关于火电厂汽轮机调速保护系统异常分析处理探讨摘要：在火电厂运行过程中，汽轮机的正常运转关系到了整个生产过程能否顺利进行。而调速保护系统可以用来调节汽轮机的转速，是控制汽轮起运行的重要的部件。因此，调速保护系统的维护有着重要意义。然而，在实际过程中，因受到多种因素的影响，调速保护系统也可能会出现故障。为了尽快解决故障，促进汽轮机的有效运行，就应该对这些异常问题进行分析。本文主要总结了常见的调速保护系统故障问题，并提出了相应的处理措施。关键词：火电厂;汽轮机;调速保护系统;异常问题分析;处理措施DOI：10.16640/jki.37-1222/t.2019.05.1991引言汽轮机是当前火电厂最重要的工作系统之一，其运行状态直接决定了火电厂发电机的正常运行。而对于汽轮机而言，其运行状态的保障则主要依靠于调速保护系统。调速保护系统是控制汽轮机转速的重要部件，其可以通过控制进气阀门，实现对汽轮机运行状态的控制，同时也能够起到保护汽轮机组的作用。可以说，调速保护系统对保障汽轮机的安全，乃至整個火电厂的正常运行都有着重要的实际意义。2常见的火电厂汽轮起调速保护系统异常情况（1）调速保护系统摆动。调速保护系统摆动幅度过大，就会导致其对汽轮机运行的控制效率不高，从而会严重影响汽轮机的正常运行。造成调速保护系统摆动的原因有很多种。高压抗燃油中的水分就是导致其异常摆动的一个重要原因。若是抗燃油在运行过程中受到杂质、水分等物质的影响，就会使得系统伺服阀或者节流孔出现堵塞的情况，从而降低调速保护系统对汽轮机的控制系统，严重的话，还可能导致设备的重大损坏事故。此外，油压波动、油箱油位过低等都会引起调速保护系统摆动异常问题。（2）电磁阀故障。电磁阀组件是调速保护系统的重要组成部分，其作用在于将跳闸的信号进行转换，已获得液压信息号，这样遮断保护装置就能正常工作，从而可以更好的保障汽轮机的运行安全。AST2电磁阀是当前调速保护系统最常用的电磁阀之一。在实际工作中，若是电磁阀发生故障，就会引起主汽门的关闭，从而导致事故。造成电磁阀故障的原因有很多种。常见的有高中压主汽门关闭信号或者是电磁阀长期工作造成的带电损伤等。当电磁阀自身因为卡涩，在关电的时候，其自身仍未关闭，就很容易导致其发生带电损伤的问题。这样就很容易导致汽轮机遮断，引起主汽门关闭。此外，高。中压主汽门关闭信号也会存在无法的情况，这同样会导致电磁阀故障的出现。（3）低压安全油失压。近年来，一些火电厂也出现过因为低压安全油供油管路漏泄导致的调速保护系统异常问题，并引发主汽门关闭的事故。所以，调速保护系统油压失力同样会引发汽轮机的运行故障。而导致低压安全油失压的原因有很多。一方面，薄膜阀上腔油压若是出现施压的情况，就会使得薄膜阀打开，导致一些油液会排放到EH邮箱，进而导致汽门的快速关闭。薄膜阀上的腔低压安全油发生失压情况是造成汽轮机组跳闸的的一个重要原因。同时，低压安全由系统也会存在泄漏的情况。若是出现泄漏情况，低压安全油压无法得到保证，同样会导致调速保护系统出现故障。3火电厂汽轮起调速保护系统异常对策分析（1）完善测点的报警和监视工作。调速保护系统无论是在设计，还是在维护等方面都可能存在一定的小问题。而这些小问题能够在实际工作中引发重大事故。因此，加强对调速保护系统的异常检测和处理极为重要。完善重要保护测点的监视工作，并做好相应的报警工作是一项重要的调速保护系统安全管理内容。在汽轮机组设计或者改造阶段中，通过对这些工作的完善，就能够帮助工作人员及时发现调速保护系统异常问题，从而可以减小异常停机事故发生的概率。有条件的火电厂可以引进信息技术和自动监控技术，加强对重要部件，比如电磁阀门、异常摆动等情况的检测，同时也能更好的搜集到调速保护系统的运行参数，以便工作人员更好的判断其运行状态，对其异常问题能够做好正确的识别。（2）加强巡视检查工作。为了更好的保障调速保护系统的正常运行，火电厂也需要安排专门的热工人员负责对重点部件的检查力度。运行人员也要严格按照规定进行试验，检查电磁阀等的运行状态是否正常在检查之...