7800kW自航绞吸挖泥船功率管理系统（PMS）研究刘志阳陈健黄睿彭世通摘要：本文介绍了某7800kW自航绞吸挖泥船的功率管理系统（PMS），并通过对配置和疏浚控制如何进行功率分配进行分析，阐述了大功率挖泥船功率管理系统关键设计要求。关键词：大功率自航绞吸挖泥船;供电模式;疏浚工况：U674.31文献标识码：AAbstract：Thispaperintroducesapowermanagementsystem（PMS）ofa7800kWself-propelledsuctiondredger，andexpoundsthekeydesignrequirementsofthepowermanagementsystemofaheavypowerdredgerbyanalyzingtheconfigurationandhowtoallocatethepowerbasedondredgingcontrol.Keywords：Heavypowerself-propelledcuttersuctiondredger;Powersupplymode;Dredgingcondition1前言船舶电源管理系统（PMS）是一种复杂的自动化系统，用于处理船上发电机、配电板和重要用电设备的功率分配。该系统的主要作用如下：（1）将确保电网容量在任何时候都符合工况需求，通过控制主要用电设备的负荷使用，保证船舶的电网安全;（2）为发电机、柴油发动机、变压器、配电板和大型用电设备提供必要的控制和保护功能;（3）在电网断电的情况下，控制配电系统恢复电网供电。包括：柴油发电机、轴带发电机、连接开关和岸上连接的电源管理功能，同步、并联运行、柴油发电机的备用控制等。本文以某7800KW自航绞吸挖泥船为载体，介绍在不同工况下如何通过PMS将本船的电力系统管理做到效率最大化。2船舶电站组成全船供电系统图，如图1所示：2.1主发电机、中压配电板本船共设有四台主发电机，通过断路器MA-1、MA-2和MB-1、MB-2分别向中压配电板左/右屏供电：中压配电板发电机屏对每台主发电机的功率、电压、电流、频率等进行监测，对发电机断路器进行分/合闸状态指示，在测量屏设有分/合闸旋钮及发电机调速旋钮;在PMS触摸屏上可以发出主发电机主机定速请求、断路器分/合闸、负载转移等命令;对主发电机前、后轴承润滑单元进行运行状态指示;中压配电板左/右屏通过断路器（母联开关MA-B）进行联接，在测量屏可对该断路器进行分/合闸操作及分/合闸状态指示，同时对保护脱扣及连锁进行报警显示。中压配电板通过三个接触器MA-3、MA-4、MB-7分别向三个液压泵电机供电;通过两个断路器MA-5、MB-5分别向两套多传动系统变压器供电;通過五个断路器MA-6、MA-7、MA-8、MB-3、MB-4分别向1号主推进/水下泵变压器、2号绞刀变压器、2号舱内泵变压器、1号绞刀/2号主推进变压器、1号舱内泵变压器供电;通过一个断路器MB-6向日用变压器供电，每个断路器的电流、功率等信号通过继保单元进行显示。2.2辅发电机、400V主配电板本船设有一台辅发电机;通过断路器LA向主配电板供电;通过两个断路器LA-1、LB-1分别向1#/2#照明变压器供电;1号/2号岸电箱通过断路器对主配电板进行供电;通过断路器LA-E1、LA-E2与应急配电板联接;通过断路器LB向日用变压器供电;低压配电板左/右屏通过断路器（母联开关LA-B）进行联接;照明变压器通过两个断路器LA-2、LB-2向230V配电板供电;在400V配电板辅发电机屏设有电压、电流、功率、频率等监测仪表及相关指示灯。辅发电机屏遥控模式下，在PMS触摸屏上可以通过按钮进行手动辅发起机/停机、断路器分/合闸、加速/减速控制操作;在手动并车时，还可以通过辅发电机加速/减速按钮对辅发电机柴油机进行加/减速控制，以手动操作辅发电机与400V电网并车;在PMS触摸屏上，设有各个断路器的状态指示，用于显示其分/合闸状态。2.3应急发电机、应急配电板本船设有一台应急发电机：通过断路器E1向应急配电板供电。应急配电板通过断路器LA-E1、LA-E2与主配电板左屏联接，通过两个断路器分别向两台应急230V变压器供电;相应应急照明变压器通过两个断路器向应急230V配电板供电，应急配电板上设有应急发电机电压、电流、功率、频率等监测仪表及相关指示灯。在停泊遥控模式下，在PMS触摸屏上可以通过按钮进行手动起/停应急发电机及断路器的分/合闸、加速/减速按钮操作;在PMS触摸屏上设有断路器状态指示，用于相应断路器分/合闸状态显示;LA-E1开关在应急配电板有电情况下或在LA-E2开关有电的情况下自动合闸。3供电模式本船PMS设置有以下...