城市交警局智慧交通决策分析系统解决方案国内各城市交警局智慧交通相关基础应用系统和前端电子警察、高清卡口、信号灯控制等系统已大规模建成，并实现城区较高密度的覆盖；在数据资源方面，已实现GPS数据、交通违法数据、道路过车数据、车速、流量等基础数据都的大规模采集。在缓解道路交通拥堵，提升路网运行效率等方面发挥了重要作用。但各系统独立运行，未实现数据的共享，未对现有数据进行深度数据挖掘，缺乏针对性智能决策支，无法了解城区路网的运行状况、不能为城区路网的拥堵疏通、交通组织、交通管制、紧急事件处置、路网优化、交通规划等提供决策依据。因此，建设智慧交通交警业务支撑平台，实现跨部门、跨系统的信息的共享应用，对于提升各级城市的道路交通综合管理和应用水平，实现对城市主要路段交通运行状况的实时、动态掌控具有重要的意义。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2、主次干道运行态势的分析分析研判主次干道的交通运行态势，实现主次干道交通信息的综合显示，对主次干道路段车辆及密度进行研判分析，提出交通疏导、交通组织优化的建议；对主次干道交通拥堵状况、交通违法、交通事故进行关联分析，提出缓解交通拥堵、预防交通事故的对策建议。3、交叉口综合信息管理与研判通过对平台汇集的海量交通数据进行综合的研判分析，实现交叉口交通信息的综合显示，包括相位信息、视频信息、违法信息、交通流信息、过车信息等；实现交叉口交通量的双向对比分析、车型构成分析、违法类型构成分析、车辆构成分析等。•具体优势本方案基于大数据分析挖掘，采用了十多种先进的仿真和数学模型，实现了交通的决策分析支持，服务于交通规划、城市路网优化、城市交通治堵和提升交通安全，在业内目前没有一个厂商能够提供此类决策分析系统。具体---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---优势如下：1＞决策分析智慧化通过对交通数据的深入分析，实现定性管理与定量分析管理相结合，从宏观路网、干线、路口三个层级进行监测、模拟、分析、决策，为交通管理决策提供可靠、准确的科学依据，并提高对道路交通的科学化管理水平，警务人员的现代化管理及交通意外事件的预案报警和快速反应能力，促进交通管理决策科学化。在路口决策方面，实现了路口过饱和报警、平均延误分析、平均排队长度分析、日交通量分析、红绿灯相位和配时分析、平峰可变车道分析等功能；在干线决策方面，实现了潮汐特性机理分析、干线拥堵监控报警、干线拥堵机理分析、绿波带动态优化方案分析、交通限行方案仿真、干线仿真分析等功能；在路网决策方面，实现了拥堵监测与报警、瓶颈式堵塞分、堵塞缓解方案、路网饱和0・D管理、路网最大负荷分析、分时决策支持等功能。2、交通模型，数学模型，统计模型丰富---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---本项目运用了十多类的交通模型，数学模型，统计模型。包括智能体分析模型（断面流量度量模型、路段延误度量模型、车道流量度量模型、电子警察发车模型）；交通运行评价路网评价模型（路口评价模型、路段评价模型、路网评价模型）；数据分析模型（信号灯最优配时能力模型、概率轮盘算法模型、遗传算法模型、最优线性滤波预测模型）；平行模拟细胞向量机模型；决策模拟细胞向量机模型；路口运行状态分析模型；干线运行状态分析模型；宏观路网拥堵分析；基于实时预测流量的交通走廊决策分析模型；元胞初始化模型；基于K近邻的短时交通流量预测模型等待。3、基于大数据平台架构本系统基于大数据平台架构，能够满足智慧交通大数据分析的要求，平台能够实现日均3亿条浮动车数据，2亿条电子警察数据，2亿条高清卡口数据的处理计算能力，结合其他数据要求，能够实现日均50亿条数据处理能力。目前，系统已在宁波市交通警察局落地应用，实现了提高交通信---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---息的综合应用水平，科学组织调度交通，预防和减少道路交通事故,通安全畅通，有效提升主城区路网通行效率。---本文来源于网络...