HK0+526.539匝道桥上部现浇箱梁施工方案一、工程概述HK0+526.539匝道桥桥梁全长305.0m,本桥位于平曲线的圆曲线上,路线圆曲线半径为243.700m，上部构造为2联5*30m预应力砼连续箱梁，桥台为肋板式，除5#墩为双柱式外余墩为独柱式，下部均为钻孔灌注桩基础。全桥两联，桥台处设JHSF-100型伸缩装置，5#墩墩顶设JHSF-160型伸缩装置，桥面宽度：7.5+0.5*2米。二、总体思路（1）考虑到濮鹤路10月底要通车，H匝道桥在8月底之前必须要完成跨濮鹤路的7孔、8孔施工，因此施工必须从第二联即第6孔开始，5#墩盖梁完成后，5#、6#墩为第6、7孔，开始施工，然后是第9孔、第8孔。（2）考虑到濮鹤路交叉施工，6、7两孔必须搭碗扣支架，7号墩在鹤濮路中央分隔带位置，这样可以保证第8孔的一部分空挡位置留给濮鹤路上机动车辆的通行，6、7孔完成后拆架子搭9、8孔架子，把第7孔的空挡留出来给濮鹤路上机动车辆通行。（3）第一联即1-5孔跨越枢纽立交的I匝道、主线、E匝道。因此，1-5孔的施工也很迫切，考虑到今年年底前要完成N0.5标全部桥梁的任务，建设施工队伍计划采用5.5孔的碗扣支架，这样可以节省时间，加快工期，同时不影响交叉部分的路基土方施工和台背回填。如果仅仅用2.5套碗扣架，完成全桥上部工作需要6个月时间，那么今年根本无法完成全桥施工，进而无法完成总体计划。目前这个建议已经得到落实。（4）提供施工顺序（5）提前工作要作好：①支架安装前的场地；两种方案：---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---第一步：搭④⑤⑥⑦孔支架，以5#墩伸缩缝位置为中心，对称施工，每次可以浇两孔，两次浇完；34567④⑤⑥⑦123456789④⑤⑥⑦⑧⑨②③第二步：拆④⑤⑥⑦孔支架，搭②③⑧⑨孔支架，对称施工，每次浇两孔，两次浇完；012345678910④⑤⑥⑦⑧⑨②③⑩①第三步：拆②③⑧⑨孔支架，搭①⑩孔支架，对称施工，一次浇完最后两孔。一是原地面平整后→压实→确定高程→20cm厚5%水泥稳定土→铺方木（或做砼墩）→安放管托二是原地面平整后→压实→确定高程→满铺10cm厚低标号砼→钢管直接站立在砼上（实际施工时采用此方案）（施工场地严禁积水，处理后的地基要比原地面高出30cm-40cm。）②底模、顶模模板进场、制作；采用侧模包底模的形式布模，侧模与底模接缝处应放置橡胶条予以密封，以防漏浆。③支架要求预压，基本上预压一孔找出底模下沉量后，以后的几孔便可以按照第一孔的数据预留预拱度。④支座、锚具、波纹管、钢筋、钢绞线计划、进场、下料；支座安装应保持水平，底盘四角高差不超过1－2ｍｍ，支座上滑板的安装预偏量，应根据实际的施工程序和日期计算确定。支座中心要求精确定位，不得偏移。⑤有关数据计算。（6）碗扣架的布置方法①横向间距1.2m，在箱梁肋板和中隔板下横向间距调整为0.9m,考虑到该桥比较轻盈,单位沿米重量约12吨,横向也可以统一按1.2米；②纵向间距统一按1.2m，两座箱梁桥的高宽比都小于3：1，不需要剪力撑,实际施工时为了保证稳定性,可以在横向和纵向加剪力撑；丝托可调整高度为60cm。三、主要工程量序号项目名称单位工程量备注1现浇箱梁米/孔30/10305.1802盆式支座LQZ4000SX块8LQZ9000SX块6LQZ9000GD块23现浇砼C50m31382.64波纹管Ф80m4395.75锚具群锚15-9套152P型锚15-9套56H型锚15-9套96联结器15-9套486钢绞线Фj15.24t47.4127钢筋Ⅰ级t11.276Ⅱ级t207.443Ⅲ级t82.020四、详细施工方案(1)支架搭设：①箱梁施工支架全部采用扣腕式满堂支架，支架主要由立杆、横向水平杆、纵向水平杆，剪力撑和斜撑等组成，钢管壁厚3.5mm，支架上端设有调整高度螺栓，支架底铺设10CM厚20#砼,砼与钢管接触面间用底托连接。支---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---架结构的强度和刚度均要经过计算确定，并预留足够的安全系数。②全桥纵向立杆间距为90cm，横向间距从一侧到另一侧为：90cm×3+120cm×3+90cm×3；横向水平杆自原地面向箱梁底为：60cm+n×120cm+60cm。为了增强立杆的稳定性和强化支撑的整体性，在立杆间每隔两行设一道剪力撑，纵横桥向相同。支架顶一段采用可调节螺栓控制高程，上面...