消费者对于新能源电动汽车充电桩偏好分析张静++阮玉洁++李怡芳摘要：通过对消费者使用电动汽车充电桩的问卷调查，调查消费者在选择不同渠道终端使用电动汽车充电桩对其价格、服务、便利性等的偏好程度，并深入研究了年龄对消费者行为模式的影响，通过相关分析得出了消费者对于电动汽车充电桩的需求偏好以及对产品的期望，探究出适合环保电动汽车充电桩营销的经营模式。关键词：新能源电动汽车；充电桩；偏好；消费者：F27：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2016.30.0301研究背景随着雾霾的加重以及空气质量问题的日趋凸显，污染问题越来越受到人们的关注，国家也出台了很多相关政策进行防控，其中就包括了油价的上调和鼓励新能源电动汽车的销售。本研究通过媒体和网络及时搜寻有关的政策导向。按照《电动汽车充电基础设施发展指南》（2015～2020年）规划，到2020年我国将建成1.2万座充换电站、480万台电动汽车充电桩，但是截止至2014年9月份，全国只建成640个充电站以及2万8千个电动汽车充电桩，与规划目标相差甚远。据了解到目前市场上的电动车充电桩企业还是一片蓝海，大型企业如特斯拉的销售价格为60万人民币以上，对于普通消费者来说，承受这个价格是相对比较困难的，而且其电动汽车充电桩的兼容性较低，只适合其专属的电动汽车。小型企业的价格虽然有所降低，但是在运行监控和售后服务两个方面还存在着很大的缺陷。同时，通过调查问卷得出目前消费者对于新型环保电动汽车充电桩的认知及接受程度，了解消费者需求和对产品的期望。2数据样本分析2.1问卷数据调查采用问卷形式，共发放问卷300份，回收284份，回收率为94.7%，其中问卷的有效率为91.2%，由于充电桩为新型产品，了解并体验过的人群较少，所以问卷的收集是有一定的难度的。2.2样本特征在284份有效问卷中，女性占总数的56.4%，男性占总数的43.6%，男女比例相对平衡。从年龄分布的情况来看，21-30岁占总数34.1%，31-40岁占总数29.7%，41-50岁占总数27.5%，51以上占总数88%，21-30岁，31-40岁和41-50岁人数比例基本相当，合计为91.2%。由于本次调研针对电动车有了解的消费群体，而51岁以上年龄段的人对新兴事物的了解程度较低，故填写者较少。从职业情况来看，研究生占20.1%，生产人员占13.9%，销售人员占9.2%，市场/公关人员占5.1%，客服人员占4.8%，行政/后期人员占4%，人力资源占3.7%，财务/审计人员占5.9%，文职/办事人员占7.3%，技术/研发人员占4%，管理人员占4%，教师占5.5%，顾问/咨询占2.6%，其他人员占9.9%，涵盖职业面较广。3数据分析根据数据分析年龄对环保电动汽车充电桩的需求有一定影响，其他因素与环保电动汽车充电桩呈现正相关，相关程度依次为对充电桩的接受程度，建设公益类充电桩的必要性，对充电桩安装在公共停车的关注度，充电桩安装在高速公路的必要性，充电桩的位置，充电桩的保修及售后服务，充电桩的计费模式。下面将分别进行分析。3.1消费者对充电桩的接受程度分别有38.8%和30.4%的消费者对于环保电动汽车充电桩的接受程度为能够接受和完全能够接受，仅有4.4%的消费者完全不能接受。从年龄分布看，41-50岁消费者的接受程度最高，其中完全接受的消费者占总数41.3%，接受的占38.7%，不接受的仅占13%。其次为31-40岁的消费者，其中接受的消费者占总数40.7%，不接受的仅占2.5%。50岁以上的消费者接受充电桩的为58.3%，完全接受的为167%，没有不接受的消费者，中年成熟消费者比较欢迎充电桩，可以进行普及。3.2消费者对建设公益类充电桩的必要性的认知超过70.1%消费者认为非常有必要建设公益类充电桩，仅4.4%的消费者觉得这是非常没有必要的。從年龄分布看，50岁以上的消费者对建设公益类充电桩的必要性的认知度最高，其中认为非常有必要的占50%，是这个年龄阶段的总人数的一半，认为有必要的占25%，说明中年成熟消费者对于公益类充电桩的建设更加容易接受且鼓励。其次为41-50岁的消费者，其中认为非常有必要的消费者占总数的49.3%。3.3消费者对公共停车场安装充电桩的态度42.1%的消费者认为充电桩安装至公共汽车停车场是非常有必要的，29.3%的消费者认为这是有必要的，仅2.6%的消费者觉得这是非常...