城市静态交通优化方案研究目录摘要随着城市化进程的加快，机动化水平不断提高，交通运输业在迅猛发展，同时刺激了交通需求，使得交通出行量增加。这不仅产生交通拥堵问题，同时也造成城市停车泊位不足，乱停乱放的现状。解决好城市停车问题是加强城市交通管理的一个重要方面，对于发挥道路功能、缓解城市交通压力，树立良好的城市形象等均具有重要意义。停车规划问题的研究包含停车现状调查、停车需求分析、停车场布局规划、停车配建指标、停车规划的评价指标与决策分析以及停车诱导等方面。城市公共停车场布局规划是城市停车规划的核心内容之一，研究方法有①概率分布模型、②停车需求分布最大熵模型、③多目标对比系数模型、④约束型与非约束型模型和⑤渐进优化选址等。本论文首先总结了济南市当前停车现状。得出济南停车主要存在供需矛盾突出、停车设施结构不合理、停车场使用不合理和违章停车现象严重等问题。进而归结为四大症结，即相关部门对停车场认识不足、缺乏对公共停车场规划与建设的重视、缺乏优惠政策和管理。在此基础上，提出了济南市公共停车发展战略、规划思路和数学模型。1.研究背景当前，我国正处于经济快速发展的重要阶段，虽然经历了经济危机，但经济总体上还是增长的，随着各大中城市经济持续健康快速发展以及加入世界贸易组织后私人购车高峰期的到来，机动车保有量在急剧的增长，交通需求在显著增加，停车设施的水平直接影响到城市的交通运行效率和城市的居住环境。停车设施的过度短缺、布局不合理和管理不规范等，都将对提高城市的综合竞争力产生不利影响。因此，从长远发展目标来看，结合城市布局结构的调整，建立和完善与城市社会经济发展相适应的城市停车系统，是势在必行的。我国城市交通问题已极其严重，交通拥挤和堵塞随处可见，尤其在上下班高峰期更加严重，交通肇事率高，环境污染严重，资源消耗过多，交通管理混乱，城市交通问题已成为几乎所有城市进一步发展的瓶颈。如何处理好城市交通问题已经成为交通专家当前的重要任务。人们的现代生活与车辆越来越密切，只要有车，便一定会存在停车问题，因此，停车设施更是城市必不可少的基础设施之一，而停车的重要性很难用量化的方法来测定，但从车辆使用时间状况来分析，则可知道车辆的大部分时间是处于静止状态。据有关调查资料统计，在我国城市非营业性车辆中，有超过85．6％时间是处于静止状态。由此可见静态交通对于城市交通系统来说是非常重要的，静态交通处理不好会引发一连串的交通问题。2.目前我国城市停车存在的主要问题---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2．1停车泊位严重短缺，供需失衡在静态交通基础建设方面，停车场建设的历史欠账太多。长期以来，由于我国城市的机动化程度较低，政府对停车问题的认识滞后于车辆的发展速度，配建停车场不足，公共停车设施缺乏，停车场建设的历史欠账太多，造成目前停车泊位严重短缺，供需失衡。2．2大型交通集散点停车设施有待进一步完善大型交通集散点主要有机场、车站、码头、旅游景点、城市广场、公交枢纽等。这些公共设施主要分布在城市人口密集、人货集散的地区，往往这些集散点缺乏必要的停车设施。由于无法停车，集散点吸引的客流必须在较远的地区停车，步行很长距离才能到达目的地；由于缺少停车位，集散点附近总是秩序混乱，非法占道停车现象严重；在车站与公交枢纽附近，没有停车设施(包括自行车停车)还减少了人们换乘公交出行的积极性，与发展城市公共交通的政策相悖。2．3公共停车场泊位利用率低，经营效益差与城市急剧扩大的停车位需求相比，城市公共停车位缺口大、配建停车位不足。尽管当前停车位十分紧张，但许多公共停车场库的使用率却很低，经营状况普遍较差，导致停车场不能满足停车需求，缺乏竞争力；而路边停车主要为短时停车服务，停放时间最长不应超过2小时，但从各城市的停车现状来看，城市路边停车车辆的停放时间过长。2．4建筑物配建停车标准过低，配建停位不能满足需求在建筑物停车位配建问题上，长期以来主要参照1988年颁布的《停车场规划设计规则(试行)》执行，但随着社会...