科学管理科学设计建设资源节省和环境保护型高速公路-02-14起源：省交通厅课题组经过近快速发展期，本省高速公路交通矛盾已经由得到缓解转向基础适应，下一步目标任务既要加紧发展，更要好中求快，实现增加方法转变，由“粗放”型发展转变为“资源节省、环境友好”集约型发展。7月13日，习近平书记在省发展循环经济建设节省型社会工作领导小组会议上指出：“要突出抓好资源节省集约利用，加紧节省型社会建设；要突出抓好环境，形成加紧循环经济发展良好气氛。”省委第三巡视组在我厅巡视后提出了：“要在降低成本、节省资源等方面作深入研究，努力做到科学设计、科学管理”。为了在交通建设行业中落实科学发展观，就是要大力推行资源节省和环境保护型高速公路，全方面提升工程质量和耐久性，坚持“高起点、高水平、适度超前”标准，走“以人为本，全方面协调”可连续发展建设道路，才能使高速公路建设在新时期和形势下在发展内涵方面提升到更高水平。一、本省高速公路发展和存在问题（一）现实状况和发展趋势改革开发以来，在历届省委省政府正确领导下，省交通厅党组坚持发展是硬道理思想，着力加紧高速公路建设，取得了令人瞩目标成就。到底，全省高速公路通车里程已达1866公里，位居全国第六，为本省经济社会愈加快愈加好发展做出了关键贡献。经过一大批高速公路项目标建设，不仅改善了本省公路交通情况，也总结探索出一套含有浙江特色高速公路建设管理经验，涌现出一批技术优异、工程质量优良、项目管理科学、运行安全舒适优良工程。现在，建设中杭州湾跨海大桥为世界上最长跨海大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥为世界第二、中国最大跨径悬索桥，诸永高速公路7900多米长括苍山隧道有“华东第一隧”之称。经过这些项目标建设，为本省高速公路建设增加了新亮点。即使本省高速公路建设取得了显著成绩，但和计划目标还有差距，还有繁重建设任务。根据本省公路水路交通现代化战略目标：到，在上届政府完成“四小时公路交通圈”基础上（高速公路里程通车1307公里），完成“交通六大工程”中高速网络工程，即再建高速公路1000－1200公里，实现高速公路通车里程达2500公里以上，为实现交通新跨越式发展打下坚实基础；到，浙江省公路水路交通和本省经济发展相适---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---应，高速公路通车里程达成3500公里；到，提前基础实现交通现代化，最终实现跨越式发展。全省高速公路总里程将达成4000～4500公里。（二）发展中问题和矛盾本省是一个人口密集、资源相对不足、生态脆弱省份，全省伴随经济快速增加和人口增加，努力缓解资源不足矛盾，不停改善生态环境，实现可连续发展，已经成为十分紧迫任务。党中央提出以人为本，全方面协调，可连续发展科学发展观，确立了建设节省型和环境友好型社会，构建友好社会战略目标。怎样在全省交通建设行业实现党中央宏伟战略目标，是我们交通人面正确最大挑战。经过深入调研，我们认为目前本省高速公路建设面临关键矛盾和问题有：1、高速公路建设和利用资源矛盾高速公路是公路交通主骨架，是交通现代化关键组成部分，也是促进经济社会发展关键基础设施，高速公路建设要消耗多个资源，尤其是土地资源，每公里占用大约80～100亩土地。近几年，交通建设用地指标占全省各行业建设项目用地指标百分比每十二个月以10％速度上升：由10％上升到40％，其中绝大部分指标是用于高速公路建设。但本省是资源小省，首先要继续加紧高速公路建设，首先资源紧缺，尤其是土地资源，这是目前高速公路继续发展突出问题和关键矛盾。今年以来，很多市里无法做到高速公路用地占补平衡，已严重影响到现有11条在建项目标顺利实施，新项目也难以开工上马。怎样尽最大可能节省建设用地是目前急待处理课题。2、高速公路建设和环境保护矛盾高速公路建设逢山开路、涉水架桥，穿越田地村庄，围绕城镇等和环境保护矛盾很突出。包含到自然生态环境、人文景观保护、城镇群众生活和经济社会再发展，稍有疏忽，可能使自然景观失去原始状态，文物古迹遭到破坏、群众生活受到严重干扰，经济发展受到阻碍。比如上三高速...