城市轨道交通车辆接地方案研究刘风春张野摘要：近年来，随着经济社会的发展和科技的进步，城市轨道交通的到了大规模的普及，其具有容量大，速度快的优势，极大的促进了城市交通的发展，了保障城市轨道交通的安全运行，必须采用可靠合理的车辆接地措施。本文主要对城市轨道交通的接地方案进行分析研究，希望对相关行业有指导和借鉴意义。关键词：城市轨道交通;车辆接地方案;研究引言随着我国现代化的脚步不断加快，城市化早早提上了日程。我国家庭汽车拥有量逐年增加，汽车的使用为人们带来了出行便利，同时也存在相应的问题，如造成城市交通堵塞、尾气的排放对城市环境造成污染等。为了解决这些问题，各类城市轨道交通被研发并广泛采用。城市轨道交通的普及，不仅美化了城市环境，还大大减轻了城市交通压力，缓解了交通堵塞状况，已被广泛应用于城市。保证城市轨道交通车辆的安全可靠运行，要求相关工作人员定期检查电气系统的接地情况，保证车辆运行体系的稳定与安全，从而为人们的出行提供便利。1城市轨道交通车辆体系的构成部分1.1牵引和制动把控体系---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---牵引和制动把控体系是相应构件种必备的一部分，其是车辆把控技术的关键环节，因而相应的效能和城市轨道车辆的运行状况密切相关，为了减少车辆运行时间以及缩短列车行车间隔，从而增强运输功能，规范车辆务必拥有相应稳固的功能以及相应的效果。1.2辅助供电体系辅助供电体系主要涵盖三相交流类型的供电体系和直流类型的供电体系;其中直流类型的供电体系又划分成直流类型的用电配备以及蓄电池和整流装置，另外的充电操作由充电机与蓄电池承担;而三相交流类型的供电体系，则负责向起牵引功能的变流器通风机等车上配置输出。1.3车门把控体系车门把控体系主要作用于控制车门的开关动作，其涵盖把控电路、实施部分及把控开关。要想达到对车门便利开合的效果，就务必要切实分析车门的机械架构，清楚轴心体系与子体系等体系把控部件构成，保证连接轨道车辆的总线始终状态良好，进而达到把控数据与信息的传送与共享，协助子体系把控部件以操作车门的开合动作。2城市轨道交通车辆系统接地的分析2.1工作接地的分析所谓的工作接地主要包括两部分，即低压与高压回流。高压回流的工作接地有助于将接触网中电流引导到铁轨中，然后再经过相关程序的处理之后使其再次回流到变电站中，进而保证城市轨道车辆的运行能够始终处在相对稳定和安全的回路中。值得一提的是，相关人员在对高压回流工作地进行设计的过程中应该将接触网中的所有电流确定下来，确保电流都能够成功的回流到电源中，以此便能够保证车辆在正常运行的过程中不会对电气系统造成任何的破坏，人员触电的情况也能够得到有效的避免。然而，低压回流工作地在很大程度上可以将精准的电位提供给低压电路，是杂散信号电流集中进行回流的重要通道。---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---2.2屏蔽接地的分析城市轨道交通车辆的屏蔽接地主要有趋肤效应和电场屏蔽。其中，趋肤效应即是交变电流在经过导体过程中，由于感应作用导致导体表面中通过的电流出现不均匀的情况，越接近导体表面经过的电流密度越大。因此，城市轨道交通车辆正常运行时出现的频率越高，趋肤效应就愈发明显，这就要求设计人员在选型工作中应选择表面积较大的编制接地线，以此确保城市轨道交通车辆的安全运行。例如在某城市轨道交通车辆项目中，关于屏蔽接地问题，选用了双重屏蔽电缆，以内层屏蔽作为信号回流线，让地环路产生的电磁干扰经过外屏蔽层，而信号电流会通过2根导线的表面。然后屏蔽层中的干扰会因为自身大小和方向相一致的关系经过互感感应流向2根导线表面，在信号回路过程中相互消除，达到屏蔽目的。该方法价格经济实惠，操作简单，被广泛应用到屏蔽接地中。但需要注意的是，屏蔽接地方法中低频电路指频率不能超过1MHz的电路，相反，高频电路指频率需高于1MHz。2.3安全接地的分析城市轨道交通车辆的出现，大大减少了城市交通堵塞的现象，分散了城市交通压力，为整个城市的交通系统带来了...