回转支承在混凝土泵车中的应用与研宄刘志斌江爱林(湖南三一泵送研究木院转塔所，湖南长沙410100)摘要：介绍了回转支承的结构及其在混凝土泵车中的选型，讨论了交叉滚子式回转支承与四点接触球回转支承的优、缺点。同时就回转支承配合间隙对臂架振动影响进行了探讨。关键词：回转支承；混凝土泵车；选型：TU646文献标识码：A：1673-0992(2010)07A-0127-02回转支承集支承、旋转和固定功能于一身，在工程机械、机器人、铁路车辆、雷达、风力发电、航天等领域有着广泛的应用。在实际使用中，回转支承不仅要承受不断变化的轴向载荷和径向载荷，同时还要承受外部阿质如：雨水、沙、盐、泥等的污染，因此回转支承的可靠性对产品的性能有着很关键的影响,而回转支承的正确选型是其能可靠工作的重要保证。1回转支承结构回转支承按照其结构可分交叉滚子式与四点接触球式等多种，交叉滚子回转支承的滚动体为圆柱体，在内、外套圈上各有两条滚道，每个套圈上的两条滚道互相垂直，相邻滚子的轴线成90。交叉排列，其中一半滚子承受向下的轴向力，一半承受向上的轴向力。四点接触球式回转支承滚动体为球，在内、外套圈上各有两条滚道，每个套圈上的两条滚道是由两圆弧构成，但圆弧中心并不重合，从而构成接触点与接触角。当接角角不同时，就能承受不同的轴向载荷和径向载荷。这两种回转支承各有特点。由于四点接触球式回转支承滚子与滚道之间的间隙要大于交叉滚子式的，因此当回转支承承受倾覆力矩作用时，四点接触球式回转支承的倾斜角度会较大，这样会导致臂架末端振幅增大。因此，考虑到臂架振动应尽量小的情况下应该优先选取用交叉滚子式回转支承。2回转支承的载荷冋转支承将机构的负载由转动部分传递到固定部分。为了能更准确的进行选型，首先需要精确的介定冋转支承所受的全部应力，包括由质量、负载和结构惯性产生的影响，而i必须区分固定载荷和变动载荷及动态负载引起的影响，后者构成“疲劳”应力。按照负载种类的不同，冋转支承的载荷大体上可分为以下四种：轴向载荷一一其方向与冋转支承的转轴平行，这些轴向载荷的合力称为FA;径向载荷一一在垂直转轴的平面内，这些径向载荷的合力称为FR;倾斜力矩（弯曲）——在与转轴平行的平面内，在转轴所在平面内产生的力矩称为MT;冋转力矩——控制冋转支承选转的力矩称为CD。为了方便计算冋转支承的载荷，需要将径向载荷合力FR通过系数KR转换成等值的转向载荷，对于标准的冋转支承，其转换关系如下：当FRFA<0.25吋KR=0.5；当O.25<FRFA<1时KR=1.5；当FRFA〉1时KR=2.4轻系列和轻系列实心截面轴承，KR=3.225.等值载荷Feq转换式为：选用冋转支承型号823可以满足使用要求。3冋转支承螺栓计算为了能有效的传递载荷，最奋效的方式是采用螺栓和螺母连接，需要注意的是，焊接是绝对不允许的。螺栓推荐采用10.9级高抗拉螺栓，特殊情况可彩用8.8级或12.9级，螺母必须是相座螺枪一的同等级别或更高级别，推荐螺母高度等螺栓直径。如果使用垫圈，必须采用淬硬平垫圈（不能使用任何型号的弹簧垫圈），对垫圈要求其屈Feq=FA+KR*FQ水平安装的冋转支承Py=MT*KA*KU*KS=517*1*1*l=517kN.m服强度不少于600Mpa，外径等于2倍螺栓直径，厚度不小于0.3倍螺栓直径。根据载荷能力选定冋转支承后凡要确定相应的固定螺栓，从最恶劣的情况考虑，可以根据下式确定所城螺栓的最小数0:N=1.6*FK(4*MT-FA*Df)[Df(TS-FPC)]式中N—理论所需螺栓数；FK—螺栓拉伸系数；FA—轴向载荷(kN);MT—冋转支持所受总倾覆力矩(kN.m),Df—紧固圆直径(m);TS—紧固张力；FPC—因蠕变的张力损失(KN)需要注意的是，冇吋候应该更详细的结合具体受力结构来考虑螺栓的预紧力比如混凝土泵车转台结构和刚度对冋转支承与其连接螺栓的影响。理论上，冋转支承内圈螺栓分布半径小于外圈的，在螺栓数0相冋的情况下外圈螺栓的受力应该好于内圈，但实际并非如此，此吋应该借助冇限元分析内、外圈螺栓的轴心力并结合螺栓保证载荷来计算其安全系数，否则可能由于螺栓预紧力过大而导致螺栓断裂失效。4结束语冋转支承在混泥土泵车上主要是连接转台与固定转塔，满足泵车施工吋多方位旋转的要求，本文对此进行了初步探讨。...