津蓟铁路扩能改造方案研究范俊怀【摘要】天津至蓟县铁路是一条客货兼顾的区域性铁路，是“三西”煤炭外运北通道中大秦铁路集疏运系统的组成部分，是一条客货兼顾的区域性铁路。既有线技术标准低，运输组织复杂，线路能力不能满足运输需求，需要进行扩能改造。本文通过对预测运量及既有线能力的分析，对津蓟铁路扩能改造方案中单双线方案选择、牵引质量和到发线有效长度的选择、津蓟铁路引入蓟县地区方案研究，提出了合理的方案。【关键词】津蓟铁路;扩能改造;方案研究：F299.24：A：2095-2457（2019）34-0226-003DOI：10.19694/jki.issn2095-2457.2019.34.107SchematicStudyonCapacityExpansionandRenovationofTian激ngto激xianRailwayFANJun-huai（ChinaRailwayLiuyuanGroupco.，Ltd.，Tian激n300308，China）【Abstract】TheTian激nto激xianRailwayisaregionalrailwaywithbothpassengerandcargoconsiderations.ItispartoftheDatong-QinhuangdaoRailwayCollectionandDistributingSystemoftheshanxiandInnerMongoliaWestandshanxiCoalOutboundNorthPassage.Itisaregionalrailwaywithbothpassengerandcargo.Thetechnicalstandardsoftheexistingcablearelow，thetransportationorganizationiscomplex，andthelinecapacitycannotmeetthetransportationneeds.Itisnecessarytocarryoutexpansionandtransformation.Basedontheanalysisofthepredictedtrafficvolumeandtheexistingcablecapacity，thispaperproposesthechoiceofsingleanddoublelineoptions，theselectionofthetractionqualityandtheeffectivelengthofthearrivalline，andtheintroductionoftheTian激nto激xianRailwayintothe激xianarea.Proposedareasonableplan.【Keywords】Tian激ngto激xianrailway;Capacityexpansion;Schematicstudy0概述天津至薊县铁路（以下简称津蓟铁路）位于天津市境内，线路起自既有京沪铁路汉沟镇站，途经天津市北辰区、武清区、宝坻区、终至蓟县站，线路全长90.280km，线路通过联络线与既有大秦线、京哈线相连。现状主要技术标准为Ⅱ级单线，最小曲线半径600m;限制坡度5.0‰，内燃牵引，牵引质量4000t/5000t，到发线有效长度850m，半自动闭塞。津蓟铁路是华北地区重要的铁路支线之一，在路网中连接天津铁路枢纽，南端衔接京沪线，北端衔接大秦重载铁路、京哈铁路，主要承担大秦重载铁路去往天津港下水的煤炭、市郊列车、地方非金属矿石及部分沿线居民生产生活物资的运输，是一条客货兼顾的区域性铁路[1][2]。1扩能改造方案研究1.1预测运量通过分析得出津蓟铁路全线区段货流密度及客车对数见表1。1.2既有能力与预测客货运量适应情况分析津蓟铁路在现状技术条件下，牵引质量4000t/5000t，平图能力26.2对/日。本线自2015年4月30日起增开市郊列车，目前旺季图定客车9对/日，淡季6对/日。货车图定9对/日，现状6对/日。现状利用既有线开行市郊列车，旺季开行客车较多，线路能力紧张。研究年度随着客货运量的增长，初、远期线路能力均不能满足运输需求，近期线路能力紧张，需要进行扩能改造。1.3单双线电化方案分析根据本线现状结合预测运量，对既有线单线电化方案、增建二线方案进行了分析。经检算，既有线单线电化方案各区间设计通过能力在37.7～41.1对/日之间，能够满足研究年度通过能力需要，且有一定富余。因此，既有线单线电化方案能够满足本线的客货运输需求，增建二线方案通过能力富余较多，且工程投资较大。综合考虑本线的客货运量、能力适应性和工程投资，推荐既有线单线电化方案。1.4牵引质量和到发线有效长度的选择本线现状为内燃牵引，现状蓟县站上行场、汉沟镇站、曹子里站到发线有效长为1050m，其余站均为850m。本线相邻线到发线有效长与牵引质量概况：京沪线、津山线到发线有效长为1050m，牵引质量为5500t;京哈线到发线有效长为850m，牵引质量为4000t（研究年度为5000t）;大秦线到发线有效长1700m/2800m，牵引质量为10000t/20000t。现状津蓟线承接大秦线煤炭重载列车，重载列车在蓟县西站分解为5000t列车至津蓟线超轴运行，如采用C70/C80车辆，850m到发线有效长可满足牵引质量5000t要求，...