基于校企合作群的高职汽车类高技能应用型人才培养模式研究【摘要】分析人才培养模式和校企合作中存在的问题，提出基于校企合作群的合作办学思路。【关键词】高职院校校企合作群人才培养模式【中图分类号】G【文献标识码】A【文章编号】0450-9889(2013)08C-0091-02目前，我国汽车产业迅猛发展，汽车类高端技能型人才匮乏。而汽车类高职教育起步较晚，人才培养模式缺乏周期性的实践和成熟的经验，构建一个适应社会需求、符合办学实际的人才培养模式是汽车教育亟待解决的现实问题。本文通过分析人才培养模式和校企合作中存在的问题，提出基于校企合作群的合作办学思路，为高职院校校企合作办学提供有价值的参考。一、校企合作人才培养模式的内涵所谓人才培养模式，就是按照特定的培养目标和人才规格，以相对稳定的教学内容和课程体系、管理制度和评估方式，实施人才教育过程的总和，实际上就是人才培养目标和培养规格以及实现这些培养目标的方法或手段。校企合作人才培养模式，是以市场和社会需求为导向，院校和企业双方共同培养人才的一种方式。由学校和企业共同搭建平台，学校和企业构成利益共同体，驱使校企双方共同谋划、共同投入、共同实施人才培养过程。它改变了传统的教育和培养模式，学生在校接受教师的理论知识、思想道德教育，到企业接受专业知识应用与技能实操的训练，同时又能接受企业文化、职业道德、职业岗位素质的学习，实现理论与实践、学生与员工、学习与工作的双线并进。二、汽车类技能型人才培养中存在的问题近年来，各地高职院校汽车类专业探索了较多科学合理、行之有效，与校企合作、工学结合有关的人才培养模式，以及行动导向、教学做一体化、任务驱动、项目教学等教学模式，为各行各业培养了大批急需人才。但是，人才与需求之I'可仍然存在许多问题和矛盾，一方而是汽车服务企业非常需要人才，另一方面则是汽车专业毕业生找不到自己的位子，就业困难或就业不理想，这里面既有学校教育的问题、学生自身的问题，也有企业用人的问题，需要教育单位和用人单位共同思考，联合解决。目前，各类高职院校汽车类专业的发展具有共同的特点，即：注重学校的经济效益，以增加数量和扩大规模为主，而教学条件、专业建设跟不上，忽视了学生培养的质量，或者是没有找到有效的办法来提高学生的质量。高职汽车类专业的教育己经滞后于汽车行业的发展，无法解决汽车行业人才紧缺的难题。三、汽车类专业校企合作中存在的困难汽车制造行业和汽车服务行业相对其他行业而言，其制造技术和维修技术都较为精密，服务水平要求较高，而大多数职业院校培养的毕业生都以基本的维修技能为主，校内的教学设备陈旧而滞后，培养出来的学生难以得到大型企业或者高端品牌商家的青睐，而学生对小型企业、普通修理厂乂不屑一顾，造成了就业与招工两头空，学校与企业的发展路径无法找到交汇点。校企合作的本意是强调学校与企业充分利用对方的优势资源，进行多方位的合作，以保证人才培养的规格和质量。但是，冃前的合作是单一的,学校索取多而企业得到少，缺乏合作激励机制。加上高职院校自身实力不强，师资水平不高、科研能力比较弱、教师专业知识不能适应技术发展，专业建设缺乏内涵、缺乏先进设备等，使学校的优势不明显，加上高职院校与企业双方利益平衡点、合作激励机制尚未建立，无法与企业之间融为互惠双赢的共同体，难以吸引行业企业参与深层次的合作。四、汽车类专业校企合作的思路基于校企合作办学的汽车类专业高技能型人才培养模式的研究与实践在我国部分高职院校试点推行，取得了一定的成绩，但尚未形成完整的理论体系。而口由于地域差异，在不同的地区所取得的改革效果有着很大的差别,汽车类人才培养模式和课程教学改革模式还需要进一步探索。(-)突破常规，构建校企合作群合作模式1.建立校企合作群的意义。常见的校企合作是学校与企业一对一的合作模式，由于合作资源单一和缺乏合作的氛围，合作面始终受到限制，往往使很多校企合作浮于面上或无疾而终。为了夯实校企合作的基础，可联合行、企、校多方共同探索多校、多企、多方的多元合作机制，从产业资本与人力资源、校本资源与企业资源、...