利用钢轨支撑架将轨条组装成25m轨排.2.3钢筋绑扎针对地下线整体道床,钢筋网采取铺轨基地直接绑扎在轨排上,每节...