东南亚市场中中国物流企业竞争力提升研究秦开大朱家莹摘要：在“一带一路”国家政策的大背景下，我国的物流企业要坚持走出去的发展战略，让中国物流企业走向世界。东南亚毗邻中国大陆，人口重多，发展潜力巨大已经成为国内快递行业加速抢滩的战略要地，快递物流“中国模式”将加速辐射东南亚，但群雄逐鹿间围绕物流基建布局也将打响节点资源“卡位战”。文章通过对比分析中外物流企业竞争力优势和劣势，以东南亚市场为例分析中国物流企业合作的切入点，最后提出提升我国物流企业针对东南亚提高竞争力的重要举措。关键词：东南亚市场;中国物流企业;竞争力;提升---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2020年7月14日，国家主席同泰国总理巴育通电话，双方深化共建“一带一路”同“泰国4.0”、“东部经济走廊”等发展战略对接，再次就推动电子商务等创新领域合作达成共识。中国与泰国就电商领域已开展多次合作。不仅是泰国，近期许多东南亚国家也是与中国电商合作的重点国家。东南亚毗邻中国大陆，东南亚电商市场广阔其人口重多，发展潜力巨大已经成为国内快递行业加速抢滩的战略要地，共有11个国家，超过8个国家都开通了电商业务，市场人口规模约6.7亿，占世界总人口的8.5%，其中有大约3.6亿互联网用户。快递物流“中国模式”将加速辐射东南亚，但群雄逐鹿间围绕物流基建布局也将打响节点资源“卡位战”。其中，马来西亚、印尼、泰国、越南和缅甸是最受国内快递企业青睐的重点市场。同时国内物流行业市场竞争进入到白热化阶段，快递企业试图以新的业务突出重围布局海外市场，跨境物流重新掀起新的投资热潮。顺丰、圆通等快递企业通过并购实现多元化发展，菜鸟、京东物流等电商物流“建仓织网”。并随着战局推进，战争逐步演化成“航空战”，各大企业发力跨境物流领域。在新冠肺炎的影响之下。华为和联邦快递合作出现问题折射出了当前我国航空物流服务商在全球網络布局及服务功能方面存在的本质性缺陷。中国企业发展中的“轻服务、重制造”、“重生产、轻流通”的问题，“华为危机”也直接体现国内缺乏与之匹配的航空物流服务商不利于制造业走出国门，没有完善的航空运输体系难以保障正常的经贸活动以及国家经济和公共安全。一、加速抢滩的机遇期东南亚在发展的过程中，电商行业的飞速发展并未有相匹配的物流体系，到2018年，东南亚的物流体系只覆盖了大部分的一、二线城市，可以发现东南亚物流市场正处于上升的红利期，需要细致分析东南亚物流市场的特征：市场供不应求、价格战硝烟四起、增值服务能否兑现、线上线下齐发力。东南亚各国---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---正处于城市化飞速发展的阶段，伴随着农村基础社会司改善，居民对于电商消费需求日益旺盛。通过世界银行的2018物流绩效指数（LPI，LogisticsPerformanceIndex）了解东南亚各国的物流表现水平。表1列举了2018年的最新物流绩效指数（LPI，LogisticsPerformanceIndex），基于物流绩效指数的视角对2007～2018年中国和老挝的物流绩效水平做了比较分析。结果发现，不管是物流绩效总体得分还是六大子要素，中国的总体绩效水平远超东南亚各国的均值。单从基础设施来看缅甸与中国的基础设施差距巨大，由于东南亚各国的交通运输方式落后，在关键环节协作中由于基础设施的缺陷导致合作水平难以提高。但是也证明了东南亚物流未来的发展潜力巨大，正处于加速抢滩的机遇期内。二、中国物流公司东南亚投资现状物流绩效指数是指基于对跨国货运代理商以及快递承运商的绩效调研得出的一系列数据指标。旨在帮助各国明晰其在贸易物流方面所面临的机遇与挑战，为各国提高物流运作效率和水平提供参考。针对东南亚各国的六大子要素中的关键环节的不足，我国的物流企业着重在本土物流企业投资、加快完善本土配送网络、仓储配送中心方面各有以下不同的侧重点。其中，顺丰在缅甸投资物流企业KOSPA，在印尼成立合资公司布局电商及快递业务，通过“轻重结合”模式开拓海外市场。圆通国际开通越南国际快递包裹业务，在越南河内及胡志明市均有设点。中通加紧布...