桩板结构技术在高铁施工中的应用分析摘要：桩板结构技术是用来修建高铁路基的一种技术，材质主要为钢筋混凝土，分两部分，下部是桩基，上部是托梁和承台板。桩板结构技术的大致工艺流程是：先进行路堑开挖；然后夯实碾压地表；然后填筑路基；再进行灰土垫层铺设；接着进行桩孔定位、埋设护筒、钻孔等工序；之后检查桩端的承载力；再接着进行桩基施工并进行检验工作；接着实施托梁施工；再然后浇筑混凝土垫层；最后对钢筋混凝土承载板进行立模浇筑施工。桩板结构技术在高铁施工中的应用分析主要包括：施工准备、施工中的技术应用、施工中的质量控制应用、防水层施工应用、质量问题防范等。其中，施工中的技术应用主要有：路堑开挖、夯实碾压地表、填筑路基、灰土垫层铺设、钻孔桩施工、填埋护筒、托梁施工、浇筑混凝土垫层、对钢筋混凝土承载板进行立模浇筑施工。关键词：桩板结构技术高铁---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---施工应用分析：TU74文献标识码：A：1、高铁工程施工近年来，我国高铁事业发展迅速，高铁施工技术也越来越受到人们关注。高铁是高速铁路的简称，高铁工程施工主要分为两类：一类是由原来普通铁路整改而成，一类是新建高铁。由原来普通铁道路线整改形成的高铁，其最高的运输速度不能小于两百公里每小时，而新建高铁的运输速度必须不能小于两百五十公里每小时。在高铁施工中，目前常用的最新技术有卫星通信技术、高性能混凝土技术以及桩板结构技术等。其中，桩板结构技术具有承载能力强，动力性能好的特点，所以能够适合应用在工期要求紧、质量要求高的铁路路段。2、桩板结构技术桩板结构技术是用来修建高铁路基的一种技术，材质主要为钢筋混凝土，分两部分，下部是桩基，上部是托梁和承台板。利用预埋门型钢筋，承台板和无砟轨道的基础底座结构相连接。不同的路段，由于地理位置不同，地表结构不同，所以在运用桩板结构技术过程中，其具体工艺流程稍有区别，但是总体基本一致。桩板结构技术的大致工艺流程是：先进行路堑开挖；然后夯实碾压地---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---表；然后填筑路基；再进行灰土垫层铺设；接着进行桩孔定位、埋设护筒、钻孔等工序；之后检查桩端的承载力；再接着进行桩基施工并进行检验工作；接着实施托梁施工；再然后浇筑混凝土垫层；最后对钢筋混凝土承载板进行立模浇筑施工。3、桩板结构技术在高铁施工中的应用分析桩板结构技术在高铁施工中的应用分析主要包括：施工准备、施工中的技术应用、施工中的质量控制应用、防水层施工应用、质量问题防范等。3.1施工准备施工准备主要包括施工设计图纸的发放、施工场地核实、施工机械设备工具的准备。在施工设计图纸审核确定无误后，就可以发放给施工等相关人员等。在施工过程中，尤其是钻孔等施工时，应该对照施工场地的实际地质情况，核实设计图纸上的地质描述，如有不同，应该立刻告知相关部门。施工机械设备工具主要包括冲击钻及钻头、挖机、导管、泥浆运输车储料斗以及吊车等。3.2施工中的技术应用施工中的技术应用主要包括：路堑开挖、夯实碾压地表、填筑路基、灰土垫层铺设、钻孔桩施工、填埋护筒、托梁施工、浇筑混凝土垫层、对钢---本文来源于网络，仅供参考，勿照抄，如有侵权请联系删除---筋混凝土承载板进行立模浇筑施工。路堑开挖：首先核实路垫的实际情况是否与设计图纸相吻合，然后用分级的方式同时对横向与边桩进行开挖，同时做好临时排水坡结构。夯实碾压地表：首先要对地表进行含水量检测，如果地表的含水量没有在合理范围之内，就应该根据情况对地表进行晒晾处理或者洒水处理，直到地表含水量满足要求，然后对地表采用强力夯实或强度的冲击碾压。填筑路基：此处应注意土体需要达到指定指标。灰土垫层铺设：灰土垫层的厚度应该达到设计规范要求。钻孔桩施工：钻孔桩的材质是钢筋混凝土，施工的方式主要有旋挖钻方式以及人工钻孔方式。应注意钻孔桩施工以前，要进行试桩，再次核实设计规范（或其他资料）中的地质情况是否与实际情况相符，并且再次验证工艺流程以及...